Zaterdag 27 april 2024
Menu

Volledig carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

Leestijd 4 Min.

Volledig carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

Gisteren was daar de geheel herbouwde LB Super Silhouette Works R34 Nissan Skyline en slechts één dag later komt de volgende cracker! En deze keer is het een Horizon die van de Japanse tuner Garage actief werd gebouwd en nu door Mark Riccioni (Instagram: mark_scenemedia / Twitter: markriccioni) voor de Speedhunters-magazine werd vereeuwigd met indrukwekkende beelden. En het resultaat is wat ons betreft bijzonder indrukwekkend vergeleken met de Liberty Walk-variant. Over het geheel genomen lijkt de skyline extreem schoon En toch is vrijwel geen enkel onderdeel meer standaard. Het absolute hoogtepunt is natuurlijk de aanzienlijk verbrede carrosserie met Nismo-details en N1-ventilatieopeningen, die schittert in prachtig Active TKO Red full carbon en perfect de fabriekslijnen van de GT-R heeft overgenomen.

verbreed en met zichtbare vezels

Volledig carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

Alles is echter een stuk breder en veel mooier. Vooral de close-ups van het koolstofoppervlak zijn absoluut verbluffend. En de Work Seeker MX-wielset is niet minder spectaculair (Formaat 18 x 11,5 inch voor en achter met Toyo 295/30R18 semi-slicks) die in combinatie met een compleet nieuwe Airride luchtvering (inclusief T-Demand trekstangen, Nismo en GK-Tech armen enz.) vult de wielkasten met millimeterprecisie. Door de smalle spaken krijg je bovendien een glimp van een groot sportremsysteem met een actief 4-zuigersysteem inclusief gesleufde remschijven voor en achter, wat zorgt voor voldoende vertraging van de Skyline. En dat is hard nodig. Er was immers een RB30E-motorblok (van de R31 Skyline of VL Holden Commodore) met RB26 cilinderkop, 292 graden nokkenassen, een actief sportuitlaatsysteem, Rising Sports brandstofinjectie, een DRL-koeler en noemen we ook graag de 87 mm gesmede zuigers met high-end drijfstangen. Een soortgelijk voertuig van de tuner heeft al 900 pk gehaald en brandt met gemak 9 seconden in het asfalt (zie de volgende video).

 

Het huidige voorbeeld is twee maten ‘tammer’, maar is met 348 pk nog steeds krachtiger dan veel pseudo-atleten van de moderne tijd en met een maximum van 9000 tpm. ongelooflijk gemakkelijk te draaien. Bij dit voertuig lag de focus op geschiktheid voor dagelijks gebruik en een discrete uitstraling, daarom werd bij de RB30 bewust een turbocompressor vermeden. Er was een sequentiële OS Giken OS88 6 handgeschakelde versnellingsbak met een ATS Carbon-koppeling en ATS Carbon differentieel die vermogen naar de achterwielen stuurt (geen AWD). Niets lijkt overdreven of zelfs opzichtig, maar precies zoals jij het wilt niet standaard introduceert de skyline. En dat geldt ook voor het interieur. Er is een speciaal aangepaste rolkooi in carrosseriekleur, er waren prachtige Recaro kuipstoelen in zwart/rood en zelfs praktische details zoals een navigatiesysteem, airconditioning of zachte tapijten zijn in de cabine te vinden.

het voordeel stond voorop

Volledig carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

En ook het interieur is zo ontworpen dat het absoluut geschikt is voor alledaags gebruik, ook al biedt het door het ontbreken van een achterbank maar plaats aan twee personen. De vele kleine details zoals de lederen bekleding Opvulling van de kooi op de buizen van de kooi, de LED-schakelindicator of de Bluetooth De functionaliteit van het navigatiesysteem rondt het totaalpakket op indrukwekkende wijze af. En het is natuurlijk de “restomod" Garage Actieve Nissan Skyline R1994 GT-R uit 32 een absoluut uniek stuk. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

(Foto's: speedhunters.com Afstemmen door active4488)

Volledig carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in de Nissan Skyline die wijlen Paul Walker ook zo fascinerend vond? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Dragerace – Nissan Skyline R34 S1 GT-R tegen Toyota Supra MKIV

Volledig carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

Legenden sterven nooit: de Nissan Skyline R2001 V-Spec34 uit 2!

Volledig carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

Werk Meister S1 Alu's en Airride in de Skyline Nissan GT-R

Volledig carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

Uniek exemplaar - Nissan Skyline NISMO GT-R LM uit 1995

Volledig carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

Nissan Skyline R34 GT-R op HRE RS108M lichtmetalen velgen

Volledig carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

Dragerace – Nissan Skyline R34 GTR versus Nissan 350Z BiTurbo

Volledig carbon: Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

Nissan Skyline GT-R Widebody van Garage Active

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert