2021 Ducati SuperSport 950 – nu inclusief V4-styling!

Leestijd 16 Min.

Ducati's veelzijdige straatsportmotor draagt ​​nu de naam SuperSport 950 en wordt geleverd met een herziene look, verfijnde elektronica en een schat aan uitrustingskenmerken. Tegelijkertijd voldoet de nieuwe motorfiets aan de strenge eisen van Euro 5-homologatie. Vier jaar na de lancering blijft het ontwerp van de SuperSport 950 evolueren dankzij de nieuwe stroomlijnkappen ontworpen door het Ducati Style Center, die de motorfiets meer sportiviteit, dynamiek, vloeiende vormen en een sterke en beslissende gelijkenis met de Panigale V4 geven. Een nieuwe look die de SuperSport 950 tot de Ducati maakt voor jongere klanten die op zoek zijn naar hun eerste sportmotorfiets. Het zijaanzicht van de SuperSport 950 toont een duidelijke verwijzing naar de Panigale V4-modellen met de luchtuitlaten. De onderste kuip strekt zich nu uit tot aan de zijdemper en verbergt daarachter de mechanische componenten. Aan de voorkant integreert de kuip twee extra openingen naast de koplamp, die frisse lucht naar de benen van de bestuurder leiden en zo het thermisch comfort verbeteren.

Ducati SuperSport 2021 uit 950

Het vooraanzicht wordt gedomineerd door een nieuwe full-LED-koplamp met DRL, waarvan de lichtsignatuur doet denken aan de Panigale V4. De koplamp wordt gecompleteerd door twee bifunctionele LED-modules voor dimlicht en grootlicht, die een symmetrisch lichtpatroon creëren. De SuperSport 950 wordt aangedreven door de 937cc Ducati Testastretta 11° tweecilindermotor, die opnieuw is ontworpen om aan de Euro 5-normen te voldoen. De aanpassingen aan het uitlaatsysteem en de motorregeling hebben geen invloed gehad op het krachtige karakter van de motor, die nog steeds maximaal 110 pk levert bij 9.000 tpm en een maximumkoppel van 93 Nm bij 6.500 tpm. De oliebadkoppeling wordt nu hydraulisch bediend via een radiale pomp met zelfontluchting, en een verstelbare hendel verbetert de bediening.

Bosch 6-assig traagheidsplatform

Het uitgebreide elektronicapakket van de SuperSport 950 maakt gebruik van informatie van het 6-assige traagheidsplatform van Bosch om de rol-, gier- en stamphoeken van de motorfiets in realtime in de ruimte vast te leggen. Het elektronicapakket omvat: Bosch bochten-ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down EVO als standaarduitrusting voor alle versies en sinds kort de Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, die het sportieve karakter van de auto versterkt. onderstreepte de motorfiets. De elektronische systemen worden bediend via het menu van het nieuwe 4.3" TFT-kleurendisplay met behulp van de grafische afbeeldingen en gebruikersinterfaces, die al een hoog niveau van gebruiksvriendelijkheid garanderen in de Panigale-serie.

Deze innovaties geven de SuperSport 950 niet alleen een sportiever uiterlijk, hij biedt ook meer rijplezier en is dankzij een meer standaarduitrusting nog eenvoudiger, veiliger en comfortabeler te rijden. De SuperSport 950 profiteert ook van de nieuwste ontwikkeling van het Ducati-latwerkframe, waarin de motor als ondersteunend element is geïntegreerd en aan de achterzijde een elegante, lichtmetalen enkelzijdige zwenkarm herbergt. De vooras is uitgerust met een Marzocchi USD-vork met rongen met een diameter van 43 mm, de achteras met een Sachs-schokdemper. Het Brembo-remsysteem omvat radiaal gemonteerde monoblock M4-32 vaste remklauwen met vier zuigers, die inwerken op twee 320-remschijven en worden bediend door een zelfontluchtende radiale pomp met een verstelbare hendel. Aan de achterzijde remt de SuperSport 950 af met een 245 mm schijf en een remklauw met twee zuigers van Brembo. De driespaaks lichtmetalen velgen in sportief ‘Y’-design zijn voorzien van Pirelli Diablo Rosso® III-banden, 120/70 ZR 17 voor en 180/55 ZR 17 achter.

De SuperSport 950-serie omvat de nog hoogwaardigere SuperSport 950 S, die is uitgerust met volledig verstelbare Öhlins-veerelementen en een duozadelbekleding. Beide kunnen worden aangepast met behulp van de Ducati Performance-accessoirescatalogus, zodat u de motorfiets kunt configureren naar uw smaak en behoeften.

Design

Sinds zijn première geniet de SuperSport brede internationale erkenning, wat ertoe leidde dat hij op de EICMA 2016 werd uitgeroepen tot de mooiste motorfiets. Een kracht van de Ducati straatsportwagen is altijd zijn dynamische stijl, visuele compactheid en elegante lijnen met proporties in de stijl van de Panigale supersportwagen geweest. Vier jaar later ontwikkelde het Ducati Style Center het ontwerp verder, zonder het basisconcept te veranderen. Dankzij de nieuwe stroomlijnkappen, luchtinlaten aan de zijkant en de nieuwe LED-koplamp krijgt de nieuwe SuperSport 950 meer sportiviteit en vloeiende vormen, evenals een sterke en beslissende verwijzing naar de Panigale V4.

De volledig opnieuw ontworpen kuipdelen dragen aanzienlijk bij aan de verhoogde dynamiek van de SuperSport 950. Het zijaanzicht profiteert van elegante ventilatieopeningen waardoor de warme afvoerlucht van de koelbox kan ontsnappen, vergelijkbaar met de Panigale V4. De achterste uitlaatopeningen fungeren als esthetische afdekkingen en versterken de indruk van een smalle motorfiets. De onderste kuip loopt nu door tot aan de geluiddemper aan de zijkant en verbergt mechanische componenten, waardoor de indruk ontstaat van een racemotorfiets.

De zijpanelen vormen samen met de welgevormde tank gespierde schouders rond het buisvormige ruimteframe, terwijl de frontpanelen de koplamp visueel en functioneel verbinden met open luchtkanalen. Van daaruit wordt deze koele frisse lucht via twee zijopeningen naar de benen van de bestuurder geleid, waardoor het thermisch comfort wordt verbeterd.

Het vooraanzicht wordt gedomineerd door een nieuwe full-LED-koplamp met dagrijverlichting DRL, waarvan de lichtsignatuur doet denken aan de Panigale V4. Dankzij het uitgekiende ontwerp met opaal biedt de dagrijverlichting DRL een extreem gelijkmatige lichtverdeling. In de koplamp zitten twee bifunctionele LED-modules voor dimlicht en grootlicht, die bij inschakelen de motorfiets een symmetrische uitstraling geven. De twee modules zijn ingebed in een behuizing met een bijzonder hoogwaardige afwerking, wat dit technologische onderdeel uniek maakt.

De voorruit van de SuperSport 950, die in twee niveaus in hoogte verstelbaar is, is laag ontworpen om gestroomlijnde en dynamische lijnen te creëren en biedt toch voldoende windbescherming. Het nieuwe TFT-kleurendisplay is perfect geïntegreerd in de cockpit achter de voorruit.

De doorlopende stoel voor de bestuurder en voorpassagier, gescheiden door contrasterende stiksels, is opnieuw ontworpen voor meer zitcomfort. Deze aanpassing wordt gekenmerkt door een nieuwe sportieve referentie.

De zijdemper met de uitlaten boven elkaar is zeer compact. De vorm en diepe inbouwpositie bevorderen de visuele dynamiek van het achterste gedeelte door het “Y”-ontwerp van de velg te onthullen, dat in hetzelfde ontwerp ook aan de voorkant draait.

Ergonomie

Het trio ergonomie, windbescherming en bewegingsvrijheid waren bijzonder belangrijk voor het beste comfort en de grootste veelzijdigheid met behoud van sportieve rijeigenschappen. De uit één stuk bestaande zitting met een zithoogte van 810 mm (de diepe zitoptie uit de accessoires biedt 790 mm) zorgt ervoor dat u onder alle omstandigheden veilig op twee benen kunt staan.De stuuruiteinden zijn zo gepositioneerd dat ze een sportieve houding mogelijk maken , maar zonder al te veel belasting van de polsen om te laden. De voetsteunen zijn zo geplaatst dat er geen druk op de knieën ontstaat en toch een goede controle over het voertuig gewaarborgd blijft.

De plexiglasruit kan op twee hoogtes (50 mm uit elkaar) gemonteerd worden en zorgt voor de nodige windbescherming bij hoge snelheden op de snelweg. De grotere getinte voorruit uit het accessoireprogramma zorgt voor meer bescherming. De voetsteunen van de bestuurder, die afzonderlijk van de passagierssteunen zijn bevestigd, geven de piloot maximale bewegingsvrijheid dankzij de compacte zijdemper.

Met deze bestuurderspositionering kunnen het dagelijkse leven en middellange tochten gemakkelijk onder de knie worden, terwijl tegelijkertijd sportief rijplezier gegarandeerd is als de snelheid toeneemt.

Ook de opnieuw ontworpen stoelbekleding draagt ​​bij aan een geoptimaliseerd rijcomfort, evenals effectievere hitteschilden, die minder warmte vanuit de uitlaat naar de bestuurder laten doordringen en tegelijkertijd de koellucht die door de kuip stroomt, afschermen.

Een royale afstand tot de voetsteunen zorgt voor rijcomfort op de passend beklede passagiersstoel. De stoel met dikkere vulling (+25 mm) uit de Ducati Performance Accessoires belooft nog meer comfort voor de bestuurder en passagier, vooral op langere ritten. Aparte handgrepen van de accessoires bieden een betere grip dan de standaard handgrepen die onder de zitting zijn geïntegreerd.

Testastretta 11° Euro 5-motor

De SuperSport 950 wordt aangedreven door de 937cc Ducati Testastretta 3° tweecilinder, wereldberoemd om zijn vermogensafgifte en reactievermogen, waardoor het de perfecte motor is voor een sportieve straatmotorfiets.

De Testastretta 11°-aandrijving van de SuperSport 950 is herzien om te voldoen aan de Euro 5-norm. De aanpassingen aan het uitlaatsysteem en het motormanagement hebben echter niets veranderd aan het karakter en de maximale vermogens- en koppelwaarden, die nog steeds respectievelijk 110 pk bij 9.000 tpm en 93 Nm bij 6.500 tpm bedragen.

De motor krijgt zijn mengsel via gaskleppen met een diameter van 53 mm, aangestuurd door een ride-by-wire-systeem. Hij heeft vier kleppen per cilinder, een secundair luchtsysteem, vloeistofkoeling, een compressieverhouding van 12,6:1 met een boring/slagverhouding van 94 tot 67,5 mm.

De uitlaatgassen worden vrijgegeven via het 2-1-2-uitlaatsysteem met spruitstukken met een buitendiameter van 54 mm, nadat ze door de onderste geluiddemper vooraan en de achterste geluiddemper aan de zijkant zijn gepasseerd, met twee extreem compacte uitlaten die boven elkaar zijn geplaatst.

Om de motorprestaties te verbeteren of voor een sportievere look zijn twee Akrapovic®-uitlaatsystemen van titanium inbegrepen in de accessoires: een straatlegale einddemper met een hitteschild van koolstofvezel en een racesysteem dat het gewicht met 4,6 kg vermindert en het vermogen verhoogt. het middensnelheidsbereik met vijf procent.

De zesversnellingsbak beschikt over een speciale versnellingssensor waardoor de SuperSport 950-serie standaard kan worden uitgerust met de geavanceerde Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down EVO. De anti-hopping oliebadkoppeling wordt nu hydraulisch bediend via een radiale pomp met zelfontluchting; een verstelbare hendel verbetert de bediening. De anti-hopping-functie grijpt in als het onbelaste achterwiel door de motorremwerking zou kunnen blokkeren bij krachtig remmen voor een bocht en tegelijkertijd snel terugschakelen. De druk op de koppelingsplaten wordt verminderd en het achterwiel wordt niet meer afgeremd, waardoor de rijstabiliteit ondanks sportief terugschakelen behouden blijft.

De onderhoudsintervallen voor de Ducati Twin bedragen 15.000 km of twaalf maanden, en elke 30.000 km vindt een klepspelingcontrole plaats.

Vermogens- en koppelcurven

De Ducati Testastretta 11° tweecilinder ontwikkelt zijn koppel gelijkmatig over een breed bruikbaar snelheidsbereik, waardoor hij uiterst spontane reacties krijgt op elke draai aan het gaspedaal - vooral belangrijk voor een motorfiets die voornamelijk op de weg wordt gebruikt.

Bij 3.500 krukasomwentelingen per minuut is al 80% van het maximale koppel aanwezig. Naarmate het toerental toeneemt, neemt de druk uiterst lineair toe tot een piek van 93 Nm bij 6.500 tpm. Na deze piek vlakt de curve slechts licht af en blijft altijd boven 90% van het maximale koppel tot 9.000 tpm, wanneer het nominale toerental van het maximale vermogen van 110 pk wordt bereikt.

Voor gebruik op de weg betekent dit een hoge gangreserve bij alle snelheden, voor krachtig accelereren uit bochten en minder schakelen. Het maximale vermogen van 110 pk is volledig beschikbaar op de weg en geeft je toch het goede gevoel alles onder controle te hebben.

Het motormanagement en de injectiesystemen zijn ontworpen om de kenmerken van de tweecilindermotor specifiek af te stemmen op gebruik in de SuperSport. De elektronische gasbediening zorgt ervoor dat de instructies van de bestuurder nauwkeurig in de motor worden geïmplementeerd, wat de veelzijdigheid van de SuperSport ondersteunt met zijn soepele en altijd voorspelbare reactiegedrag.

onderstel

Het buizenframe van de SuperSport 950 gebruikt de motor als structureel, dragend element. Het hoofdframe is met bouten aan de cilinderkoppen bevestigd, terwijl het stalen achterframe aan de staande cilinder is bevestigd. Deze configuratie zorgt voor een zeer compact, lichtgewicht frame met een hoge torsiestijfheid, wat de dynamische kwaliteiten van de SuperSport 950 ten goede komt. De speciale frameconstructie met dragende motor draagt ​​bij aan het lage rijklaargewicht van 210 kg, wat 1 kg minder is dan de eerste SuperSport. Het spuitgegoten subframe vooraan is, net als de richtingaanwijzers achter, volledig opnieuw ontworpen.

De wielbasis van 1.478 mm en de stuurgeometrie met een balhoofdhoek van 24° en een zwenkwiel van 91 mm geven de SuperSport 950 een lichtvoetig rijgedrag met moeiteloos draaien in bochten, terwijl ze tegelijkertijd zorgen voor een onwrikbare stabiliteit in bochten en bij hoge snelheden . De gematigde achterbandmaat van 180/55 vertegenwoordigt de ideale combinatie van wendbaarheid en grip en zorgt ervoor dat het karakter van de SuperSport vanaf het begin voelbaar is. Met een maximale hellingshoek van 48° zijn er geen grenzen aan het rijplezier op de weg, zelfs op het circuit is het voldoende om overtuigende ervaringen te creëren.

De kroonplaat van de SuperSport wordt gedomineerd door een elegant tweedelig gesmeed stuur dat boven het stuurkop zit en daardoor de toegang tot de verstelmechanismen van de vork niet beperkt. De sportieve look wordt gecompleteerd door de nieuwe zelfontluchtende radiaalpompen voor de voorrem en koppeling met een apart expansievat.

De voetsteunbeugels van gegoten aluminium bieden plaats aan de voetsteunen, waarvan het profielontwerp maximale ondersteuning biedt. De metalen haringen kunnen worden vervangen door exemplaren met rubberen kussentjes, die geschikter zijn voor gebruik in de stad. De voetsteunen van de bestuurder zijn voorzien van aluminium hielbeschermers, de voetsteunen van de passagier, die rechtstreeks verbonden zijn met het subframe achter, kunnen in een mum van tijd worden verwijderd voor een sportievere uitstraling.

Onder de stoel, naast de gereedschapsset, bevindt zich een waterdichte USB-aansluiting voor het opladen van een smartphone.

veer elementen

Zoals het een echte Ducati betaamt, is de SuperSport 950 bovendien voorzien van verstelbare veerelementen en een enkelzijdige swingarm van lichtmetaal chill casting. Deze kenmerkt zich door een hoge stijfheid en een laag gewicht en geeft de motorfiets bovendien een aantrekkelijke technische uitstraling.

Het voorwiel wordt geleid door een 43 mm Marzocchi USD-vork, volledig instelbaar in demping en voorspanning. Aan de achterzijde zorgt een Sachs-schokdemper, gepositioneerd tussen de staande cilinder en de enkelzijdige swingarm, met instelmogelijkheden voor voorspanning en uitgaande demping.

De SuperSport 950 S daarentegen wordt geleverd met elegante, meervoudig verstelbare Öhlins-veerelementen. Vooraan zorgt een vork met een standpijpdiameter van 48 mm en TiN-coating voor de beste respons, terwijl achteraan een volledig instelbare Öhlins-schokdemper met geïntegreerd compensatiereservoir zit.

De chassisuitrusting van beide versies kan worden aangevuld met een verstelbare Öhlins-stuurdemper

Wielen en banden

De SuperSport 950 is uitgerust met driespaaks lichtmetalen velgen in sportief “Y”-design in de maten 3.50 x 17 vooraan en 5.50 x 17 achteraan. Er zijn Pirelli Diablo Rosso® III-banden op gemonteerd, met een afmeting van 120/70 ZR 17 vooraan en 180/55 ZR 17 achteraan. Als band van de nieuwste generatie toont de Pirelli Diablo Rosso® III een uitzonderlijk niveau voor een wegband: dankzij de Contour, moderne materialen, een innovatieve constructie met bi-compound loopvlak en “lightning” profiel afgeleid van de Diablo® Supercorsa, garandeert de Pirelli Diablo Rosso® III opmerkelijke handling en uitstekende grip in zowel droge als natte omstandigheden. Tegelijkertijd overtuigt hij door langdurige en consistente prestaties gedurende de gehele levensduur.

Brembo remmen

Het Brembo-remsysteem op de SuperSport 950 vertegenwoordigt een hoge standaard voor sportmotorfietsen. Aan de voorzijde werken radiaal bevestigde vaste monoblock-remklauwen met vier zuigers van het type M4-32 op twee schijven van 320 mm, aangestuurd door een zelfontluchtende Brembo-radiaalpomp met een afzonderlijk expansievat en een verstelbare hendel. Aan de achterzijde remt de SuperSport 950 af met een schijf van 245 mm en een zwevende remklauw met twee zuigers. Het remsysteem wordt beschermd door een Bosch bochten-ABS dat in verschillende fasen kan worden afgesteld.

Het Brembo-systeem kenmerkt zich door effectieve vertraging en een lineaire omzetting van de uitgeoefende handkracht in remvermogen. Dit resulteert in een snelle reactie en nauwkeurige controle, wat resulteert in een uitstekend remgevoel en nooit problemen oplevert voor de bestuurder.

Elektronisch assistentiesysteem

De SuperSport 950 is uitgerust met moderne elektronica op basis van een 6-assige Inertial Measurement Unit (6D IMU) van Bosch, die voortdurend de rol-, gier- en hellingshoeken van de motorfiets registreert.

Het SuperSport 950 elektronicapakket bestaat uit:

• Bosch bochten-ABS
• Ducati Tractiecontrole (DTC) EVO
• Ducati WheelieControl (DWC) EVO
• Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down EVO, standaard op alle versies

De parameters van deze assistentiesystemen zijn af fabriek toegewezen aan de verschillende rijmodi (Sport, Touring, Urban). De rijder kan de systemen aanpassen aan zijn rijstijl en op elk moment met één druk op de knop terugkeren naar de vooraf ingestelde Ducati-waarden.

Bosch bochten-ABS

De SuperSport 950 vertraagt ​​met een Brembo-remsysteem dat wordt aangestuurd door het Bosch 9.1 MP ABS met meervoudige kalibratie en geïntegreerde druksensor. Het Bosch 9.1 MP ABS voorkomt dat de wielen blokkeren en dat de achterkant omhoog komt, waardoor de kortste remwegen worden bereikt met een hoge rijstabiliteit. De drie niveaus kunnen eenvoudig via de gewenste rijmodus worden geselecteerd en maken een optimale aanpassing aan de betreffende rijomstandigheden mogelijk. Voor antislipoppervlakken wordt niveau 1 aanbevolen; in deze configuratie voldoet het Bosch ABS aan racecircuitnormen: het werkt alleen aan de voorkant, de bochtenfunctie en de achterwielliftdetectie zijn uitgeschakeld. Niveau 1 is aan geen enkele rijmodus gekoppeld; het moet via het specifieke menu bewust voor een specifieke rijmodus worden opgeslagen. In niveau 2 is het Bosch ABS ook actief op het achterwiel en is de anti-liftfunctie ingeschakeld voor het achterwiel. In niveau 3 regelt het systeem het rem- en hefgedrag van het achterwiel met maximale tussenkomst.

Ducati Tractiecontrole (DTC) EVO

De DTC EVO van de SuperSport 950 maakt ook gebruik van de informatie van de 6-assige Bosch IMU. Dankzij de constante bewaking van de hellingshoek kan hij fijnere interventieniveaus bieden in vergelijking met conventionele tractiecontrole: hij levert precies het interventieniveau dat een ideale achterwielslip mogelijk maakt, gebaseerd op het vooraf geselecteerde niveau van de DTC EVO.

Ducati WheelieControl (DWC) EVO

Met de nieuwe Ducati Wheelie Control (DWC) EVO versterkt Ducati de sportieve kant van de SuperSport 950. Dit assistentiesysteem controleert wheelies voor maximale veiligheid en acceleratie. Dankzij de gegevens van de 6-assige Bosch IMU kan de DWC EVO een stijgend voorwiel en de hoogte van de wheelie nauwkeuriger detecteren. Dit betekent dat de DWC EVO dit nog gevoeliger kan regelen volgens de wensen van de bestuurder.

Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down EVO

Naast zeer korte schakeltijden maakt de DQS Up/Down EVO ook terugschakelen zonder koppeling mogelijk, waardoor krachtig remmen nog effectiever wordt. Om dit te doen, gebruikt het systeem verschillende methoden bij het opschakelen en terugschakelen: bij het opschakelen heeft de DQS Up/Down EVO toegang tot de ontsteking en injectie; bij het terugschakelen regelt het ook de opening van de gasklep dankzij de integratie van ride-by-wire. De acties van de DQS EVO omvatten ook informatie over de hellingshoek om de rijstabiliteit bij het schakelen in bochten te optimaliseren.

Ducati rijmode

Met de Ducati-rijmodi kunt u kiezen uit verschillende vooraf ingestelde configuraties van motorparameters en assistentiesystemen die passen bij uw eigen rijstijl en de betreffende omstandigheden. De SuperSport 950 biedt drie rijmodi: Sport, Touring en Urban. Deze werken samen met het elektronische ride-by-wire-systeem om de motorprestaties en vermogensafgifte aan te passen, de interventieniveaus van het Bosch bochten-ABS, DTC en DWC te regelen en de DQS Up/Down te activeren. Het wisselen tussen de rijmodi is heel eenvoudig tijdens het rijden met behulp van de meegeleverde knop, terwijl het individualiseren van de parameters om veiligheidsredenen alleen mogelijk is als de motorfiets stilstaat. Via de optie “standaard” kunt u op elk moment terugkeren naar de oorspronkelijke instellingen.

Sport

In de Sport Riding-modus kan SuperSport 950 zijn volledige potentieel bereiken. De motor levert 110 pk met een directe ride-by-wire verbinding met de gasgreep, late interventie door de DTC werkend op niveau 3 en een Bosch ABS op niveau 2, waardoor het achterwiel grotendeels omhoog komt.

Touring

De Touring-rijmodus vertegenwoordigt de beste balans tussen prestaties en comfort. De motor levert de volledige 110 pk met een progressieve respons van het ride-by-wire-systeem. De DTC werkt met een gemiddeld interventieniveau op niveau 4, het Bosch ABS zorgt voor de best mogelijke voertuigcontrole en remstabiliteit op niveau 3.

Urban

Urban Riding Mode is geschikt voor gladde wegen. Het motorvermogen is beperkt tot 75 pk met progressieve ride-by-wire-activiteit. De DTC, ingesteld op niveau 6, grijpt veel eerder in voor een hoog veiligheidsniveau bij het accelereren; het Bosch ABS regelt op niveau 3, net als in de toermodus.

Elektronica aan boord

Volledig TFT-kleurendisplay
De SuperSport 950-serie heeft een 4,3" TFT-kleurendisplay. Graphics en gebruikersinterfaces doen denken aan die van de Panigale, ze maken het gemakkelijker om door het menu te navigeren, de parameters in te stellen en het gemakkelijker te maken om de geselecteerde rijmodus te herkennen. De menunavigatie van de rijmodi-interface is intuïtiever ontworpen en maakt de mogelijke instellingen gemakkelijker te identificeren. Verklarende grafieken tonen het respectieve effect van het geactiveerde assistentiesysteem met behulp van een schaalverdeling. Hierdoor wordt meteen duidelijk of de doorgevoerde verandering de sportieve eigenschappen bevordert of de rijveiligheid en voertuigstabiliteit optimaliseert.

Volledige LED-koplampen met dim- en grootlichtmodi

De koplamp van de SuperSport 950 is een nieuw ontwikkelde full-LED-eenheid die enerzijds de esthetische verbinding met de Panigale versterkt en anderzijds zorgt voor een grotendeels onmiskenbare verschijning op de weg. De hoofdkoplamp wordt gekenmerkt door LED-dagrijverlichting (DRL), die overdag perfect zicht garandeert en dankzij hun karakteristieke vorm de verbinding met de Panigale versterkt. Dankzij de uitgekiende constructie met opaal zorgt de DRL voor een uiterst gelijkmatige lichtverdeling. In de koplamp zitten twee bifunctionele LED-modules voor dimlicht en grootlicht, die bij inschakelen de motorfiets een symmetrische uitstraling geven. De modules zijn ingebed in een bijzonder hoogwaardige behuizing, wat dit technische onderdeel tot een bijzonder onderdeel maakt. Moderne LED-verlichtingstechnologie is te vinden op het achterlicht, de kentekenplaatverlichting en de richtingaanwijzers vooraan die in de achteruitkijkspiegel zijn geïntegreerd. De achterste, conventioneel uitgeruste richtingaanwijzers kunnen worden vervangen door LED-lampen uit de accessoires.

Ducati multimediasysteem (DMS)

Het TFT-instrument geeft informatie weer van het Ducati Multimedia System (DMS), dat toegankelijk is via toetsenbordopdrachten vanaf het stuur na Bluetooth-koppeling met de smartphone. De bedieningselementen “Muziekspeler” verschijnen op het display en symbolen voor de bediening van de headset, inkomende oproepen of tekstberichten kunnen worden weergegeven. De DMS is verkrijgbaar als Ducati Performance-accessoire voor de gehele SuperSport 950-serie.

Foto's: Ducati

Ducati SuperSport 950-modelfamilie

• Supersport 950
• Kleur
• Kuip en frame in Ducati rood en velgen in glanzend zwart
• standaarduitrusting
• 937 cm3 Testastretta 11°-motor met 110 pk bij 9.000 tpm en 93 Nm bij 6.500 tpm
• Euro 5-conform
• 2-1-2 uitlaatsysteem met voordemper onderaan en zijdemper met twee boven elkaar geplaatste uitlaten
• Buisframe met motor als dragend element
• Achterframe van buisvormig traliewerk
• Enkelzijdige zwenkarm van gegoten lichtmetaal
• Gegoten lichtmetalen velgen met drie spaken in “Y”-design
• Pirelli Diablo Rosso III-banden in de afmetingen 120/70 ZR17 voor en 180/55 ZR17 achter
• Volledig verstelbare Marzocchi USD-vork met een vorkbuisdiameter van 43 mm
• Verstelbare Sachs-schokdemper
• Brembo-remsysteem met twee 320 mm-schijven en M4.32-remklauwen voor
• Brembo PR18/19 radiaalpomp met verstelbare hendel aan de voorzijde
• Hydraulische koppelingsbediening met radiale pomp en verstelbare hendel
• Voorruit in twee standen in hoogte verstelbaar met 50 mm
• 3 rijmodi (Sport, Touring, Urban)
• Full LED-koplampen met dagrijlicht (DRL)
• Volledig TFT-kleurendisplay
• Elektronicapakket met 6-assige IMU: Bosch bochten-ABS; Ducati Tractiecontrole (DTC) EVO; Ducati WheelieControl (DWC) EVO; Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down EVO
• Waterdichte USB-poort onder de stoel
• Voorbereid voor: Alarmsysteem, verwarmde handvatten en Ducati Multimedia System (DMS)

SuperSport 950S

• Kleur
• Kuip en frame in Arctic White Silk en velgen in glanzend zwart met rode decoratieve strepen
• Kuip en frame in Ducati rood en velgen in glanzend zwart met rode decoratieve strepen
• Standaarduitrusting, als aanvulling op de SuperSport 950:
• Volledig verstelbare Öhlins telescopische vork met een vorkdiameter van 48 mm en TiN-coating
• Volledig verstelbare Öhlins schokdemper
• Hoes voor duozadel
• Ducati Rode “Tag” op de wielen
• Ducati prestatie-accessoires
  Ducati Performance heeft voor de SuperSport 950 diverse pakketten en accessoires ontwikkeld die de motorfiets nog veelzijdiger maken en maatwerk naar wens van de klant mogelijk maken. Beide versies van de SuperSport 950 kunnen worden geüpgraded met de Sport- en Touring-pakketten, die ook samen kunnen worden geïnstalleerd.
• Het sportpakket omvat:
• Gehomologeerde Ducati Performance by Akrapovic®-geluiddemper
• Voorspatbord van koolstofvezel
• Bescherming van de koolstoftank
• Aluminium kentekenplaathouder
• LED-richtingaanwijzers achteraan
• Het toerpakket omvat:
• Zijtassen met een inhoud van elk 25 liter en inzetstukken in de kleur van de motorfiets
• Hoger getinte voorruit
• Verwarmde handgrepen
• Andere accessoires die niet in de pakketten zijn vermeld, zijn onder meer:
• Niet-goedgekeurd titanium uitlaatsysteem onder het zadel, Ducati Performance by Akrapovic®
• Verstelbare Öhlins stuurdemper
• Aluminium kentekenplaathouder
• radiator bescherming
• Handremhendelbeschermer
• Verschillende banken: hoog (+25 mm), laag (-20 mm)
• Passagierszadelhoes (alleen voor SuperSport 950)
• Bluetooth-module voor het Ducati Multimedia Systeem (DMS)
• Tanktas en staarttas
• Carboncomponenten: spatborden voor en achter, achterbrugafdekking, kettingkast
• Aluminium onderdelen uit massief materiaal: tankdop, waterpompdeksel, stuurgewichten, rem- en koppelingsvloeistofcontainers

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens naar de volgende 3 berichten.

Emotionele roadsterlook – de nieuwe BMW S 1000 R!

2021 Ducati XDiavel Dark en XDiavel Black Star!

Nieuw model: de Ducati Multistrada V2021 Enduro 4!

Ducati SuperSport 950-modelfamilie

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.