Zondag 28 april 2024
Menu

Video: Dragrace - 700 pk Ford GT tegen 600 pk Toyota Supra Turbo

Leestijd 2 Min.

Heb twee dagen geleden wij lieten het zien die 1.000 pk in de Toyota Supra heeft alleen zin als je hem adequaat op de weg brengt. Het ontbreken van vierwielaandrijving maakt dit deels onmogelijk, waardoor vooral dragraces over een kwart mijl bijna niet te realiseren zijn. En vandaag willen we jullie graag weer een duel laten zien waarbij opnieuw een Toyota Supra betrokken is. Ditmaal liggen de prestaties echter beduidend lager rond de 600 pk en wordt de kans dat dit goed wordt omgezet in voortstuwing iets vergroot. Er werden een PHR 6266-turbokit en een sportuitlaatsysteem geïnstalleerd. Het interieur van de motor is niet herwerkt om ervoor te zorgen dat deze in voorraadstaat is. De Supra rijdt op E85 brandstof en rijdt op normale wegbanden. En ook de Ford GT heeft veel aanpassingen ondergaan om de prestaties te verbeteren. Hier werd een compressorkit geïnstalleerd waarmee de GT ruim 700 pk naar de nieuwe ADV.1 Wheels aluminium velgen kan sturen. Laat je verrassen wie het duel zal winnen en of de prestatie dit keer wel zo goed zal zijn als zou moeten! Mogelijk komen er de komende dagen meer details over de afstemming. Tot die tijd kunt u zich abonneren op het bericht en zodra u een update ontvangt, wordt u door ons geïnformeerd.

Dit zijn de wijzigingen aan de Ford GT en de Toyota Supra:

  • Ford GT:
    – 4.0L Whipple
    – ADV1 Wheels lichtmetalen velgen
    – Katrollen

     

  • Toyota Super:
    – PHR 6266 Turbokit
    - E85
    – Brian Crower-camera's
    - blitz Only Spec uitlaat sportuitlaatsysteem
    – Wegbanden
    – Ingebouwde automatische trans
    – Motor ongewijzigd
    – 570 pk aan het stuur bij 28 psi

Opgelet!

Wil je meer video's bekijken? Vervolgens klikt hier of kijk naar wat we aan het einde van dit artikel voorstellen, er is zeker het juiste onderwerp voor u. We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Info

Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen. Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert