Zondag 28 april 2024
Menu

Fotoverhaal: 1.750 pk Heffner Lamborghini Gallardo V10 Bi-Turbo

Leestijd 2 Min.

Onlangs bijgewerkt op 2 september 2016 om 10:37 uur

Wij hebben een fotoalbum voor je gemaakt met daarop een waanzinnige 1.750 pk sterke Lamborghini Gallardo V10 Bi-Turbo die je absoluut moet zien! Wij hadden 2015 al HIER We berichtten heel kort over de Lambo, maar waren ons alleen bewust van de opvallende folies in groen chroom en matzwart en niet echt van andere details. Nu zijn de zaken anders en hebben we alles kunnen ontdekken wat we moeten weten over de Heffner Gallardo Bi-Turbo-conversie, althans in het Engels. Veel plezier met kijken.
Fotoverhaal: 1.750 pk Heffner Lamborghini Gallardo V10 Bi-Turbo
(Foto's: ZR-auto)

Dit zijn de veranderingen ten opzichte van de serie die we op de foto’s konden zien:

  • MOTOR HOOGTEPUNTEN:
    5000 cc DOHC V-40 met 10 kleppen - volledig gebouwd, blauwdruk, 10:1 CP-zuigers, Carillo-billet-drijfstangen, aangepaste nokkenassen, gepoorte koppen, extra grote kleppen, gepoort inlaatspruitstuk, dubbele brandstofpompen van 1100 pk, 10) 2000cc-injectoren, hoog flow-brandstofrails, 2000 pk intercoolers, roestvrijstalen uitlaatspruitstukken, Hi-flow-katalysatoren en dubbele 4”-uitlaten, Twin bb-turbo's met dubbele; Tial 50 mm Bov's, 44 mm Wg's, Motec racemotormanagementsysteem, Klop, Lambda, Lancering, Boost/Gear control, Redline: 8500+ RPM

    HOOGTEPUNTEN VAN DE TRANSMISSIE:

    Holinger sequentiële handmatige aangepaste overbrengingsverhouding dogbox

    AERO/LICHAAM HOOGTEPUNTEN:

    Volledige IMSA GTV widebody-conversie met carbon vleugel, aangepast Alcantara interieurpakket, carbon stoelen, doorschijnende groen/zwarte beschermfolie, KW race-schroefsetophanging met frontliftfunctie

    WIEL HOOGTEPUNTEN:

    Ultralichte gesmede IMSA-wielen, Michelin Pilot-banden, Rr: 12” x 20” w 315/25zr20 | Vr: 9.0" x 20" met 245/30zr20

    REM HOOGTEPUNTEN:

    IMSA Racing-rempakket, schijven: geventileerd Fr: 380 mm / Rr: 356 mm, remklauwen met 8 zuigers voor, remklauwen met 6 zuigers achter, speciale hi-temp remblokken

    PRESTATIESTATISTIEKEN:

    1750 pk bij 25 psi boost, 1500 pk bij 21 psi boost, 0-100 km/u: 2.5 s, 0-200 km/u: 6.5 s, 0-300 km/u: 21.4 s, 0-1320 voet: 8.7 s bij 272 km/u, topsnelheid: >400 Kph

    ZR-auto

We hebben nog vele duizenden fotoverhalen van voertuigen waarvan de exacte modificatiedetails ons niet bekend zijn. Als u een uittreksel wilt zien, klik dan gewoon op HIER.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

U kunt zich op ons abonneren!

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten. Misschien wilt u ook graag een reportage lezen van andere automerken? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen. Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert