Emotionele roadsterlook – de nieuwe BMW S 1000 R!

Leestijd 7 Min.

Met onze nieuwe S 1000 R hebben we geprobeerd de sterke punten van zijn voorganger te behouden en in de nieuwe S 1000 R rekening te houden met het potentieel dat we kennen uit de pers en feedback van klanten. Het team heeft ook perfect gebruik gemaakt van de voordelen van de nieuwe architectuur.” Ralf Mölleken, overall voertuigprojectmanager. De nieuwe BMW S 1000 R – de dynamische roadster op basis van de S 1000 RR in een nieuwe dimensie. Emotionele roadster-looks gecombineerd met supersportieve rijdynamiek - dat is waar de nieuwe BMW S 1000 R voor staat. De kernpunten van motor en chassis zijn rechtstreeks afgeleid van de supersportwagen S 1000 RR, en de Dynamic Roadster biedt zijn innovatieve technologie. De nauwe relatie met de “RR” is vanuit elke hoek zichtbaar. Met zijn reductie tot de essentie biedt de nieuwe S 1000 R een voorheen onbekende dynamiek. Met een koppelgeoptimaliseerd topvermogen van 121 kW (165 pk) bij een ongeëvenaard licht DIN-leeggewicht van 199 kg en ABS Pro, Dynamic Traction Control (DTC), LED-verlichting rondom en nog veel meer als standaard, is de nieuwe S 1000 R ooit zet opnieuw de norm in het dynamische roadstersegment.

5 kg lichtere aandrijving – basis S 1000 RR

Nieuw ontwikkelde, 5 kg lichtere aandrijving op basis van de S 1000 RR met aangepaste overbrengingsverhoudingen, geoptimaliseerd vermogen in het middenbereik en motorweerstandskoppelregeling (MSR) als optionele uitrusting. De viercilinder-in-lijn is gebaseerd op de motor van de S 1000 RR en levert 121 kW (165 pk) bij 11 tpm. Het maximumkoppel bedraagt ​​000 Nm bij 114 tpm. Het toerentalbereik zou nog iets breder en voller kunnen worden gemaakt en in de zin van een bijzonder lineaire koppelkromme harmonieus ontworpen voor een nog betere rijeigenschappen. Om het geluids- en verbruiksniveau en het snelheidsniveau te verminderen, vooral op provinciale wegen, zijn de 9e, 250e en 4e versnelling nu langer. Naast een soepelere en zelfversterkende anti-hopping-koppeling beschikt de nieuwe S 5 R voor het eerst over een motorweerstandskoppelregeling (MSR) als optie. Elektronisch geregeld voorkomt MSR dat het achterwiel gaat slippen als gevolg van het abrupt loslaten van het gaspedaal of terugschakelen.

Lichter chassis op basis van de S 1000 RR

Compleet nieuw, lichter chassis gebaseerd op de S 1000 RR met Flex Frame, Full Floater Pro kinematica, lagere achterbrug en geoptimaliseerde ergonomie. Net als het hele voertuig werd ook het chassis onderworpen aan een krachtig dieet. Het frame en de swingarm zijn gebaseerd op de S 1000 RR en zijn aanzienlijk lichter dan zijn voorganger. Tegelijkertijd krijgt de motor in het zogenaamde Flex Frame een veel sterkere ondersteunende functie dan voorheen. Het nieuwe frame biedt nog meer voordelen vanwege het zeer smalle ontwerp. Hierdoor wordt de breedte van het voertuig ter plaatse van het voor een goede kniepassing relevante deel aanzienlijk verminderd, waardoor een nog ontspannendere rijhouding met nog meer bewegingsvrijheid wordt geboden. Ergonomische aanpassingen maken nu een verstelbare stuurklem mogelijk. Er zijn standaard twee posities beschikbaar: 0 mm / +10 mm naar voren. Optioneel zijn ook 10 mm hogere stuurstandaarden verkrijgbaar, die ook 0 mm / +10 mm in de rijrichting kunnen worden gedraaid.

De onderste achterbrug is overgenomen van de S 1000 RR en de schokdemper met Full Floater Pro-kinematica bevindt zich nu aanzienlijk verder weg van de rotatie-as van de achterbrug en de motor. Op deze manier wordt ongewenste opwarming veroorzaakt door de restwarmte van de motor voorkomen en worden een nog stabieler temperatuurgedrag en nog constantere dempingskrachten gegarandeerd. In combinatie met de uit de racerij afkomstige swingarm resulteert dit in meer grip en een zachter rijgedrag van de banden.

Drie rijmodi, Dynamic Traction Control (DTC) en ABS Pro standaard. Speciale uitrusting “Pro-rijmodi” met “Dynamic Pro”-rijmodus, Dynamic Brake Control (DBC), motorweerstandskoppelcontrole (MSR), “Engine Brake” en “Power Wheelie”.

De nieuwe S 1000 R wordt standaard geleverd met Dynamic Traction Control DTC, het voor de hellingshoek geoptimaliseerde ABS Pro en de drie rijmodi ‘Rain’, ‘Road’ en ‘Dynamic’. Als onderdeel van de speciale uitrusting ‘Pro-rijmodi’ is ook de volledig configureerbare ‘Dynamic Pro’-modus met bijzonder uitgebreide instelmogelijkheden beschikbaar. Met ‘Riding Modes Pro’ beschikt de nieuwe S 1000 R ook over de ‘Engine Brake’-functie in combinatie met de Engine Drag Torque Control (MSR) en de ‘Power Wheelie’-functie. Als onderdeel van de optionele optie ‘Driving Modes Pro’ ondersteunt de dynamische remassistent DBC (Dynamic Brake Control) de bestuurder ook tijdens noodremmanoeuvres.

Multifunctionele instrumentencombinatie met 6,5 inch TFT-display voor de beste leesbaarheid en de grootste verscheidenheid aan informatie.

Het instrumentenpaneel van de nieuwe S 1000 R werd eveneens overgenomen van de S 1000 RR. Naast een uitgebreid scala aan functies en informatie werd bijzondere nadruk gelegd op de best mogelijke leesbaarheid. Het display is groot ontworpen voor een optimale weergave, zelfs onder moeilijke lichtomstandigheden. Het biedt op maat gemaakte schermweergaven voor verschillende doeleinden. Het Pure Ride Screen biedt bijvoorbeeld alle benodigde informatie voor normaal gebruik op de weg, terwijl een ander Core Screen displays weergeeft voor de hellingshoek, vertraging en tractiecontrole. Een Bluetooth-interface met de smartphone voor comfortabele pijlnavigatie met een app is al standaard inbegrepen. De TFT wordt comfortabel vanaf het stuur bediend met behulp van de multicontroller. Een derde kernscherm met staafdisplay en rondetimer is verkrijgbaar via het optionele M-pakket.

Standaard nieuwe LED-koplamp en krachtige LED-verlichtingsunits. Headlight Pro met adaptieve bochtenverlichting en iconische lichtgeleider met dagrijlichtfunctie als optionele uitrusting af fabriek.

De verlichtingsunits van de nieuwe S 1000 R zijn gebaseerd op de nieuwste LED-technologie. Daartoe behoort onder meer de nieuwe, opvallende LED-koplamp met geoptimaliseerd dim- en grootlicht. Ook de richtingaanwijzers en achterlichten zijn gebaseerd op LED-technologie. De knipperlichten achter zijn afkomstig van de S 1000 RR en hebben een geïntegreerde achter-/remlichtfunctie. De voorste richtingaanwijzers zijn “verborgen” op de vork. De Adaptive Headlights als onderdeel van Headlight Pro bieden als optie af fabriek nog meer veiligheid tijdens nachtelijke ritten. Hier worden extra LED-modules toegevoegd. Dankzij de hellingshoekafhankelijke regeling profiteert de bestuurder van een betere verlichting van de weg in bochten en rijdt daardoor 's nachts nog veiliger.

Nieuw, nog dynamischer design in een aantrekkelijke basiskleur en twee exclusieve stijlvarianten.

Ook in zijn nieuwste editie ontleent de S 1000 R zijn designtaal duidelijk aan zijn supersportieve tegenhanger, de S 1000 RR, maar wordt hij gekenmerkt door de vorm van een dynamische roadster. Het ‘tail up – nose down’-principe zorgt ervoor dat de S 1000 R er nog agressiever en dynamischer uitziet met nieuwe carrosseriekenmerken dan voorheen. Het sportieve, dynamische uiterlijk van de nieuwe S 1000 R komt ook tot uiting in het kleurconcept. Naast de basiskleur Racing Red uni zijn het Style Sport en het M-pakket met aanvullende productinhoud als optie verkrijgbaar. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Foto's: BMW

De highlights van de nieuwe BMW S 1000 R:

• 5 kg lichtere, nieuw ontwikkelde viercilinder-lijnmotor op basis van de S 1000 RR met verder geoptimaliseerd vermogen en rijgedrag in het middenbereik, evenals nieuwe overbrengingsverhoudingen in de 4e - 6e versnelling.
• Lichtste dynamische roadster in zijn klasse: gewichtsreductie van 6,5 kg naar 199 kg DIN leeg of 202 kg inclusief comfort- en dynamisch pakket. Het M-pakket vermindert het voertuiggewicht met nog eens 4,8 kg (2 kg met gesmede wielen / 3,7 kg met carbon wielen).
• Superieur vermogen en koppel: 121 kW (165 pk) bij 11 tpm^-1 en 114 Nm bij 9 tpm^-1.
• Minimaal 90 Nm koppel van 5 tot 500 tpm^-1. Al meer dan 80 Nm vanaf 3 min^-1.
• Moeiteloze, lineaire koppelcurve: nog betere rijeigenschappen over het gehele snelheidsbereik.
• Specifiek aangepast chassis met “Flex Frame”, waarbij de motor een sterkere ondersteunende functie op zich neemt.
• Aanzienlijk verbeterde ergonomie dankzij een strakkere kniepasvorm dankzij het “Flex Frame”.
• Lagere achterbrug met Full Floater Pro-kinematica en nieuwe schokdemper voor een nog gevoeligere respons en geoptimaliseerde grip op het achterwiel.
• Nieuw, lichter uitlaatsysteem, voldoet aan EU5.
• Nieuwe 6-assige sensorbox voor nauwkeurige bepaling van de pitchsnelheid en anti-wheelie-functie.
• Standaard ABS Pro voor nog meer veiligheid bij het remmen, ook in schuine stand. Eigen regenremmodus met een vlakkere remdrukgradiënt. Standaard ABS Pro voor nog veiliger remmen in bochten.
• Standaard WSBK-geteste Dynamic Traction Control (DTC) voor nog meer stabiliteit bij het accelereren.
• Standaard drie rijmodi ‘Rain’, ‘Road’ en ‘Dynamic’.
• DTC-wheeliefunctie standaard.
• Rijmodi Pro met extra modus ‘Dynamic Pro’ inclusief instelbare wheeliecontrole, motorweerstandskoppelcontrole (MSR) en motorrem, evenals launch control, pitlane limiter en hillstart control pro als optionele uitrusting af fabriek.
• Hill Start Control is standaard.
• Shift Assistant Pro voor snel op- en terugschakelen zonder koppeling als optie af fabriek.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens naar de volgende 3 berichten.

Première: BMW R 18 Classic en de nieuwe BMW R 18!

Uw motorfiets winterklaar maken: winterstop met BMW-producten!

Mobiliteit op twee wielen: BMW Motorrad Definition CE 04!

Emotionele roadsterlook – de nieuwe BMW S 1000 R!

“tuningblog.eu” – over auto- en motorfietstuning en auto- en motorfietsstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons magazine en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.