mibenco spuitfilm ervaringsrapport/testrapport

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 28 januari 2022 om 11:58 uur

[Advertentie]

Vandaag was het dus zover. Begin februari hadden we hem al berichtetdat het eerste tuningproject voor onze Opel Corsa D in 2016 op komst is. Dit keer niet door jullie, zoals gewoonlijk, door middel van stemmen, maar eerder door onszelf, op een zeer bekrompen en egoïstische manier. 😀 Vind ik leuk al genoemd Wij wilden onze zwarte OPC velgen een nieuw laagje verf geven en dat leek ons ​​veel prettiger omdat het mogelijk was om het geheel met spuitfolie van mibenco te doen en af ​​te zien van de klassieke lak of poedercoating. Maar voordat ik mijn ervaringen en het proces beschrijf, wil ik u graag vertellen dat deze in mei 2015 zijn geplaatst PIN-Stripe velgringen in wit Hoewel ze er visueel goed uitzagen, als je er ooit aan denkt om ze te verwijderen, denk dan niet dat je ze kunt verwijderen en dat is alles! Het enige wat verwijderd kan worden is de witte film, de lijm blijft precies waar hij zat: op de velg!

Het maakt niet uit – 90 minuten en wat voelde als een liter siliconenverwijderaar later, het probleem was opgelost en we konden aan de slag.

 

Hier ziet u de leveringsomvang. Wij ontvingen 17 primers in het oranje, voldoende voor een set 3 inch aluminium velgen. 2 x de werkelijke kleur in koper metallic, 4 x afdekkaarten voor de velgen en een spuitjongen om het verven makkelijker te maken.

Voordat we aan de slag gaan, is er uiteraard wel een grondige schoonmaakbeurt nodig, wat ik helaas zelfs met een velgenreiniger heb moeten doen om op de een of andere manier het laatste beetje lijm eraf te krijgen. Ook adviseer ik een grondige reiniging met een geschikt schoonmaakmiddel, maar houd er rekening mee dat elk schoonmaakmiddel siliconen bevat die vóór het schilderen met spoed verwijderd moeten worden met siliconenverwijderaar. Het vak dat ik oorspronkelijk leerde als schilder en lakser kon mij na ruim 15 jaar buiten dienst nog steeds helpen.

Als stap twee heb ik de velgkaarten bevestigd; vooraf zijn de velgen uiteraard uit het water gedroogd en zoals gezegd volledig ontvet met siliconen verwijderaar.

Het laatste overgebleven stof heb ik verwijderd met een conventionele doek en wat siliconenverwijderaar. Maar ik zou je aanraden Stofkleefdoek of honingdoek genaamd, dat elke verfwinkel voor een paar cent verkoopt. Omdat het hele project niet in een "clean room" zoals een spuitcabine plaatsvond, wilde ik het niet overdrijven, omdat rondvliegende stofdeeltjes sowieso niet te vermijden zijn bij het schilderen buiten een spuitcabine.

Hier is de ontvette en gereinigde velg.

Je begint met een dunne laag primer. Als ik jou was zou ik de eerste laag bewust heel dun aanbrengen en zeker niet bedekken. De achtergrond is dat eventuele kleine vetdeeltjes door middel van “fogging” overschilderd kunnen worden en zo een basis ontstaat voor de volgende dikkere laag, die dan minder snel begint uit te lopen. Na ruim 4-5 minuten wachten zie je dat deze dunne laag al mat is geworden en dus overschilderbaar is. Als alternatief kunt u ook een haardroger gebruiken, maar vergeet niet dat dit stof kan opwaaien.

Dan de volgende iets dikkere laag, die ruim 15 minuten moet drogen. Vervolgens herhaalde ik het proces opnieuw en het eerste blik was al op. Op de foto is de tweede passage te zien, die ik vervolgens ruim 20 minuten heb laten drogen en blik 2 heb opgebruikt.

Na een volledige passage met het derde blik zag de rand er na 15 minuten drogen zo uit. Op dit punt kwam het eerste en enige probleem. De Sprayboy - sorry, maar als je geen professionele vingerbodybuilder 😀 bent, geef je het uiterlijk bij deze stap op. Het idee met de spuithulp is zeker een goed idee, maar als je weet dat zelfs het simpelweg met je vinger indrukken van de spuitkop enige inspanning vergt, vooral na verloop van tijd, kun je je voorstellen dat een verlengde hefboomwerking van 3-4 cm zou de hele zaak nog moeilijker maken, maakt het nog veel moeilijker. Op dit punt was het voor mij voorbij en pakte ik het laatste blik op de normale manier op, wat helemaal geen probleem was, en maakte de primer af.

Nadat het was opgedroogd volgde de eerste passage met de kopermetallic, waar ik mee begon, vergelijkbaar met de primer, gewoon “mistling”. Na 5-10 minuten droogtijd is de verf goed aangebracht, waarbij bij spaakvelgen indien mogelijk moet worden begonnen met de binnenranden van de spaken. De rest van de velgster krijgt voldoende verf en zodra je de spaken hebt geverfd, kun je indien nodig de ster en de velgbasis nog verven.

De laatste pas gaf een idee hoe het er uiteindelijk uit zou zien tijdens het schilderen van de verf. Deze keer heb ik ruim 20 minuten gewacht en daarna de laatste stap uitgevoerd, waarbij ik ook opnieuw met de binnenranden van de spaken begon en pas aan het einde de rand van de velg en uiteindelijk de hele velg weer heel dun schilderde. Een groot pluspunt, zeker voor onervaren gebruikers, is dat de mibenco spuitfilm geen klassieke verf is en de viscositeit een stuk lager is. Dit betekent dat het gevaar van hardlopers (zogenaamde “neuzen”) niet zo groot is, wat voor een leek erg handig is.

Belangrijk! Na het voltooien van de laatste passage verwijdert u direct de beschermkaarten en, zoals bij ons, de maskering op de ventielen zodat de spuitfolie er niet aan hecht.

Het eindresultaat is indrukwekkend voor schilderen buiten een spuitcabine en vanuit een spuitbus. Geen sinaasappelschil, geen stofinsluitsels. Een absoluut gelijkmatig kleur-/pigmentverloop en een zeer glad oppervlak dat indien nodig gemakkelijk kan worden verwijderd.

Hoe de velgen er bij onze Corsa uitzien, kunt u zien HIER. En zodat u lang van de velgen kunt genieten, moet er een velgafdichtmiddel worden aangebracht om het oppervlak te beschermen. Het is de moeite waard om onze gids eens te bekijken. En zo zorg je voor de (gedeeltelijke) folie op het voertuig.

Ps. Sorry als de kleuren er anders uitzien, de lichtomstandigheden waren niet de beste. Andere termen voor dit soort verf zijn onder meer peel-off verf, peel-off lak, velgenfolie, velgenspray, vloeibare rubberspray, rubberdip, rubberspray, zachte lak, sprayplast en spuitfolie.

“The Tuning and Styling Blog” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede auto's van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en hebben moeite om iets begrijpelijks tevoorschijn te toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten. Misschien wilt u ook graag een reportage lezen van andere automerken? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Kijk eens naar de volgende fabrikanten:
ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen.
Veel plezier met browsen!