tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:16 uur
Als u een klassieke auto bezit, zit u erin Normaal geval Wij zijn bijzonder trots als dit voertuig zich in absoluut originele staat bevindt. Zeker als het om een uiterst zeldzame auto gaat zoals een Acura NSX NA1 (code NA1 / 1990–1997). De sportwagen met een 3,0-liter atmosferische V6-motor die dwars tussen de passagierscel en de kofferbak is geïnstalleerd, levert 274 pk en 284 Nm koppel en, als hoogtepunt, een maximumsnelheid van 8000 tpm. Plus een klassieke handgeschakelde vijfversnellingsbak. Belangrijke gegevens die ervoor zorgden dat hij in slechts 5 seconden de 5,9 km/u bereikte en een topsnelheid van een indrukwekkende 100 km/u bereikte. En nu komt hier dit exemplaar (Chassisnummer: JH4NA1156MT000817) door Morgan Hill (Veilingplatform in Californië) dat werd geveild.
BSM Widebody Acura NSX uit 1991
Het hoogtepunt van deze NSX is een widebody-kit van fabrikant BSM, maar ook de stijlvolle aluminium velgen en de prestatieverbetering zijn het vermelden waard. Vermoedelijk bestaan ze alleen wereldwijd 2 van deze voertuigen met de uitgebreide aerodynamische kit en de andere staat momenteel ergens in Tokio. De BSM Kit geeft de NSX een compleet nieuw front. Zelfs de koplampen moeten hier vervangen worden (Marga Hills-koplampen geïnstalleerd) en zijn nu permanent zichtbaar en kunnen niet zoals het origineel worden geopend. Het spreidt ook de spatborden aanzienlijk uit en de veranderingen strekken zich ook uit over het hele zijgedeelte. De deuren veranderen, er zijn enorme zijschorten met luchtopeningen en ook de achterspatborden worden aanzienlijk breder. En natuurlijk is het achteraanzicht compleet anders.
extreem brutaal achteraanzicht van de Acura
Er was een enorme achterschort en een vaste achtervleugel voor de Acura. Alleen de uitlaatpijpen van het CT Engineering sportuitlaatsysteem lijken naar onze mening op de een of andere manier te klein en passen niet helemaal. De look is uiteraard typisch jaren 90 en met een Mattig widebody-kit voor de Opel Manta of eentje Koning Mercedes SEC vergelijkbaar. De Enkei RPF1 aluminium velgen zijn optisch veel eigentijdser en vullen duidelijk de wielkasten met 245/40 ZR17 pantoffels op de vooras en 275/35 ZR18 rollen aan de achterzijde. Er was ook een volledig instelbare Zeal FX-schroefsetophanging en zelfs het remsysteem is veranderd. Op de vooras werd een 6-zuigersysteem van Endless gemonteerd en op de achteras het Endless-systeem met 4 zuigers. In beide gevallen worden gesleufde remschijven gebruikt. En natuurlijk is er een reden voor het gewijzigde remsysteem.
toch stijlvol: Enkei RPF1 aluminium velgen
De V6 was uitgerust met een CT Engineering-compressor. Dit verhoogt de prestaties van de 3,0-liter VTEC V6, in combinatie met chiptuning en een Comptech-inlaatsysteem, tot een indrukwekkende 352 pk en in combinatie met een leeggewicht van slechts zo'n 1.400 kilogram moeten de prestaties nog steeds up-to-date zijn zijn. En zelfs in het interieur zijn er veranderingen geweest. Wij noemen graag het Kenwood dvd-systeem in combinatie met Focal-luidsprekers en een Audison eindversterker. Er was ook een sportstuur zonder airbag, een individuele versnellingspook en zelfs een klassieke telefoon is in de middenconsole ondergebracht.
We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben nog veel meer omgebouwde Acura’s, hier een klein fragment:
Widebody Acura NSX uit 1991 met V6 met supercharger
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
