tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 8 mei 2023 om 08:28 uur
De Toyota Bloemkroon is de populairste auto die ooit door generaties heen is gebouwd en staat bekend als een loyale en betrouwbare metgezel in vrijwel alle situaties. Sportiviteit is tot nu toe niet de troefkaart geweest, maar daar kan met de introductie van de eerste verandering in komen GR Corolla-generatie wijziging. De hot hatch heeft een 1,6-liter driecilinder turbo met 303 pk onder de kap en moet met zijn sportieve, maar niet overdreven design jonge en dynamische klanten naar de Toyota-showrooms lokken. In ieder geval in de VS, Japan en vele andere landen, maar voorlopig helaas niet in Duitsland. Toch willen wij het model graag als Circuit Edition aan u presenteren.
Beperkte speciale editie!
De productie van het speciale model is beperkt tot 1.500 stuks per jaar. Dit is een klein aantal vergeleken met de geplande jaarproductie van de GR Corolla, die rond de 8.000 stuks zou moeten liggen. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat de Circuit Edition pas in modeljaar 2023 geproduceerd zou worden, maar vanwege de grote vraag besloot Toyota de productie van de serie uit te breiden. In tegenstelling tot de Core Edition is de Circuit Edition qua styling iets dikker, zo heeft hij bijvoorbeeld grote, functionele luchtinlaten op de motorkap, die in het zwart zijn afgewerkt. Er zit ook een grote, glanzend zwarte aan de achterkant dak vleugel, die opvallend opvalt. Het voertuigdak is gemaakt van carbon en er zitten rode remklauwen met een GR-embleem achter de velgen.
Sportief en elegant interieur!
De cockpit laat zich van zijn beste kant zien en is bekleed met kunstleer en verwarmd sportstoelen De gevangenen worden begroet met rode accenten. Verder vind je een verwarmd stuur, een speciale pookknop met Morizo-embleem en een JBL-geluidssysteem met acht speakers.
Meest krachtige seriemotor met drie cilinders!
Onder de motorkap schuilt een grote verrassing. Een 1,6-liter driecilindermotor met enkele turbocompressor en 303 pk zorgt voor de voortstuwing. Geen spoor van hybridisatie! Het schakelen gaat via een handgeschakelde zesversnellingsbak, die het vermogen permanent overbrengt naar alle vier de wielen. Dankzij de vierwielaandrijving en de handgeschakelde versnellingsbak duurt de sprint van 0 naar 100 km/u een prima 5,2 seconden. Alleen de topsnelheid is relatief matig voor deze klasse met een elektronisch begrensde 230 kilometer per uur.
Onze conclusie:
- Als je er graag wat dikker uitziet, is de Circuit Edition de juiste keuze. Wil je echter alleen maar prestatie, zonder de voorkeur te geven aan een sportieve look, dan kun je beter voor het basismodel GR Corolla Core Edition gaan. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of u kunt de volgende thematisch relevante voertuigrapporten doorlezen. Er zit zeker nog een interessant voertuig tussen.
verdere thematisch relevante artikelen
2023er Toyota GR Corolla Circuit-editie!
Photo credit: Toyota
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.
