Zondag 28 april 2024
Menu

800 pk aan het stuur in de Audi R8 Bi-Turbo van Underground Racing

Leestijd 2 Min.

Onlangs bijgewerkt op 14 maart 2016 om 10:48 uur

Wij van het Underground Racing-team zijn al bekend met prestatieverbeteringen op voertuigen uit de voertuigcategorieën Lamborghini of Audi. Het is ook niets nieuws dat een door UR getuned voertuig minimaal 1.000 pk kan hebben en dus aanzienlijk meer dan een voertuig met gewone “chiptuning”! De tuner presenteerde onlangs een nieuw voertuig met motortuning op zijn website. Deze keer betrof het een Audi R8 V10 5.2 FSI die na aanpassing kan bogen op een stevige 800 pk aan het stuur en zeker voor vreemde en verbaasde blikken zal zorgen bij rijders van hetzelfde type, maar met een standaardvermogen van 525 pk en ook gemakkelijk uit de + model met 550pk. Het bedrijf heeft niet meer details gepost dan het resultaat van de prestatieverbetering, maar dat is in dit geval voldoende. Zoals gebruikelijk geven wij u een samenvatting van wat wij hebben kunnen ontdekken en wat wij zelf hebben ontdekt. Natuurlijk missen wij ook iets. Mocht u nog wijzigingen ontdekken, dan zouden wij het leuk vinden als u deze in het “opmerkingenveld” zou willen plaatsen.

Ps. Als je meer getunede voertuigen zoals deze hebt Lamborghini Huracan LP610-4 of zelfs één Lamborghini Gallardo van Underground Racing Als je het wilt zien, klik dan gewoon op de naam van de tuner in de onderstaande fotoreferentie!

(Foto's: Ondergronds racen)

Dit zijn de details over de Audi R8:

  • onbekende verlaging (sportveren, schroefveren, sportonderstel, schroefsetophanging, airride luchtvering - informatie is nog in behandeling)
  • Matblauwe lak af fabriek
  • Zwarte HRE Performance aluminium velgen, voor ons onbekend, geschat op 20 inch
  • Prestatieverbetering van 525 pk naar 800 pk op de motor - (komt overeen met minimaal 1.000 pk motorvermogen, bi-turbo conversie, Stage 2 setup met seriemotor, JRR MoTeC Plug & Play-software ook voor de transmissie, fase 1 DCT-koppeling)
  • onbekend sportuitlaatsysteem

Nieuwe informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen zeker snel online komen. Zodra dit het geval is, zetten wij het uiteraard online en informeren wij u hierover.

“The Tuning and Styling Blog” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede auto's van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten. Misschien wilt u ook graag een reportage lezen van andere automerken? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Kijk eens naar de volgende fabrikanten:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACCHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOOONTWIJKENFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALANDROVERLEXUSMaseratiMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATHET IS JAMMERSMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW en ALLEN anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert