tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Het merk Volkswagen Group Components ontwikkelt innovaties voor de e-mobiliteit van vandaag, morgen en overmorgen. Eén focus ligt op innovatieve laadconcepten. Na een flexibel laadstation en een mobiele laadrobot presenteert het bedrijf nu zijn nieuwste product: de innovatieve DC-wallbox met laden tot 22 kW. Momenteel starten de echte operaties op vijf fabriekslocaties als onderdeel van een pilotfase. Het doel is om praktijkervaring op te doen om de DC-wallbox snel te ontwikkelen richting serieproductie.
innovatieve DC-wallbox
Mark Möller, hoofd Technische Ontwikkeling & E-Mobiliteit: “Een uitgebreide en op de behoeften afgestemde laadinfrastructuur is de sleutel tot het succes van elektrische voertuigen. Daarom werken we aan verschillende aanpakken die klantvriendelijk, intelligent en flexibel laden mogelijk maken. Net als ons flexibele snellaadstation en de visionaire studie van een mobiele laadrobot, maakt de DC-wallbox deel uit van de toekomstige innovatieve DC-laadfamilie voor elektrische voertuigen."
twee keer zo snel als op een AC-wallbox
Met de nieuwe wallbox kunnen elektrische voertuigen worden opgeladen met gelijkstroom (DC = Gelijkstroom) tot 22 kW - en dus meestal twee keer zo snel als een wallbox die wordt aangedreven door wisselstroom (AC = Wisselstroom). Bij op gelijkstroom gebaseerde laadtechnologie vloeit de stroom rechtstreeks naar de aandrijfaccu. Voorwaarde is dat het elektrische voertuig over een CCS-laadaansluiting beschikt. In vergelijking met systemen op basis van wisselstroom worden elektrische voertuigen opgeladen onafhankelijk van hun geïntegreerde boordlader, die het laadvermogen beperkt. Bij het direct opladen van de rijaccu met gelijkstroom zijn echter hogere laadcapaciteiten mogelijk dan met wisselstroom. Dit betekent dat laadprocessen aanzienlijk kunnen worden verkort.
Volkswagen Group Components start pilotfase
Als innovatief detail met toekomstperspectief wordt de DC-wallbox al voorbereid voor bidirectioneel opladen. Dit betekent dat elektriciteit via de wallbox in twee richtingen kan stromen: de elektriciteit die is opgeslagen in de aandrijfaccu van het voertuig kan dankzij intelligent laadmanagement indien nodig ook weer aan het elektriciteitsnet worden vrijgegeven. Als een elektrisch voertuig in de toekomst deze functie heeft, kan deze bijvoorbeeld dienen als energieopslag voor de eigen woning of als buffer voor het elektriciteitsnet. Om praktijkervaring op te doen met het nieuwe product start Volkswagen Group Components de pilotfase op de eigen fabriekslocaties in Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter en Kassel met in eerste instantie 20 DC-wallboxen. Tegelijkertijd is het de bedoeling dat dit een aanvulling is op de bestaande laadinfrastructuur op het fabrieksterrein. Met het toenemende aantal elektrische voertuigen neemt ook binnen de Volkswagen Groep de behoefte aan oplaadmogelijkheden toe.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
|
Het voertuig lekt olie – dat kan het probleem zijn!
|
Het is bijna 2021: dat gaat veranderen voor chauffeurs!
|
Betere aerodynamica – Bugatti Bolide met Dimple Airscoop
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
