tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De nieuwe achtste generatie Golf blijft aan populariteit winnen. Na de GTI, GTE en GTD presenteert Volkswagen het volgende hoogtepunt van de sportieve Golf-modellen: de nieuwe Golf GTI Clubsport. Hiermee zet het merk de traditie van high-performance GTI’s voort: de eerste Golf GTI Clubsport kwam in 2016 op de markt ter gelegenheid van de 40e verjaardag van het sportwagenicoon. Nu komt de nieuwe Golf GTI Clubsport, een moderne compacte sportwagen die niet alleen indruk maakt met zijn hoge motorprestaties, maar ook met een nieuw niveau van rijdynamiek.
VW Golf GTI Clubsport (MK8)
Met de wereldpremière van de nieuwe Golf GTI Clubsport schrijft Volkswagen het volgende hoofdstuk in de succesvolle Golfgeschiedenis. De 221 kW (300 pk) sterke Clubsport is het nieuwe topmodel van de achtste Golf GTI-generatie. Met zijn verder ontwikkelde turbomotor, een volledig genetwerkt chassis en het allereerste ‘Nürburgring’-rijprofiel voor de legendarische Nordschleife markeert de Golf GTI Clubsport een nieuwe mijlpaal op het gebied van rijdynamiek onder voorwielaangedreven sportwagens.
merkbare prestatievoordelen
Uitstekende rijdynamiek. Veel details van de Golf GTI Clubsport zijn verder ontwikkeld. Dit omvat ook de nog wendbaardere turbomotor (EA888 evo4) met nu 221 kW (300 pk) en 400 Nm koppel, evenals het sportonderstel uitgerust met een nieuwe rijdynamiekmanager. In de nieuwe Golf GTI koppelt een nieuwe rijdynamiekmanager de aansturing van de elektronische differentieelsloten (XDS) en de laterale dynamische componenten van de optionele elektronische demperregeling DCC. Dit alleen al zorgt voor merkbare prestatievoordelen. In de nieuwe Golf GTI Clubsport is het standaard elektromechanische differentieelslot op de vooras nu voor het eerst geïntegreerd in het rijdynamiekmanagernetwerk.
Karsten Schebsdat, hoofd rijdynamiek, stuur- en controlesystemen bij Volkswagen: “Door alle rijdynamieksystemen aan elkaar te koppelen, kan de nieuwe Golf GTI Clubsport nog neutraler en preciezer worden bestuurd dan de klassieke Golf GTI. We hebben ook een nieuw ‘Nürburgring’-profiel geprogrammeerd voor de legendarische Nordschleife, waardoor de chassiscomponenten van de nieuwe Golf GTI Clubsport specifiek op dit circuit zijn afgestemd.”
Standaard 18 inch lichtmetalen velgen
Een echte clubsport. Op het eerste gezicht zie je dat de nieuwe Golf GTI Clubsport zich ook op het circuit thuis voelt: zijn geïndividualiseerde voorkant is zeer opvallend. De bumper lijkt aan de onderkant vrijwel open te zijn - alleen de bekleding van de radiatorgrille met honingraatpatroon en vergrote aerodynamische vleugels, typisch voor de GTI-modellen, verzetten zich tegen de luchtstroom. Aan de achterkant valt de tweedelige dakrandspoiler op, een uniek identificatiekenmerk en alleen gebruikt op de Golf GTI Clubsport. De voorspoiler en de achtervleugel zijn veel meer dan designkenmerken: ze vergroten de neerwaartse kracht van de sportwagen aanzienlijk. De Golf GTI Clubsport verlaat de fabriek in Wolfsburg standaard met 18 inch lichtmetalen velgen. Ook een speciale diffuser, de 10 millimeter verlaagde carrosserie en verbrede zijskirts zorgen voor een sportieve totaalindruk. Ook nieuw: de ovale in plaats van ronde uitlaatpijpen van het sportuitlaatsysteem, die rechts en links zijn aangebracht.
Topsportstoelen in ArtVelours in de GTi
Talrijke GTI-specifieke features personaliseren bovendien het interieur. Daartoe behoren onder meer topsportstoelen in ArtVelours, die ook in snel bochten ondersteuning bieden, een sportstuur met greepvlakken van geperforeerd leer en schakelpaddles voor de standaard 7-versnellingsbak met dubbele koppeling (DSG). Pedalen in aluminiumlook en andere hoogwaardige details ronden het exclusieve interieur af. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen ten opzichte van de normale GTi, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto's: Volkswagen (VW)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de VW GOlf GTi, al dan niet met tuning? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
825 PK in de VW Golf GTi (MK3) met Volvo-motor!
|
Nu te bestellen: de 245 pk sterke VW Golf GTI (MK8)!
|
420 pk VW Golf GTI Clubsport (MK7) van YIDO Performance
|
300 PK / 400 NM in de nieuwe VW Golf GTI Clubsport (MK8)
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
