Vandaag willen we je graag een echte Godzilla laten zien! Maar waarom wordt Godzilla, het tijddier, al jaren in verband gebracht met de GT-R? Zijn bijnaam “Godzilla” (in het Japans “gojira”) vertaalt zich praktisch naar “Koning van de Monsters”. Het begon allemaal met de legendarische Nissan Skyline-voertuigen. Gebouwd als sedan en bedoeld voor iedereen, was het de sportieve Skyline 1969 GT-R die in 2000 voor het eerst de aandacht trok.
Hij bestond zelfs midden in het muscle car-ontwerp, maar was eind jaren 80 uitgegroeid tot een monster met de onmiskenbare, opvallende vier ronde achterlichten waar zelfs de legendarische acteur Paul Walker aan was bezweken. Tegenwoordig zijn de R32 en R34 absolute cultauto's en zijn ze enorm populair, vooral onder autotuners. Uiteraard speelde de filmreeks ‘the fast and the furious’, waarbij de R33, R34 en R35 de ultieme rijmachines waren, hierin een grote rol. De motor bij uitstek is de RB26-motor, die bekend staat om extreem extreme prestatieverbeteringen en daarom voor een groot deel verantwoordelijk is voor de bijnaam Godzilla.
En de ‘King of the Monsters’ is duidelijk de GT-R (Type R2007), die in 35 werd uitgebracht, maar officieel niet meer tot de Skyline-familie behoort. Maar hij volgt ook het principe van Wolf in schaapskleren! Maar de GT-R die we je vandaag willen laten zien, kun je niet vergelijken met een schaap. Voor zover wij weten is het voertuig gebouwd door de Japanse tuner Liberty Walk en is momenteel te koop bij tuner 01executive/Auto Exe Inc. Het flagrante uiterlijk is te danken aan een opvallende full-foil die een ietwat “versleten” stijl zou moeten weerspiegelen en natuurlijk de extreme widebody-kit van Liberty Walk.
De wide body kit omvat dikke spatbordverbreders met zichtbare schroeven rondom, een dikke frontsplitter voor de voorbumper inclusief twee stutten die deze vasthouden, bijpassende zijschorten, bevestigingsstukken voor de voor- en achterbumpers, een enorme vaste achterspoiler en een massieve achterkant diffusor die de achterkant enorm afrondt. Daarnaast was er uiteraard sprake van een brute verlaging en dit wordt bereikt met behulp van AirRex-luchtvering, waardoor de GT-R met een druk op de knop tot op de laatste millimeter richting de weg kan worden geduwd.
En natuurlijk mochten nieuwe aluminium velgen ook niet ontbreken, dus kozen ze voor een set zwarte drop center velgen, geschat op 20 inch, die zo breed zijn dat ze zelfs de verbrede wielkasten volledig vullen. Het exacte velgtype kennen we echter niet. Er is verder geen informatie bekend over de GT-R uit 2007, dus we kunnen alleen vermelden wat we denken te zien op de foto's. Ook in het interieur is er een hoogtepunt omdat het zich aan de buitenkant volledig onderscheidt van de matgrijze look en indruk maakt met een camouflage-leger/alcantara-mix op de deurpanelen en de stoelen.
Er was zeker sprake van een aanzienlijke prestatieverbetering en het is zeer waarschijnlijk dat er ook een brullend sportuitlaatsysteem is geïnstalleerd. Als we details hierover ontvangen, komt er uiteraard een update voor dit verhaal. U wordt geïnformeerd over de update wanneer u onze gebruikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: Liberty Walk-uitvoering)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner Liberty Walk Performance? Dan is het volgende fragment zeker het juiste, toch?
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.