Zondag 28 april 2024
Menu

Toyota Mirai met Modellista-onderdelen – afstemmen op de toekomst?

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:47 uur

Toyota Mirai met Modellista-onderdelen – afstemmen op de toekomst?

Iedereen heeft het momenteel over de elektrificatie van auto’s. Maar hoe ziet de toekomst van autorijden er werkelijk uit? Toyota denkt hier al jaren over na en introduceert nu de tweede generatie van zijn brandstofcelauto Mirai op de markt, waarmee waterstof wordt geëxploiteerd en dus met een CO2-neutrale productie van waterstof uit hernieuwbare energiebronnen emissievrije is. In het dagelijks leven verschilt de Mirai nauwelijks van een verbrandingsmotor, behalve dat hij op waterstof rijdt in plaats van op benzine. Hij beschikt niet over een verbrandingsmotor, maar over een krachtige elektromotor. De brandstofcel heeft waterstof nodig om energie te produceren voor de elektromotor. Dit zorgt alleen maar voor uitstoot Stoom. Twee speciaal ontwikkelde tanks buiten het interieur van de Toyota Mirai slaan de waterstof op. De brandstofcel in de auto zet deze vervolgens om in elektrische energie, die wordt gebruikt om de Mirai van stroom te voorzien.

Discrete tuningonderdelen van Modellista!

Toyota Mirai met Modellista-onderdelen – afstemmen op de toekomst?

Eigenlijk geen ster in de tuningscene, kan de nieuwe Toyota Mirai nog steeds visueel worden verbeterd met Modellista-onderdelen. Dit resulteert in een subtiele en sportieve look die je het uiterst bizarre design van de eerste Mirai-generatie bijna volledig doet vergeten. Zo worden er voorkleppen, grotere sideskirts en een kleine versiering op de deurgrepen of aan de achterzijde meegeleverd. Dit maakt het milieubewuste voertuig tot een visuele blikvanger die niet alleen de harten van milieubewuste mensen sneller laat kloppen. Misschien duurt het niet zo lang voordat we de eerste volledige conversie met dikke bodykit en spoiler op een Mirai kunnen bewonderen, want de Modellista-onderdelen zijn zeker nog maar het begin. Wat ons betreft zou het mooi zijn als er wat meer variatie in de tuningscene zou komen, en daarvoor zou de Mirai met zijn brandstofcelaandrijving de ideale kandidaat zijn. Misschien is de elektrische aandrijving technisch al verouderd en is de waterstofbrandstofcel de ideale oplossing voor de mobiliteit van de toekomst!? Wij zijn geen helderzienden, maar waterstof heeft naar onze mening een hele goede kans om als aandrijving van de toekomst te gaan fungeren omdat het klimaatneutraal geproduceerd kan worden, net als benzine en diesel makkelijk te tanken is en voldoende vermogen biedt om te rijden. auto's krachtig en efficiënt.

De prestaties van de Mirai zijn ruim voldoende

Toyota Mirai met Modellista-onderdelen – afstemmen op de toekomst?

Volgens onze informatie accelereert de brandstofcel van de Toyota Mirai de bijna vijf meter lange auto in ongeveer 8 tot 9 seconden naar 100 km/u. De topsnelheid zou rond de 180 kilometer per uur moeten liggen, wat betekent dat de waterstof Toyota ruimschoots voldoende zou zijn voor het normale dagelijkse leven. Belangrijker dan de rijprestaties is echter de actieradius van het voertuig, die dankzij de drie waterstoftanks die in de auto zijn geïnstalleerd een reisvriendelijke 700 km bedraagt. In de tanks is ruimte voor 6 kilogram waterstof. Momenteel zijn er in Duitsland zo’n 90 waterstoftankstations, waarvan er 85 XNUMX uur per dag toegankelijk zijn. Het is dus zeker nodig om voor het rijden goed uit te zoeken of je onderweg zo’n tankstation tegenkomt, zodat je niet met een lege tank komt te staan.

Voor wie is de Toyota Mirai bedoeld?

Wij denken dat dit voertuig het ideale speelgoed is voor eco-pioniers en tech-nerds, op voorwaarde dat je de Mirai kunt betalen. Een basisprijs van 63.900 euro is geen sinecure als het gaat om het kopen van een nieuwe auto. De Mirai richt zich dus op een solvabele eco-cliënteel die wil genieten van de toekomst van het autorijden nu. Het valt nog te bezien of Toyota erin zal slagen enkele voertuigen in Duitsland te verkopen en hoe de prijzen voor gebruikte auto's voor de Mirai zich uiteindelijk zullen ontwikkelen. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Toyota Mirai met Modellista-onderdelen – afstemmen op de toekomst?

Foto's: Modellijst

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in de Japanse tuner Modellista? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Modellista tuning onderdelen voor de nieuwe Lexus LS 2021!

Toyota Mirai met Modellista-onderdelen – afstemmen op de toekomst?

2021 Lexus IS met Modellista- of TRD-tuningonderdelen!

Toyota Mirai met Modellista-onderdelen – afstemmen op de toekomst?

Modellista presenteert een kleine bodykit voor de Toyota RAV4

Toyota Mirai met Modellista-onderdelen – afstemmen op de toekomst?

Toyota Mirai met Modellista-onderdelen – afstemmen op de toekomst?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert