tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 01:02 uur
Tata Nexon – een coole SUV die de signatuur van Land Rover draagt. Zoals bekend nam de Indiase Tata Group aan het begin van het millennium de leiding over van Jaguar en Land Rover over. Beetje bij beetje werpt deze overname ook vruchten af met eigen producten, bestemd voor de Indiase markt. Nadat een sportdivisie genaamd JTP werd opgericht, komen er nu steeds meer modellen op de markt die voldoen aan de Europese normen op het gebied van veiligheid en milieubescherming. Op 22 januari van dit jaar werd de nieuwe Tata Nexon geïntroduceerd, een SUV in de sub-4-klasse, die in India belastingvoordelen krijgt als de auto’s minder dan 4 meter lang zijn en een cilinderinhoud van niet meer dan 1,5 liter hebben. concurreren met de beste compacte SUV's in Europa en Azië.
Het ontwerp doet denken aan Engelse modellen
De stevige voorkant van de SUV, die slechts 3,99 meter lang maar 1,81 meter breed en 1,61 meter hoog is, wordt gedomineerd door koplampen in Land Rover-stijl, die sterk doen denken aan de Land Rover Discovery Sport, en een grille met een brede balk. waar het prominente Tata-logo is gehuisvest. De voorkant krijgt een rustiek tintje dankzij een opvallende onderdoorrijdbeveiliging, stevige spatborden en zeer opvallende mistlampbehuizingen, waarin ronde, sturende mistlampen zijn ondergebracht. Bijzonder opvallend aan de voorzijde is de onderste grille, voorzien van een Y-stijl patroon, het nieuwe kenmerk van de huidige Tata-modellen. De zijlijn oogt erg off-road, wat ook wordt geholpen door de immense bodemvrijheid van 21 cm, waarmee de Tata Nexon op één lijn komt met een Jeep Renegade Trailhawk, ook al heeft de Indiër alleen voorwielaandrijving.
Ramen zijn altijd in een contrasterende kleur
Vooral de zijlijn valt op omdat de gordellijn onder de ramen doorgaans in een contrasterende kleur is uitgevoerd om de lifestyle-aantrekkingskracht van de kleine SUV te onderstrepen. Optioneel zijn uiteraard ook diverse dakkleuren verkrijgbaar, die dankzij de doorgaans zwart geverfde stijlen de indruk wekken dat het dak boven de auto zweeft. Een zwart-zilveren dakrail zorgt bovendien voor een offroad-gevoel in de stad, het favoriete territorium van de nieuwe Tata Nexon, die ook een kleurcontrasterende strip op de achterklep aan de achterzijde heeft, die de LED-achterlichten laat zien, die in op een bepaalde manier imiteert het achterlichtontwerp van de huidige Mini. Over het geheel genomen ziet het ontwerp er erg speels uit, maar tegelijkertijd hoogwaardig, rustiek en wekt de indruk dat Tata heel serieus is als ze zeggen dat de nieuwe Nexon een groot succes moet worden.
Qua aandrijftechniek in de stad valt er niets te klagen
De nieuwe Indiër wordt aangedreven door een 1,2-liter turbobenzinemotor met 110 pk en 170 Newtonmeter maximumkoppel, of door een 1,5-liter turbodiesel met eveneens 110 pk, maar die 260 Newtonmeter maximumkoppel genereert. Daarmee kun je in de stad wel mee met het verkeer, maar als je op de snelweg de toon wilt zetten, heb je waarschijnlijk problemen met de kleine Tata SUV, vooral omdat de Indiër het opgeeft bij zo'n 175 km/u. Voor beide motorvarianten is immers een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak leverbaar, wat het comfort merkbaar verhoogt.
De uitrusting is van een zeer hoog niveau.
In het hoogste uitrustingsniveau genaamd XZA+(O), een ongelooflijk lastige naam voor een modelvariant, beschikt de Tata over eigenschappen waar elke Dacia of Lada groen van jaloezie van zou maken. Achteruitkijkcamera, licht- en regensensor, automatische klimaatregeling in meerdere zones en een Harman Kardon-geluidssysteem met 8 luidsprekers zijn standaard. Verder is er een navigatiesysteem met stembediening, een smartwatch voor het openen en sluiten van de deuren en een startknop voor het starten en stoppen van de motor. Natuurlijk zijn TPMS, ESP en een airbagset standaard aan boord, maar intelligente rijassistentiesystemen zijn er helaas nog niet voor de nieuwe Tata Nexon.
Helaas behoren roofprijzen tot het verleden.
Prijstechnisch kost de topversie van de Tata Nexon, die over diverse comfortkenmerken beschikt, het equivalent van zo'n 22.000 euro als je alle invoerrechten en belastingen meetelt, wat tussen een Dacia Duster en zijn concurrenten uit Japan, Korea en Europa zit. . In ruil daarvoor krijg je een stoer vormgegeven, jeugdige, frisse auto die zich gegarandeerd onderscheidt van de grijze verkeersmassa en een glimlach op je gezicht tovert als je 's ochtends de garage opent. Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: Tata Motors)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de fabrikant Tata Motors? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Tata Nano. Indiase goedkope smart met afstemmingsvermogen
|
Tata Altroz JTP – een mogelijke scherpe Indiaan tegen GTI en Co.
|
Tata Xenon - tuning-conversie naar het Mercedes-concept
|
Baby Land Rover komt uit India!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
