Zaterdag 27 april 2024
Menu

Video: Dragerace in de regen - Audi RS5 versus BMW M4 F82 versus BMW E92 M3

Leestijd <1 Min.

We hadden net een video op het kanaal "auto Express" merkte op. Zoals bij de meeste video's zijn er helaas betekenisvolle details over de conversie weggelaten. We hebben nog een paar details gevonden:

  • Audi RS5 (4.2 liter V8, 450 pk en 430 Nm (317 lb-ft), 7-traps automaat, Quattro, 0-100 km/u (62 mph) in 4.5 seconden)
  • BMW M4 F82 (3-liter biturbo 6-cilinder, 431 pk en 550 Nm (406 lb-ft), 7-traps DCT-automaat, 0-100 km/u in 4.1 seconden)
  • BMW E92 M3 (S65 4-liter V8, 420 pk en 400 Nm (295 lb-ft), 0-100 km/u in 4.6 seconden)

We schreven een e-mail naar de kanaaleigenaar en vroegen hen om wat meer informatie te publiceren of naar ons te sturen. Als we verdere details ontvangen, zullen we deze uiteraard aan dit bericht toevoegen.

Titel:
“Dragerace in de regen – Audi RS5 versus BMW M4 F82 versus BMW E92 M3”

Opgelet! Wil je meer video's bekijken? Vervolgens klikt hier of bekijk gewoon de andere soortgelijke berichten die we onder dit bericht hebben voorgesteld.

“The Tuning and Styling Blog” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede auto's van over de hele wereld.
Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert