tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Langzaam maar zeker komt de marktintroductie van de VW Golf 8 (MK8) steeds dichterbij. De bestseller wordt geleverd met de nieuwe modulaire infotainmentkit (MIB) en beschikt daarom over een actief infodisplay in 3D, een monitor met touchscreen en als blikvanger mogelijk een automatische keuzehendel in Touareg-stijl. Optionele highlights zoals een head-up display met augmented reality (AR) of stembediening zullen waarschijnlijk beschikbaar zijn. En uiteraard komt er nog eentje GTI geven. Hier wordt wederom gebruik gemaakt van een tweelitermotor, die ruim boven de 300 pk moet leveren. Het team van APR Duitsland laat ons nu zien dat de huidige MK7 in alle opzichten nog steeds up-to-date is. Een fabrieks VW Golf GTI Performance van 245 pk werd door APR gepimpt naar een soepele 330 pk.
Om de prestatieverbetering van 85 pk te realiseren installeerde APR eigen Stage 1-motorsoftware, evenals een tweedelig luchtinlaatsysteem van carbon en een verbeterde intercooler. Het gaat verder met een turbo-inlaatpijp van aluminium en er is ook een sportuitlaatsysteem. Het geheel uit RVS vervaardigde systeem eindigt rechts en links in twee grote ronde buizen en draagt eveneens bij aan de nieuwe prestatie. Het resultaat is 330 PK & 510 NM koppel wat zorgt voor acceleratiewaarden ruim boven de VW Golf R. En om de prestaties consistent te kunnen gebruiken, waren wijzigingen aan het chassis uiteraard onvermijdelijk.
Hier installeert de tuner een KW 2-weg Clubsport-schroefsetophanging en eigen antracietgrijze vijfarmige aluminium velgen met dynamisch gebogen Y-spaken. Het formaat is rondom 8,5 x 19 inch en de nieuwe wielset is uitgerust met Pirelli P Zero-banden in de afmetingen 235/35 R19. Als je door de spaken van de nieuwe wielset kijkt, zie je een OEM-prestatieremsysteem uit een Golf R dat zorgt voor verbeterde vertragingswaarden. Ook de APR Golf GTI, die nu verkrijgbaar is als ‘Track Edition’, heeft een op de autosport geïnspireerde designsticker gekregen. Zwarte en grijze sierstrepen en zowel ‘Track Edition’ als ‘APR’ opschriften en het ‘startnummer 99’ zijn de kenmerken.
Vooral het feit dat de GTI uit APR Duitsland nauwelijks verschilt van een standaard GTI vinden wij bijzonder succesvol. Maar als je uiterlijk het gaspedaal intrapt, moet hij zowel de ‘R’ als de ‘GTI Clubsport S’ achter zich laten. Meer details over de APR GTi hebben we momenteel niet. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen die nog niet zijn genoemd, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.
(Foto's: april Duitsland)
Dit zijn de wijzigingen aan de VW Golf GTI (MK7):
- Verlagen (KW 2-weg Clubsport schroefsetophanging met externe druktank)
- Prestatieverbetering tot 330 pk en 510 NM - (tweedelig carbon luchtinlaatsysteem, APR-intercooler, APR-turbo-inlaatpijp, Stage 1-chiptuning van motorsoftware)
- APR-sportuitlaatsysteem (in standaardlook met grotere uitlaatpijpen)
- APR lichtmetalen velgen (gesmede velgen in 8,5×19 inch ET45, 9,5 kilogram gewicht, met Pirelli P Zero banden in 235/35 R19, nog zonder KBA goedkeuring)
- OEM performance remsysteem uit de Golf R met rood gelakte remklauwen
- Verijdelende designstickers aan de buitenkant
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook meer voertuigen met APR-componenten, hier is een klein fragment:
VW Golf GTI Performance uit APR Duitsland
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
