Zondag 28 april 2024
Menu

VW T5 met Airrex luchtvering en Ferrari OEM-velgen - hardcore tuning op de Bulli.

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 12:43 uur

VW T5 met Airrex luchtvering en Ferrari OEM-velgen - hardcore tuning op de Bulli.

Voor veel mensen is een VW Multivan een droomauto als het gaat om gebruik als camper of voor een groot gezin. Dit busje biedt al generaties lang ruimte aan maximaal 9 personen en voldoende bagage. Dit betekent dat hij niet alleen de favoriet is geworden van diverse vakmensen, maar ook een echte gezinsbus is geworden, die door steeds meer particulieren wordt gekocht die iets te vervoeren hebben. Of u nu vaak verhuist, meerdere kinderen moet rondrijden of een grote tuin heeft, de bestelwagen is op alle situaties voorbereid. Maar natuurlijk kunt u dit voertuig ook heel goed tunen, want er zijn voor de VW T5, net als voor alle Wolfsburg-modellen, veel tuningonderdelen die ervoor zorgen dat u uw Multivan heel individueel kunt ontwerpen.

Een VW-bus als blikvanger.

VW T5 met Airrex luchtvering en Ferrari OEM-velgen - hardcore tuning op de Bulli.

Deze door Groot-Brittannië rijdende T5 steelt waarschijnlijk de show van alle andere VW-bussen, aangezien hij door de eigenaar volledig is aangepast. Het eerste dat opvalt is de ver naar beneden gelegen voorkant met het naamloze radiatorrooster. Verder zijn er de zwaar getinte koplampen en de LED-dagrijverlichting in Audi-stijl. De zijruiten aan de bestuurderszijde van het model met het stuur rechts waren ook bedekt en blauw gehouden, net als de hele carrosserie, die is bekleed met oceaanblauw metallic. Aan de achterzijde werd een zelfgemaakt vierpijps uitlaatsysteem bevestigd, dat sterk doet denken aan de huidige Mercedes-AMG-stijl. Om de extreem lage bodemvrijheid mogelijk te maken, is er tevens een Airrex luchtvering geïnstalleerd, die met behulp van de Airlift V2 afstandsbediening omhoog en omlaag kan worden gebracht. Ook is er een Air Zenith OB2-compressor geïnstalleerd, die extra ondersteuning biedt voor de luchtvering. Het absolute hoogtepunt zijn echter de OEM-velgen van Ferrari in 19-inch formaat, die meteen in het oog springen, evenals de geelgeverfde remklauwen die achter deze velgen leven, die waarschijnlijk uniek zijn op een VW.

Ook aan het interieur werd veel werk verricht.

VW T5 met Airrex luchtvering en Ferrari OEM-velgen - hardcore tuning op de Bulli.

Ook aan de bestuurderscabine werden zware wijzigingen aangebracht. Zo zitten de bestuurder en voorpassagier op Recaro CS sportkuipstoelen, die bekleed zijn met Nappaleer en Alcantara in GTI-stijl. Ook zijn er blauwe sportriemen gemonteerd en is de versnellingspook van de handgeschakelde 6-versnellingsbak afkomstig van een VW Golf MK7 GTI. Hoe het er achterin in de getunede VW T5 uitziet, weten we helaas niet, omdat we niet achter de voorstoelen kunnen kijken.

De motor bleef onveranderd.

Er zijn veel verschillende varianten van VW's 2-liter TDI-motor, die tussen de 90 en 240 pk levert. Deze VW T5 heeft de 2 liter TDI biturbo met 180 paarden en 400 Newtonmeter maximumkoppel onder de kap en het vermogen wordt overgebracht via een handgeschakelde zesversnellingsbak. Dit betekent dat de box, die als een wandmeubel in de wind staat, respectabele prestaties levert. De 100 km/u-grens wordt vanuit stilstand in iets meer dan 11 seconden bereikt en de VW hoeft pas bij 191 km/u op te geven. Je krijgt dus gegarandeerd verbaasde blikken van andere weggebruikers als je met deze enorme bestelwagen met ruim 190 km/u over de snelweg rijdt.

Een VW-bus voor alle VW- en tuningfans.

VW T5 met Airrex luchtvering en Ferrari OEM-velgen - hardcore tuning op de Bulli.

Zo'n VW T5 zie je niet elke dag, want de gewone doos is een echte blikvanger geworden, die vanwege zijn zwart getinte koplampen in Duitsland waarschijnlijk geen TÜV-goedkeuring zou krijgen. Als je je droombusje op een vergelijkbare manier wilt ontwerpen, dan is er veel creativiteit en vaardigheid vereist, en als je geen genoeg kunt krijgen van de Britse VW Multivan, kijk dan nog eens naar de fotogalerij aan het einde van het artikel. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

VW T5 met Airrex luchtvering en Ferrari OEM-velgen - hardcore tuning op de Bulli.

(Foto’s: club.autohome.com.cn)

VW T5 met Airrex luchtvering en Ferrari OEM-velgen - hardcore tuning op de Bulli.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in de VW T5 en wat je ermee kunt? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

647 PK - VW T5 TH2RS CUP van tuner TH Automobile

VW T5 met Airrex luchtvering en Ferrari OEM-velgen - hardcore tuning op de Bulli.

Editie 38 bijeenkomst: Alpine UK – VW T5 Transporter showauto

VW T5 met Airrex luchtvering en Ferrari OEM-velgen - hardcore tuning op de Bulli.

Porsche-motor met 580 pk in de VW T5 Multivan van TH

VW T5 met Airrex luchtvering en Ferrari OEM-velgen - hardcore tuning op de Bulli.

VW T5 met Airrex luchtvering en Ferrari OEM velgen

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert