Zondag 28 april 2024
Menu

Extreem stijlvolle elektrische auto – Tesla Model S van GMP Performance

Leestijd 3 Min.

Onlangs bijgewerkt op 22 september 2016 om 09:06 uur

Het is eigenlijk moeilijk voor te stellen wat er moet gebeuren als je het pedaal volledig intrapt in een Tesla Model S P90D met een koppel van 772 pk en 967 NM en in een waanzinnige 3,6 seconden naar 100 km/u schiet - tenminste als je net als ik bent en het nog nooit hebt gedaan voordat ik er in zat. Houd er rekening mee dat een P90D maar liefst 200 kg meer weegt dan bijvoorbeeld een 450 pk sterke BMW 750i xdrive of een vergelijkbare S-Klasse en toch zorgt het elektrische vermogen ervoor dat de Model S bij elke stoplichtstart een ruime voorsprong heeft op de concurrentie. Wat kan er mis zijn met de Model S? Wij vertellen het je -> het ontwerp! Niet dat de Tesla lelijk is, zeker niet, hij is gewoon verdomd soepel en visueel zeker geen voertuig dat zich onderscheidt van de massa. Maar dat was zeker niet het doel van de ontwerpers bij Tesla Motors. Gelukkig zijn er tuners zoals Volt-ontwerpLart-ontwerp oder auch RevoZport die desgewenst de Stromer een compleet nieuw uiterlijk kan geven. Het is precies deze laatste tuner RevoZport biedt al bijna 2 jaar een uitgebreide wide body kit aan voor de Model S genaamd “RevoZport R-Centric“ van Carbon dat nu zijn weg heeft gevonden naar North Carolina naar het GMP Performance-team.

Extreem stijlvolle elektrische auto – Tesla Model S van GMP Performance

De tuning van de Tesla Model S

De tuner bond niet alleen de bodykit rond de Model S, maar wikkelde de luxe sedan ook in een matblauwe folie en schonk een set ADV.1 Wheels aluminium velgen in 21 inch (ADV10). Met zulke uitgebreide aanpassingen ziet de Model S eruit alsof hij van een andere planeet komt. Met zijn harmonieuze uitstraling, krachtige uitstraling en extreme elektrische kracht hebben BMW & Co. het verdomd moeilijk tegen de GMP Model S, zoveel is zeker! Het GMP Performance team heeft vandaag de Models S P90D uitgebracht en wij laten u uiteraard graag de foto’s zien. Na de uitgebreide tuningbehandeling die de Model S heeft kunnen ondergaan, is hij nu visueel duidelijk anders, individueler en dynamischer dan de productieversie zonder het harmonieuze fabrieksontwerp te overdrijven of te verstoren. Dus als je er stiekem al lang over nadenkt om een ​​Tesla Model S (ook P85D) te kopen of al een gelukkige eigenaar bent, is GMP Performance zeker een interessant startpunt als het gaat om het onderscheiden van het voertuig van het productiemodel. En voor degenen die niet noodzakelijkerwijs in de VS gevestigd zijn, kan het voertuig dienen als tuningsjabloon voor de lokale tuningpartner.

Wat verdere wijzigingen in de optica of technologie betreft, hebben we geprobeerd de belangrijkste details te achterhalen. Zoals altijd hebben we onderaan het artikel in een kleine samenvatting voor je op een rijtje gezet wat eruit kwam. Als u nog meer wijzigingen ontdekt die we hebben gemist, gebruik dan ons opmerkingenveld en laat het ons weten. We zullen ze dan zo snel mogelijk in het artikel opnemen.

Ps. Als je meer getunede voertuigen zoals deze hebt Ford Mustang of zelfs één Maserati Ghibli Als u GMP-prestaties wilt zien, klikt u eenvoudig op de naam van de tuner in de onderstaande fotoreferentie!

(Foto's: GMP-prestaties)

Dit zijn de veranderingen die we kennen vergeleken met de Tesla Model S-serie:

  • matblauwe folie rondom
  • 21 inch ADV.1 Wielen aluminium velgen in mat zwart
  • RevoZport R-centrische bodykit (voorspoiler, zijschorten, spoilerlip, diffuser aan de achterkant, spatbordverbreders rondom)
  • rode remklauwen
  • Verlaging (sportveren, schroefdraadveren, sportonderstel, schroefsetvering, bij standaard luchtvering eventueel door aanpassing van de elektronica - er is geen verdere informatie beschikbaar)
  • verduisterde/getinte ramen
  • mogelijk een verhoging van de prestaties - (chiptuning, tuningbox, compressor- of turbo-ombouw, NOS etc. - er is geen verdere informatie beschikbaar)
  • eventueel een sportuitlaatsysteem (verdere informatie is niet beschikbaar)

We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert