Zondag 28 april 2024
Menu

Video: Techart Porsche 911 (992) Turbo S in het testrapport!

Leestijd 3 Min.

Video: Techart Porsche 911 (992) Turbo S in het testrapport!

De De redactie van Autobild kreeg dit ongeveer twee maanden geleden Techart Porsche 911 Turbo S Coupé modeljaar 2022 (992) gepresenteerd in een rijrapport, en de video willen wij u uiteraard niet onthouden. Terwijl de standaard 911 Turbo S met zijn 650 pk al extreem krachtig is, is de versie van tuner Techart nog sterker. Maar dat niet alleen: de XNUMX heeft ook een uitgebreid exemplaar Carbon bodykit en meer Afstemmen van onderdelen inbegrepen. Techart heeft er ook diverse vermogensniveaus ontwikkeld voor de 992-generatie en de variant uit de video is er slechts één van. Officieel tot 785 PS. De versie met 710 pk is als het ware de instapversie.

blauwe bekleding in de cabine

Maar wat is er buiten precies gebeurd? De XNUMX uit onderstaande video laat zich compleet zien Carbon bodykit, die uit één bestaat Voor- en achterschort bestaat. Maar niet alleen dat, want alleen met hen Zijrokken, de veranderd motorkap, de nieuwe Spiegelkappen, de andere achtervleugel en de opvallende Verblinden De set is compleet voor de luchtinlaten achter in de spatborden. Daarnaast roteren de eigen stuurhuizen Lichtmetalen velgen Formule VI in 20 en 21 inch formaat en er zitten er een paar op de body Techart-notities gepast. Zoals typisch voor Techart kunnen de velgen, maar ook de bodykit, met diverse opties worden geleverd decoratieve strepen kan verder worden aangepast in talloze kleuren. En binnen? Daarin is ook iets gebeurd. De standaard Porsche carbon kuipstoelen zijn voorzien van blauwe exemplaren Middelste panelen van stof en blauw geblokt Zitplaatsen aangevuld en ook in blauw Twaalf uur marker op het nieuwe sportstuur. Er is er ook één rolbeugel met kruisbeugel.

Getunede 3,7 liter biturbo boxer achterin!

Video: Techart Porsche 911 (992) Turbo S in het testrapport!

En dan is er natuurlijk nog de afgestemde 3,7 liter biturbo boxermotor. Het staat standaard in de “normale modus” en dus zonder enige prestatieverbetering. Dan is de sportuitlaat op dit punt met gesloten kleppen niet hoorbaar. Als u echter de rijmodusschakelaar op zet Sport, dan komt de extra prestatie uit Techart extra besturingseenheid (T1 Powerkit) onmiddellijk leverbaar. Nog eens 60 pk (710 pk) en 100 Nm koppel (900 NM in plaats van 800) stuwen de XNUMX in slechts 2,6 seconden van 0 naar 100 km/u (reeks +0,1) en in 8,1 in plaats van 8,9 op 200. De motor kondigt zich dan akoestisch aan met een hoorbaar gesis en diverse wastegate-geluiden. In combinatie met de herziene onderstel (Dieper gebruik Sportveren) en de nauwkeurig gecoördineerde stuurinrichting de 70.000 is bijna ‘idiot-proof’. Het tuningpakket heeft echter ook een prijs van ongeveer € XNUMX,- inclusief installatie en TÜV-keuring.

Opgelet!

Wil je meer video's bekijken? Vervolgens klikt hier voor het volledige overzicht of klik op de volgende artikelen. In elke video vind je minstens één video. Er is zeker het juiste onderwerp voor u.

Porsche 911 GT3 met TECHART Carbon Aerokit & Clubsport-upgrades!

Video: Techart Porsche 911 (992) Turbo S in het testrapport!

700 PK in de nieuwe Techart Porsche Cayenne Turbo GT!

Video: Techart Porsche 911 (992) Turbo S in het testrapport!

Een nieuw monster: Techart GTstreet R Porsche 911 (992)

Video: Techart Porsche 911 (992) Turbo S in het testrapport!

TECHART GrandGT-prestaties en styling voor Panamera-modellen

Video: Techart Porsche 911 (992) Turbo S in het testrapport!

Techart Porsche 911 (992) Turbo S
Photo credit: TECHART Automobieldesign GmbH

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is over deze videopost. En uiteraard ook op alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert