Krachtigste Golfserie aller tijden: VW Golf R 8 (MK8)

Leestijd 5 Min.

Volkswagen viert vandaag de wereldpremière van de nieuwe Golf R. Morgen, donderdag 5 november, begint de voorverkoop van het 235 kW (320 pk) sterke Golf-vlaggenschip in Europa. De Golf R is traditioneel het krachtigste model uit de meest succesvolle Volkswagen-serie aller tijden. Altijd vierwielaandrijving, altijd zeer dynamisch, altijd bijzonder exclusief in design en uitrusting, altijd een technologisch baken in zijn klasse: de Golfklasse. En zo is het ook deze keer: de Golf R wordt de eerste Volkswagen die in 2020 op de markt komt met een nieuwe vierwielaandrijving: ‘4MOTION met R-Performance Torque Vectoring’. Het intelligent in een netwerk opgenomen systeem maakt een nieuwe dimensie in de rijdynamiek mogelijk.

320 pk VW Golf R 8 (MK8)

Met de nieuwe sportwagen onderstreept Volkswagen hoe groot het potentieel is van de Golf, inmiddels in zijn achtste generatie. Het icoon van de compacte klasse, dat ruim 35 miljoen keer is geproduceerd, bestrijkt nu een vermogensbereik van 66 kW (90 pk) tot de 320 pk van de nieuwe Golf R. De Golf is verkrijgbaar als benzinemotor (TSI), als dieselmotor (TDI) met de nieuwste dubbele dosering, met aardgasmotor (TGI), als 48V mild hybrid (eTSI) en met plug-in hybride aandrijvingen ( eHybride). Het is deze grote verscheidenheid aan variaties en zijn heldere en moderne vormgeving die de Golf klasseloos maken als een van de weinige volumemodellen ter wereld.

 slechts 4,7 seconden naar 100 km/u

Bovenal is er nu de nieuwe Golf R – het krachtigste model uit de serie tot nu toe. Met zijn aandrijftechnologie overtreft hij alles wat tot nu toe onder het Golf-label op de markt is gekomen. De vijfde editie van de sportwagen accelereert in slechts 4,7 seconden naar 100 km/u. Bij 250 km/u wordt het voorwaartse momentum elektronisch begrensd. De Golf R is echter optioneel te bestellen met een ‘R Performance’-pakket; in dit geval wordt de maximumsnelheid verhoogd tot 270 km/u. Maar het zijn niet zozeer de prestaties die het karakter van de nieuwe Golf R bepalen. Het is eerder de combinatie van een krachtig koppel van 420 Newtonmeter, een geavanceerd chassis en de meest vooruitstrevende vierwielaandrijving in deze klasse die een nieuwe status quo op het gebied van dynamiek definieert.

Vierwielaandrijving en hightech chassis

De nieuwe vierwielaandrijving en het hightech chassis smelten samen en creëren een vuurwerk van innovatie dat het hoogste niveau van wendbaarheid en rijplezier biedt. Het 4MOTION-systeem met R-Performance Torque Vectoring is het nieuwe controlecentrum voor de verdeling van het motorvermogen over de vier aandrijfwielen. Het vermogen van de turbobenzinemotor in de Golf R wordt via een nieuwe achterasaandrijving niet alleen tussen de voor- en achteras verdeeld, maar ook variabel tussen de twee achterwielen. Dit kan de wendbaarheid aanzienlijk vergroten, vooral in bochten. Als wereldprimeur is de vierwielaandrijving via een rijdynamiekmanager ook gekoppeld aan andere chassissystemen zoals de elektronische differentieelsloten (XDS) en de adaptieve chassiscontrole DCC. Dankzij dit netwerk biedt de nieuwe Golf R optimale tractie-eigenschappen en zeer nauwkeurige en neutrale rijeigenschappen.

afgestemd op de Nürburgring Nordschleife

De nieuwe Golf R werd eindelijk getuned op de Nürburgring Nordschleife. In combinatie met het ‘R-Performance’-pakket heeft de Golf R zelfs een eigen Nürburgring-rijprofiel genaamd ‘Special’. In dit rijprofiel zijn alle essentiële aandrijfparameters ontworpen voor het legendarische racecircuit, inclusief de nieuwe vierwielaandrijving. Met meetbaar resultaat: op de Nürburgring Nordschleife hebben interne testritten uitgewezen dat de Golf R, die standaard is uitgerust met een 7-versnellingsbak met dubbele koppeling (DSG), tot 19 seconden sneller per ronde is dan zijn voorganger (07: 51 minuten).

de Golf R – in het assortiment sinds 2002

review: Het was een autosensatie: de eerste Golf R32, geïntroduceerd in 2002. Met zijn 177-liter zescilinder van 241 kW (3,2 pk) was het de krachtigste Golf die Volkswagen tot nu toe had gebouwd. Bovendien beschikt hij over vierwielaandrijving en accelereert hij in slechts 6,6 seconden naar 100 km/u. Direct drie keer verkocht, zo goed als gepland. Vanaf medio 2003 leverbaar als eerste Volkswagen ter wereld met een transmissie met dubbele koppeling (DSG). De tweede Golf R2005 debuteerde in 32; met 184 kW (250 pk) iets krachtiger en zelfverzekerder. Vier jaar gingen voorbij tot de IAA van 2009 in Frankfurt: daar schakelde Volkswagen bij de wereldpremière van de opvolger op basis van de zesde Golf-generatie over van de atmosferische V6-motor naar een 21 procent zuinigere 2,0-liter viercilinder turbo (TSI) . De ‘R32’ werd ‘R’ en daarmee steeg het vermogen van deze derde generatie naar 199 kW (270 pk). In september 2013 volgde op de IAA opnieuw de vierde Golf R-generatie op basis van de Golf 7, die nu met 221 kW de magische grens van 300 pk doorbrak. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Foto's: Volkswagen (VW)

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de voertuigen uit Wolfsburg en wat u met tuning kunt doen? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Supersnel – 440 pk VW Golf 2 CL 2.0 16V “Pinderwagen”!

Het beste voor het laatst: de hardcore bodykit van de VW Golf 7 (MK7)!

3,5 liter V8-motor in de klassieke VW T2 Bulli-bus!

Krachtigste Golfserie aller tijden: VW Golf R 8 (MK8)

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.