Zondag 28 april 2024
Menu

Video: Lamborghini Aventador SV-testrapport op het circuit

Leestijd 2 Min.

We hebben een interessante video op het kanaal "EVO" voor jou gevonden. De video: “Lamborghini Aventador SV-testrapport op het circuit” Helaas werd het online geplaatst zonder enige betekenisvolle details, dus we laten het gewoon bij de clip. Veel plezier met kijken. Als we technische details/informatie hebben gevonden, vindt u deze, zoals altijd, in het onderste gedeelte.

  • Kader:
    Carbon monocoque met aluminium montageframe voor en achter
  • Lichaam:
    Motorkap, achtervleugel en zijluchtinlaten van carbon, motorkap, voorspatborden en deuren van aluminium, superlicht achterspatbord en kleppendeksel van SMC
  • spiegelen:
    Buitenspiegels zijn verwarmd, elektrisch verstelbaar en inklapbaar
  • Achtervleugel:
    Vaste carbon vleugel, handmatig verstelbaar met 3 standen (hoog-medium en lage contactdruk)
  • Aufhangung:
    Dwarse magnetorheologische dempers inclusief duwstangsysteem voor en achter
  • ESP:
    ESP/ABS met verschillende ESP-karakteristieken, selecteerbaar via Drive Select Mode
  • besturing:
    Stuurinrichting inclusief 3 verschillende Servotronic-karakteristieken gekoppeld aan Lamborghini Dynamic Steering (LDS), selecteerbaar via Drive Select Mode
  • Voorwiel:
    Pirelli PZERO Corsa 255/30 ZR20
  • Achterband:
    Pirelli PZERO Corsa 355/25 ZR21
  • Voorwielen:
    9J x 20" H2 ET32.2
  • Achterwielen:
    13J x 21 inch H2 ET 66.7
  • draaicirkel:
    12,5 m (41,0 ft)
  • AIRBAG
    Tweetraps bestuurdersairbag en adaptieve passagiersairbag voorin, zijhoofd- en borstairbags in de stoelen
  • remmen:
    Hydraulisch dubbelcircuitremsysteem met vacuümrembekrachtiger; Koolstofkeramische remschijven voor en achter (remklauwen met 6 zuigers, remklauwen met 4 zuigers); Geventileerde remschijven (voor – achter): koolstofkeramische remschijven Ø 400 x 38 mm – Ø 380 x 38 mm
  • MOTOR
    V12, 60°, MPI (meerpuntsinjectie)
  • hoedanigheid:
    6.498 cm³ (396,5 cu.in.)
  • Boring en slag:
    Ø 95 mm x 76,4 mm (3,74 inch x 3 inch)
  • Klepbediening:
    Elektronisch geregelde variabele kleptiming
  • Compressieverhouding:
    1.180,0: 1
  • Maximale kracht:
    750 pk (552 kW) bij 8.400 tpm
  • Maximaal koppel:
    690 Nm (507 lb⋅ft) bij 5.500 tpm
  • Motortoerental, maximaal:
    8.500 U / min
  • Motortoerental, stationair:
    850 U / min
  • Emissieklasse:
    EURO 6 – NIVEAU 2
  • Uitlaatgasregelsysteem:
    Katalysatoren met lambdasondes
  • Koeling:
    Water- en olie-kruisstroomkoelsysteem met vaste luchtinlaten
  • Motormanagement:
    Lamborghini Iniezione Elettronica (LIE) met ionenstroomanalyse
  • Oliecircuit:
    dry-sump smering
  • Verbruik in stedelijke gebieden:
    24,7 l / 100 km
  • Verbruik buiten de stad:
    10,7 l / 100 km
  • Verbruik gecombineerd:
    16,0 l / 100 km
  • CO2-uitstoot:
    370 g / km
  • aandrijving:
    Vierwielaandrijving met Haldex-koppeling van de 4e generatie
  • transmissie:
    ISR-transmissie met 7 versnellingen, schakelkarakteristieken selecteerbaar via Drive Select Mode
  • Koppelen:
    Droge koppeling met twee platen, Ø 235 mm (9,25 in.)
  • Standaard:
    automatische transmissie
  • maximumsnelheid:
    >350 km/u (>217 mph)
  • versnelling 0-100 km/u (0-62 mph):
    2,8 s
  • versnelling 0-200 km/u (0-124 mph):
    8,6 s
  • versnelling 0-300 km/u (0-186 mph):
    24,0 s
  • remmen 100-0 km/u (62-0 mph):
    30,0 m
  • wielbasis:
    2.700 mm (in 106,30)
  • Totale lengte:
    4.835 mm (in 190,35)
  • totale breedte (zonder spiegel):
    2.030 mm (in 79,92)
  • Totale hoogte:
    1.136 mm (in 44,72)
  • Spoorbreedte voor:
    1.720 mm (in 67,72)
  • Spoorbreedte achter:
    1.680 mm (in 66,14)
  • Leeggewicht droog:
    1.525 kg (3.362 lb)
  • Gewicht/prestatie:
    2,03 kg/pk (4,48 lb/pk)
  • Gewichtsverdeling (voor – achter):
    43% - 57%
  • TANKVOLUME
    90L (23,8 gal.)
  • Motorolie:
    13L (3,4 gal.)
  • Koelmiddel:
    25L (6,6 gal.)

Opgelet! Wil je meer video's bekijken? Vervolgens klikt hier.

“The Tuning and Styling Blog” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede auto's van over de hele wereld.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert