Zondag 28 april 2024
Menu

Nieuw – Lage Hyundai Veloster met ST-schroefsetophanging

Leestijd 2 Min.

Onlangs bijgewerkt op 2 november 2016 om 05:05 uur

Zo nu en dan kijken we op de website van de ophangingsspecialisten van ST Suspensions en kijken we wat er nieuw is. Van de Peugeot 208 GTi op JRS Wheels en uiteraard met ST-chassis tot aan de BMW Z4 Roadster & Coupé We hebben immers al een grote verscheidenheid aan voertuigen met ST Suspensions-chassiscomponenten gezien en weten dat het team altijd goed is voor verrassingen. We hebben onlangs gevonden wat we zoeken en willen u graag een aangepaste en zeer ruime Hyundai Veloster met ST X-schroefsetophanging laten zien die het team onlangs heeft uitgebracht. Wat de wijzigingen specifiek aan de chassistechnologie betreft, hebben we geprobeerd wat informatie voor u te achterhalen en gevonden.

Nieuw – Lage Hyundai Veloster met ST-schroefsetophanging

Informatie over de Hyundai Veloster

We kunnen uiteraard niet beloven of we elke verandering hebben ontdekt. Hieronder geven wij u een kleine samenvatting van wat wij hebben kunnen achterhalen en wat wij hebben herkend aan de hand van de beschrijving van de tuner. Maar aangezien wij ook graag het spreekwoordelijke ‘door de bomen het bos niet meer zien’, kan het goed zijn dat we iets over het hoofd hebben gezien wat je meteen opvalt. Als dat het geval is en u verdere wijzigingen ten opzichte van het productiemodel heeft vastgesteld, zouden wij het fijn vinden als u ons de wijzigingen in het “opmerkingenveld” schrijft. Wij zullen deze dan zo snel mogelijk in het artikel opnemen.

Ps. Als je meer getunede voertuigen zoals deze hebt 1.100 pk Dodge Magnum SRT8 of zelfs de praktische Citroen C4 Cactus Als u ST Parts wilt zien, klikt u eenvoudig op de naam van de tuner in de onderstaande fotoreferentie!

(Foto's: ST-ophangingen)

Dit zijn de veranderingen die we weten over de Hyundai Veloster aan het chassis:

  • Verlagen (ST-X schroefsetvering met traploze verlaging van 30 tot 50 mm op de schokdemper -> verstelbereik achteras (getest) tussen 40 en 55 mm)

We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert