tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De TVR Sagaris was het laatste hoera voor de Russische TVR uit de jaren 2000 voordat het populaire Britse sportwagenbedrijf stierf. In tegenstelling tot het huidige bedrijf, dat de indrukwekkende Griffith produceert, heeft TVR historisch gezien vooral een reputatie opgebouwd vanwege de slechte kwaliteit van zijn voertuigen. Dit maakt het opnieuw creëren van deze auto's, zoals de Sagaris uit 2005, vrij eenvoudig. Zo eenvoudig zelfs dat één bedrijf nu een gloednieuwe Sagaris in bouwpakketvorm aanbiedt voor zelfmontage.
Gelukkig is TVR terug en de Sagaris ook.
Grex Automotive heeft de voorkeur gegeven aan de Sagaris. Nu heet het Sagaris GT (hoewel we niet zeker weten hoeveel echte "grand touring" je in de GT krijgt). Het model blijft trouw aan het origineel doordat het letterlijk geen rijhulpmiddelen heeft: er zijn geen tractiecontrole, geen ABS en zelfs geen airbags in de carkit inbegrepen. De kit is verkrijgbaar in 14 individuele uitbreidingsniveaus, zodat de eigenaar in zijn eigen tempo kan bouwen. Als u echter alle onderdelen afzonderlijk koopt, in tegenstelling tot een complete set, zullen de verzendkosten ongetwijfeld enorm stijgen. De eerste vier fasen omvatten het chassis en de carrosserie, vervolgens de stuuronderdelen, de remmen en de ophanging, de koeling, alle elektrische onderdelen, de verlichting, de ramen, de wielen en ten slotte het interieur – configureerbaar als links- of rechtsgestuurd.
TVR Sagaris Carkit zonder motor
Hoe zit het met de motor? Heel eenvoudig: Grex zal er geen leveren. De kit is ontworpen voor de box V8 van General Motors, in tegenstelling tot de originele zes-in-lijn. Als u echter bereid bent iets meer te betalen, past Grex de kit graag aan voor andere typen motoren. Als u een TVR Sagaris-kit wilt, moet u geen tijd verspillen. Grex produceert in 2019 slechts 10 kits. Omdat deze volledig legaal zijn in de VS, is de vraag groter dan oorspronkelijk verwacht. Volgens verschillende online-informatie zou de kit 58.070 dollar gaan kosten, wat neerkomt op ongeveer 49.500 euro.
Dit betekent dat de carkit goedkoper is dan het origineel, maar niet de motor, versnellingsbak en andere voor de constructie benodigde componenten bevat. De laatste originele TVR Sagaris verliet de fabriek in 2005 voor een prijs van £ 49.995 – het equivalent van iets minder dan € 55.600 tegen de huidige wisselkoers. Dus laten we gaan! Als je je eigen gevaarlijke, slecht gebouwde Britse sportwagen uit de jaren 2000 wilt bouwen, dan is vandaag je geluksdag! Als we tijdig meer informatie over de carkit ontvangen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd.
het origineel in de video
de belangrijkste gegevens van het origineel
- Motor: TVR 4.0L Speed Six motor (zescilinder)
- Vermogen: 380 pk (283 kW, 385 pk) bij 7,000-7,500 tpm
- Koppel: 349 Nm (473 lb·ft) bij 5,000 tpm
- Topsnelheid 185 km/u (298 mph)
- 0 tot 60 mph (97 km/u) in ongeveer 3.7 seconden
de carkit als TVR Sagaris
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
Voorzichtigheid! De eigenaar van Grex, Gianluca Gregis, is een bekende fraudeur in Italië, hij had problemen met het Italiaanse rechtssysteem vanwege een fraude, hij verkocht nep-Lamborghini. Iedereen kan het vinden op Google.