Zondag 28 april 2024
Menu

Wiesmann is terug: Project Thunderball als nieuwe sportwagen!

Leestijd 3 Min.

Onlangs bijgewerkt op 14 maart 2022 om 11:19 uur

Wiesmann is terug: Project Thunderball als nieuwe sportwagen!

Er was echt veel informatie van hen Wiesmann Sports Cars GmbH Niet recentelijk van Dülmen. In 2019 werd er één aangekondigd Wiesmann met BMW M5-motor als “Project Gecko” (geïnspireerd door GTMF5) voor 2020 om het merk zogezegd nieuw leven in te blazen, maar de coronapandemie zorgde voor problemen met de planning. Het ontwikkelingswerk veranderde aanzienlijk. Maar blijkbaar was er niet alleen het Project in 2019 Gekko, maar ook een onbekend project met een naam Thunderball. En het lijkt erop dat het nu met hen beiden vooruit gaat. Want de wereldpremière staat voor de deur. Project Gecko lijkt een gesloten coupé te worden en de Thunderball komt waarschijnlijk als tweezits roadster. Er zijn tot nu toe echter nog maar heel weinig details bekend over de nieuwe voertuigen. Het lijkt echter deels duidelijk dat er een samenwerking met zal blijven bestaan BMW en de eerder genoemde V8-biturbomotor uit de huidige BMW M5 zou als aandrijving kunnen worden gebruikt achterwielaandrijving Aangepast worden. In ieder geval bij de gekko!

Wiesmann-project Thunderball

Wiesmann is terug: Project Thunderball als nieuwe sportwagen!

Maar dat is niet helemaal duidelijk, want de uitspraak van Wiesmann “verfrist, herboren en Opnieuw geladen“Er zou ook op kunnen wijzen dat er een geëlektrificeerde aandrijflijn komt, dus zonder BMW-verbrandingsmotor. Of misschien met de elektrische techniek van de XM? Wij weten het niet! Ook de onlangs gepubliceerde prototypeafbeeldingen van het voertuig met een intrekbaar dak en een zwart-witte voorbeeldkleur laten een gewaagde indruk zien remsysteem en het eerder genoemde silhouet van de roadster met de typische uitstraling van de eerdere Wiesmann-modellen. De lange spatborden krijgen grote Luchtuitlaten en aan de achterzijde zit er één tussen de vier ronde achterlichten Spoilerlip, dat rechtstreeks in het lichaam is geïntegreerd. Daarnaast zou er waarschijnlijk een automaat (ook van BMW) en één moeten komen 50:50 gewichtsverdeling dit bevat. Hopelijk volgen zo snel mogelijk meer details en foto's. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen van het merk Wiesmann te maken heeft? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Exclusief – Carlex Design verfijnt de Wiesmann MF4 Roadster

Wiesmann is terug: Project Thunderball als nieuwe sportwagen!

Boldmen CR4: Wiesmann Roadster met 408 PK & Z4 Onderdelen!

Wiesmann is terug: Project Thunderball als nieuwe sportwagen!

De Wiesmann MF5 GT – de V10-M-legende leeft nog!

Wiesmann is terug: Project Thunderball als nieuwe sportwagen!

Wiesmann-project Thunderball
Photo credit: Wiesmann

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert