Zondag 28 april 2024
Menu

Vossen HF-5 gesmede velgen op de Toyota Supra (A90)

Leestijd 3 Min.

Vossen HF-5 gesmede velgen op de Toyota Supra (A90)

Natuurlijk kun je een voertuig aanpassen door honderden uren te investeren, bijvoorbeeld in het veranderen van de carrosserie Doneer metaalgravure, je kunt er ook op klikken zet flitsende verijdelen of je kiest gewoon voor een verlaging en een nieuwe set wielen en je bent klaar. En de eigenaar van deze Toyota Supra GR koos voor het laatste. De Japanse atleet ontving uit het schap van Vossen Wheels een gesmeed wielset van het type HF-5 uit de Hybrid Forged Series. Concreet gaat het om satijnzwart gelakte velgen van 20 x 9,5 inch aan de vooras en een aanzienlijk bredere 20 x 11 inch aan de achterkant. Voeg daarbij de verlaagde en sportief rood gelakte remklauwen en een individuele uitstraling is gegarandeerd. Je hebt geen uitgebreide widebody-kit of een brute verlaging met behulp van Airride-luchtvering nodig om de wereld te laten zien dat je individualiteit en uniciteit waardeert. De Supra uit de video bewijst dit op indrukwekkende wijze en is bovendien niet duurzaam vernietigd.

Widebody-kit? Moeilijke beslissing…

Vossen HF-5 gesmede velgen op de Toyota Supra (A90)

Als u kiest voor een bodykit van het bedrijf Pandemie, Kuhl racen of straat jagerkunnen de componenten alleen worden gemonteerd als de spatborden rondom een ​​groot uitgesneden oppervlak hebben. Een retrofit is dan vrijwel onmogelijk. Hoewel de in de fabriek vastgeschroefde voorspatborden zeker vervangen kunnen worden, zijn de achterste alleen met veel moeite en laswerk te vervangen. Een dergelijk proces kan grofweg worden gelijkgesteld met een zwaar ongeval en naar onze mening moet dergelijk uitgebreid carrosseriewerk altijd worden opgemerkt als een van de widebody-kits weer wordt verwijderd. De ervaring leert echter dat dit vaak niet het geval is! Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen aan de Vossen-Supra, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

(Foto's: Vossen Wielen)

Vossen HF-5 gesmede velgen op de Toyota Supra (A90)

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in auto's met aluminium velgen van Vossen Wheels? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Stoere Vanderhall Venice op gouden MX-2 Vossen velgen

Vossen HF-5 gesmede velgen op de Toyota Supra (A90)

Vossen Wheels M-X6 velgen op de BMW M2 F87 Coupé

Vossen HF-5 gesmede velgen op de Toyota Supra (A90)

Tuning op de AUDI e-tron! Op Vossen HF-2 gesmede velgen

Vossen HF-5 gesmede velgen op de Toyota Supra (A90)

+400 PK Toyota GR Supra (A90) op 20 inch Vossen alu

Vossen HF-5 gesmede velgen op de Toyota Supra (A90)

Cadillac Escalade op 24 inch Vossen HF6-1 aluminium velgen

Vossen HF-5 gesmede velgen op de Toyota Supra (A90)

700 PK Porsche 911 GT2 RS (991.2) op Vossen RS74 velgen

Vossen HF-5 gesmede velgen op de Toyota Supra (A90)

Vossen HF-5 gesmede velgen op de Toyota Supra

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert