tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Na diverse Teasers De afgelopen dagen en weken werd eindelijk de gloednieuwe Toyota GR Corolla gepresenteerd. Een hot hatch met een stoer uiterlijk en veel kracht uit drie cilinders. Het is gebaseerd op het bekende GA-C-platform Frameversterkingen in de GR-fabriek in de Toyota Motomachi-fabriek. Dit breidt Toyota's steeds groeiende aanbod sportwagens op indrukwekkende wijze uit. De compacte sportwagen wel voorlopig maar alleen bedoeld voor klanten aan de andere kant van de Atlantische Oceaan (dus in de VS). Het is jammer, maar begrijpelijk. Daar bestaat de GR Yaris immers niet. Laten we beginnen met het hart onder de motorkap. De GR Corolla wordt aangedreven door de kleine, maar uiterst krachtige, G16E-GTS driecilinder turbomotor met directe injectie met een cilinderinhoud van 1,6 liter. De motor levert indrukwekkende prestaties 300 PK & 370 Nm koppel op alle vier de wielen van de 1.474 kg wegende Japanner. En mocht je je afvragen waar je de naam G16E-GTS van kent: dat is de motor uit de GR Yaris. Maar daar produceert hij ‘slechts’ 261 pk.
Driecilinder met 300 pk
Overigens is de motor volgens de Japanners vooral ontwikkeld voor snel accelereren uit bochten. Het maximale koppel bereikt hij tussen 3.000 en 5.500 tpm en het maximale vermogen ligt bij 6.500 tpm. Hoewel Toyota nog geen prestatiecijfers heeft bekendgemaakt voor de wereldpremière, verwachten we bij snelheden op de provinciale weg zo'n 5,5 seconden en een topsnelheid van een elektronisch begrensde 250 km/u. En we weten al dat er een Corolla in de GR zit Handgeschakelde zesversnellingsbak is zo geïnstalleerd dat de stroom op de reeds genoemde punten komt GR-Four vierwielaandrijving stuurt. Het door Toyota ontwikkelde vierwielaandrijvingssysteem maakt het mogelijk om zelf de krachtverdeling te bepalen. Dit betekent dat 60-40, 50-50 en 30-70 individueel kunnen worden aangepast tussen de voor- en achteras.
veel visuele details op de GR
Er was overal aerodynamica Spoilers en Verbredingen en het is een behoorlijk bizar onderdeel uitlaatsysteem. Er is een “drievoudig uitlaatsysteem” geïnstalleerd, dat er naar onze mening vrij bescheiden uitziet, maar vermoedelijk het praktische voordeel heeft van aanzienlijk minder tegendruk en zo een maximale krachtontwikkeling mogelijk maakt. We kunnen nu al voorspellen dat aftermarket-fabrikanten een klassiek rechts/links-systeem zullen gebruiken (of uitsluitend centraal) wordt in combinatie met een andere diffuser op de markt gebracht. Momenteel kun je de GR Corolla in twee versies kopen:Kern' en als zogenaamde 'Circuit-editie“. De Kern zal verkrijgbaar zijn in de kleuren ‘White’, ‘Black’ en ‘Supersonic Red’, met in kleur afgestemde dak- en achterspoiler, GR-Four sideskirts en spatbordverbreders. De Circuit-editie is er tegen beperkt model voor 2023. Het zou beschikbaar moeten zijn om te bestellen in “White”, “Supersonic Red” en “Heavy Metal” en als aanvulling op de kerndetails Dak van koolstofvezel, een geventileerde en gebogen kap en een ander achterspoiler ontvangen.
Ook de cabine heeft een sportief design
Für den Innenraum De Circuit Edition is bedekt met suède sportstoelen inclusief rode accenten en een exclusieve Versnellingsknop met handtekening van Akio Toyoda. De kern daarentegen is “slechts” inbegrepen Sportstoelen van stof Voorzien van GR-logo. In beide uitrustingslijnen wordt echter een nieuw Toyota-multimediasysteem met touchscreen geïnstalleerd en ook het Toyota Safety Sense 3.0-systeem zou tot de standaarduitrusting moeten behoren. Wat de prijzen betreft, zal Toyota later dit jaar informatie verstrekken. Begrijpelijkerwijs in Amerikaanse dollars, want zoals in het begin al vermeld, is het voorlopig voor Europa geen marktintroductie gepland. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in alles over de voertuigen van het merk? Toyota en de sportieve afdeling Gazoo Motorsport? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
Driecilinder & 300 PK: de Toyota GR Corolla (2022)!
Photo credit: Toyota
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
