tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De productie-Volga (ook wel GAZ M21 genoemd) werd van 1956 tot 1970 in drie verschillende series gebouwd en was het meest iconische voertuig van de Sovjet-Unie. Ontwikkeld als een luxe sedan voor de rijken en mooie mensen, werd het ontwerp geïnspireerd door Amerikaanse modellen als de Chevrolet Bel Air, de Plymouth Savoy en de Ford Mainline. Maar er waren ook veel robuuste voorzieningen om het hoofd te bieden aan de slechte wegen en het barre lokale weer. De mix van comfort en robuustheid maakte het al snel tot de populairste auto in de Sovjet-Unie. En het werd ook naar veel andere landen geëxporteerd. Eén daarvan was het communistische Roemenië. En na de val van de Sovjet-Unie zijn veel voertuigen verdwenen restauriert en gewijzigd, waaruit een aantal wilde en zeer bijzondere Wolga's voortkwamen. Maar het gekste exemplaar is ongetwijfeld het unieke exemplaar V12 coupé.
Volga V12 Coupé
Het unieke stuk komt uit de tunerwerkplaats in Moskou Een level. En onder de lange motorkap zit een oude vriend van BMW. Namelijk één V12. Bovendien was er Achteruitkijkspiegel van M3 en auf dem remklauw toont trots de grote M De autosportafdeling van BMW. Dit is dus min of meer een Wolga uit de Isar. Maar eerst dingen eerst. Het zwarte monster was in zekere zin het resultaat van de technologie van twee BMW 850 CSi (E31) gemonteerd en vindt het ook leuk om met de hand gemaakt te worden Lichaam, wat doet denken aan het ontwerp van de Volga M21. Maar eigenlijk komen alleen die uit de ‘echte’ Wolga zelf Voorlicht en Taillights. In de cabine is dat te zien – afgezien daarvan E46 3 serie stuur - het complete interieur van de acht BMW met de Recaro-stoelen en zelfs een klassieker BMW Beieren-radio is geinstalleerd. Alles is echter volledig nieuw leer. Van binnenuit kun je dus niet zien dat je in een oude Volga uit de derde serie zit die is omgebouwd tot een tweedeurs grand tourer met achterwielaandrijving. Maar je kunt ook zeggen dat er een gereviseerde Volga-carrosserie op het chassis van een 850CSi is geplaatst.
Bijna alleen maar BMW techniek aan boord!
De Volga V12 heeft dat zelfs actieve achteras van de E31 en de verbeterde M-remsysteem met zwevende remklauwen en grote, geventileerde schijven zorgen voor een passende vertraging. Bovendien is de hydraulische ook Tandheugelbesturing vanaf de E31. Degene ontwikkeld door M S70B56-motor en Getrag 560G handgeschakelde zesversnellingsbak zijn verantwoordelijk voor de aandrijving. Met een cilinderinhoud van 5,6 liter duwt de volledig aluminium atmosferische V12 de Volga met niet minder dan 380 pk en 550 Nm koppel naar voren en verlaat de oude 300 pk GAZ viercilinder mis het niet.
Volga V12 Coupé
Van voren lijkt hij op een M21 uit de jaren 1960, maar dan de onderste Optiek, de verkorte Daklijn en Afwezigheid de achterste deuren maakte duidelijk dat deze schoonheid geen gewone Wolga is. De V12 coupé wel breder en langer dan de serie en veel van dat soort delen voorgrill, D bumper, D kap of voorruit zijn eigenlijk helemaal opnieuw gemaakt en volledig op maat gemaakt. De klant die opdracht gaf voor het ongelooflijke, unieke stuk moest erbij zijn $ 500.000 betalen voor het voertuig. Maar gezien het resultaat was het de moeite waard. Ruim twintig jaar later is de door BMW M aangedreven Volga V12 Coupé nog steeds de meest indrukwekkende custom auto uit Rusland die we kennen. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.
verdere thematisch relevante artikelen
Volga V12 Coupé
Fotocredit: A: Niveau
