Model 2022: de nieuwe Ducati Multistrada V2 en V2 S!

Leestijd 13 Min.

De Ducati Multistrada-familie zet zijn evolutie voort met de presentatie van de Multistrada V2: het is de ideale motorfiets om van elke route te genieten, veelzijdig in het dagelijks leven en in de stad, altijd met de sportiviteit en onmiskenbare stijl van een Ducati. Met het Multistrada V2-project heeft het bedrijf Borgo Panigale de tweecilinder Ducati-familie verder ontwikkeld en voor alle behoeften een motorfiets gecreëerd die intuïtief, comfortabel en toegankelijk is, zonder het rijplezier te verwaarlozen. De nieuwe Multistrada V2 is een technologisch geavanceerde motorfiets met een uiterst uitgebreid elektronicapakket. De motorfiets vormt de perfecte instap in het toersegment van Ducati, mede dankzij de introductie van een 35 kW-versie voor rijbewijsklasse A2.

Ducati Multistrada V2 en V2 S!

Tijdens de ontwikkelingsfasen van deze motorfiets lag de nadruk op ergonomie, gewichtsvermindering, motorontwikkeling en een reeks gedetailleerde verbeteringen die de filosofie van “continue verbetering” volgen. Het ontwerp van de Multistrada V2 is elegant en sportief tegelijk en volgt de stijl en herkenning van andere tweecilinderfietsen van Borgo Panigale. Een stijl die zich kenmerkt door vloeiende lijnen, heldere vormen en de karakteristieke en onmiskenbare balans tussen de charismatische voorkant en de slanke en lichte achterkant. De Multistrada V2 beschikt ook over nieuwe, verfijnde graphics die de naam van de motorfiets aan beide zijden laten zien.

937 cc Testastretta 11°-motor

De nieuwe Multistrada V2 is uitgerust met de nieuwste evolutie van de 937 cc Testastretta 11°-motor. De desmodromisch geregelde motor heeft vier kleppen per cilinder, is watergekoeld, heeft een vermogen van 113 pk en een maximumkoppel* van 94 Nm. Deze tweecilinder levert zijn vermogen zeer lineair en gemakkelijk. In het lagere snelheidsbereik reageert hij heel zacht. De motor beschikt altijd over een krachtig koppel, waardoor het voor Ducati typische sportieve en adrenaline-geladen karakter wanneer nodig kan worden ontketend. De uitgekiende en robuuste motor kenmerkt zich door lange onderhoudsintervallen met elke 15.000 km een ​​olieverversing en elke 30.000 km een ​​controle van de klepspeling. De evolutie van de Testastretta 11° in de nieuwe Multistrada V2 kent belangrijke verbeteringen: nieuwe drijfstangen, een nieuwe hydraulische koppeling met 8 schijven en een herziene versnellingsbak die soepeler en nauwkeuriger schakelen garandeert en het ook gemakkelijker maakt om in neutraal te schakelen. De voortgang bij het gebruik van de automatische schakelaar, waarvan de functionaliteit verder is verbeterd, is nog duidelijker.

Het chassis van de motorfiets is wendbaar en voelt vertrouwd aan. Het 19-inch voorwiel zorgt voor een soepele en comfortabele rit, altijd met het juiste niveau van reactievermogen en precisie. De motorfiets is uiterst veelzijdig en dankzij de effectiviteit van het Ducati Skyhook Suspension EVO semi-actieve veersysteem (standaard in de S-versie) ook ideaal voor gebruik in de stad. Het chassis absorbeert oneffenheden en stoten zonder grote problemen. De perfecte coördinatie van het chassis is altijd gegarandeerd, wat de veiligheid en het comfort ten goede komt.

Er is belangrijk ontwikkelingswerk gedaan aan de ergonomie van de motorfiets om hem nog comfortabeler en intuïtiever te maken, zodat elke rijder zich in elke situatie op zijn gemak voelt. De zithoogte werd verlaagd naar 830 mm en de vorm van de bank werd opnieuw ontworpen. Het zadel is nu smaller en compacter tussen de benen van de rijder, waardoor de voeten gemakkelijk de grond kunnen raken dankzij een binnenboog van slechts 1.790 mm. Deze veranderingen zorgen voor meer veiligheid bij stilstand en meer vertrouwen bij het manoeuvreren bij lage snelheden, zelfs met een duopassagier en volle koffers. Een laag zadel en een verlagingsset zijn ook verkrijgbaar in de Ducati Performance-catalogus. Gecombineerd zorgen deze accessoires voor een zithoogte van 790 mm.

Bij de werkzaamheden aan de stoel werd ook de nadruk gelegd op een groter rijcomfort: de nieuwe vorm van de stoel biedt een vlak oppervlak dat de bestuurder bewegingsvrijheid in de lengterichting garandeert. Dit maakte het mogelijk om het comfort te verbeteren. Bovendien is het nu voor iedere bestuurder gemakkelijker om de optimale zitpositie te vinden. Ook het nieuwe voetsteunsysteem, overgenomen van de Multistrada V4, zorgt voor een comfortabelere zitpositie. Dankzij een 10 mm grotere afstand tot de stoel biedt het ook langere bestuurders voldoende ruimte, voorkomt het dat de benen te veel buigen en maakt zo een comfortabelere zithouding op lange ritten mogelijk. Een ander belangrijk verbeterpunt is de gewichtsreductie van de motorfiets, die door werkzaamheden aan veel elementen heeft geresulteerd in een gewichtsreductie van 5 kg ten opzichte van de Multistrada 950.

De ontwikkeling aan de motor heeft geresulteerd in een besparing van circa 2 kg, inclusief de koppeling (1,5 kg) met deksel, de tandwieltrommel en de drijfstangen. Daarnaast zijn sommige delen van het voertuig lichter geworden, waaronder de spiegels afgeleid van de Multistrada V4, de remschijven voor en de velgen: de nieuwe Multistrada V2 is uitgerust met velgen afgeleid van de Multistrada V4 en is zo’n 1,7 kg lichter, waardoor leidt tot een aanzienlijke verbetering van het rijgedrag. In de Ducati Performance-catalogus zijn ook spaakwielen verkrijgbaar, die ook aanzienlijk lichter zijn geworden. De Multistrada V2 wordt standaard geleverd met een state-of-the-art elektronicapakket dat alles biedt wat u nodig heeft voor een comfortabele en veilige rit. Het pakket omvat ABS voor bochten, dat een hoog veiligheidsniveau garandeert bij het remmen, zelfs in bochten. De wegrijhulp vergemakkelijkt het wegrijden op hellingen. Andere kenmerken zijn onder meer Ducati Traction Control, de vier volledig door de gebruiker configureerbare rijmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro) en het innovatieve Ducati Brake Light System, dat bij plotseling remmen automatisch het knipperen van het achterlicht activeert om het verkeer te waarschuwen. daarachter vertraagt ​​de bestuurder aanzienlijk.

In de S-versie wordt de reis een 5-sterrenreis dankzij uitrusting die ongekend is in het segment: elektronische Skyhook-vering, cruise control, full LED-koplampen met Ducati Cornering Lights-functie, die het wegdek verlicht afhankelijk van de leunpositie van de motorfiets geoptimaliseerd, Ducati Quick Shift bij het op- en terugschakelen, handsfree systeem, 5-inch TFT-kleurendisplay met hoge resolutie met intuïtieve gebruikersinterface en verlichte stuurbedieningen. Het kleurenpalet bestaat uit het klassieke “Ducati Red” met zwarte velgen, dat beschikbaar is voor zowel de Multistrada V2 als de Multistrada V2 S, evenals de nieuwe “Street Grey” lak met zwart frame en “GP Red” velgen kunnen alleen te bestellen voor de S-versie.

Er zijn ook twee uitrustingsvarianten voor de Multistrada V2-familie die rechtstreeks bij de fabriek kunnen worden besteld. De Essential-uitrusting is beschikbaar voor zowel de Multistrada V2 als de Multistrada V2 S, terwijl de Travel-uitrusting met zijkoffers, verwarmde handgrepen en hoofdstandaard alleen voor de S-versie kan worden besteld. De Ducati Performance-catalogus bevat bovendien een reeks speciaal ontwikkelde accessoires die het karakter en de kwaliteiten van de Multistrada V2 nog verder benadrukken. (*Alleen in landen waar de Euro 5-norm geldt)

Ducati Multistrada V2

• Kleuren
• Ducati Rood met glanzend zwart frame en zwarte velgen

Belangrijke standaarduitrusting

• 937 cc Testastretta 11°-motor met 113 pk bij 9.000 tpm en 94 Nm bij 6.750 tpm*
• Uitlaatsysteem met einddemper
• Stalen buizenframe met tweearmige aluminium zwenkarm
• Zithoogte 830 mm
• In hoogte verstelbare voorruit
• 20 liter tankinhoud
• Gegoten aluminium velgen met Pirelli Scorpion Trail II-banden, 120/70 ZR19 voor en 170/60 ZR17 achter
• Volledig verstelbare 48 mm vork met 170 mm veerweg
• Volledig verstelbare schokdemper met een veerweg van 170 mm
• 4 rijmodi (sport, touring, urban, enduro)
• Ducati Safety Pack (Bosch ABS in bochten met 3 niveaus, DTC met 8 niveaus)
• Vehicle Hold Control (VHC)-tractiehulpmiddel
• LCD-scherm
• Ducati remlichtsysteem
• Voorbereid voor Ducati Multimedia Systeem (DMS).
• Voorbereid voor Ducati Quick Shift bij het op- en terugschakelen (DQS).
• Verkrijgbaar in de standaarduitrustingsvariant (“Essential”)

Ducati Multistrada V2 S

• Kleuren
• Ducati Red met glanzend zwart frame en zwarte velgen met rode elementen
• Street Grey met zwart frame en velgen in “GP Red”
• Belangrijke standaarduitrusting - naast de uitrusting van de Multistrada V2:
• Handsfree systeem
• Semi-actieve elektronische vering met Ducati Skyhook Suspension (DSS)
• Ducati Quick Shift (DQS) bij het op- en terugschakelen
• Full LED-koplampen met Ducati Cornering Lights (DCL)
• Cruise control-systeem
• 5″ TFT-kleurendisplay
• Verlichte stuurbediening

Verkrijgbaar in Essential- of Travel-versies met zijkoffers, verwarmde handgrepen en middenstandaard. Spaakwielen zijn verkrijgbaar als accessoire. De Ducati Performance-catalogus bevat een reeks speciaal ontwikkelde accessoires die het karakter en de kwaliteiten van de Multistrada V2 onderstrepen. Op Ducati.com is de online configurator beschikbaar, waarmee Ducatisti hun favoriete accessoires kan kiezen en hun motorfiets uniek kan maken.

Design

De Multistrada V2 wordt gekenmerkt door een elegant en sportief ontwerp dat de stijl en herkenning volgt van de Ducati Multistrada-familie, onlangs verrijkt met de Multistrada V4. De heldere vormen, vloeiende lijnen en het verschil in maat tussen de voor- en achterwielen zijn de meest karakteristieke kenmerken van de motorfiets. De spiegels, de lichtmetalen velgen en de remschijven met aluminium binnenring zijn overgenomen van de Multistrada V4, waardoor een gewichtsbesparing van 2,9 kg mogelijk is. Andere ontwerpkenmerken zijn onder meer de nieuwe motorkappen en het opnieuw ontworpen achtergedeelte. Deze onderdelen zijn opnieuw ontworpen door de in Bologna gevestigde fabrikant om de ergonomie en het comfort te verbeteren. De opstelling van de rem- en koppelingsreservoirs is herzien en gescheiden van de handkappen om de motorfiets robuuster te maken.

Vergeleken met de vorige versie beschikt de Multistrada V2 ook over nieuwe, verfijnde graphics met de naam van de motorfiets op beide zijden. Het kleurenpalet bestaat uit de klassieke kleur ‘Ducati Red’ met zwarte velgen, die beschikbaar is voor zowel de Multistrada V2 als de Multistrada V2 S. Het kleurengamma wordt aangevuld met de nieuwe ‘Street Grey’-lakafwerking met een zwart frame en ‘GP Red’-velgen, die alleen voor de S-versie kunnen worden besteld.

motor

De motor van de Multistrada V2 is de bekende en populaire 937 cc Ducati Testastretta 11° tweecilinder met desmodromische kleptiming. Deze watergekoelde motor met vier kleppen per cilinder levert 113 pk en heeft in de Euro 5-configuratie* een maximumkoppel van 94 Nm. Hij wordt gekenmerkt door zijn hoge betrouwbaarheid en het vermogen om kracht en adrenaline te combineren met een consistente en altijd controleerbare vermogensafgifte, waardoor de rijder een sportieve, nooit agressieve motorfiets krijgt. De geavanceerde en robuuste motor heeft onderhoudsintervallen met een olieverversing om de 15.000 km en een klepspelingscontrole om de 30.000 km. De evolutie van de Testastretta 11° in de nieuwe Multistrada V2 kent belangrijke verbeteringen: nieuwe drijfstangen, een nieuwe hydraulische koppeling met 8 schijven en een herziene versnellingsbak die soepeler en nauwkeuriger schakelen garandeert en het ook gemakkelijker maakt om in neutraal te schakelen.

De voortgang bij het gebruik van de automatische schakelaar, waarvan de functionaliteit verder is verbeterd, is nog duidelijker. De ingrepen aan de versnellingsbak en koppeling hebben, samen met de introductie van nieuwe drijfstangen en nieuwe motorkappen, ook geleid tot een vermindering van het totaalgewicht van de motor met ongeveer 2 kg. Voor het eerst in de geschiedenis van de Multistrada-familie introduceert Ducati met de Multistrada V2 ook een 35 kW-versie voor rijbewijsklasse A2. Met deze beslissing streeft Ducati het duidelijke doel na om de wereld van de Multistrada van Borgo Panigale nog toegankelijker te maken, vooral voor jongere motorrijders.

Ergonomie

De ergonomie van de motorfiets is het meest herzien ten opzichte van de Multistrada 950. Enkele belangrijke elementen zijn opnieuw ontworpen om de motorfiets nog beter berijdbaar te maken en het hoge comfortniveau in alle gebruiksgebieden (toeren, woon-werkverkeer en stad) te verbeteren. De vorm van de stoel werd gewijzigd om de bestuurder een betere bewegingsvrijheid in de lengteas te geven. Het is nu smaller en comfortabeler. Samen met de met 10 mm verlaagde zithoogte (830 mm) en de met 40 mm verlaagde binnenbeenboog (1.790 mm), maakt dit het gemakkelijker om uw voeten te plaatsen tijdens het staan ​​en maakt u veilig manoeuvreren mogelijk, zelfs wanneer deze volledig beladen is. Door de lage zitting te monteren in combinatie met de verlagingsset kan de zithoogte worden verlaagd tot 790 mm. Het nieuwe voetsteunsysteem overgenomen van de Multistrada V4 zorgt voor een comfortabelere zitpositie.

Dankzij een 10 mm grotere afstand tot de stoel biedt hij ook langere bestuurders voldoende ruimte, voorkomt hij dat de benen overmatig buigen en maakt zo een comfortabelere zitpositie op lange ritten mogelijk. De motorfiets is ruim en biedt gemakkelijk plaats aan twee personen, zelfs als de topkoffer en zijkoffers zijn gemonteerd. Zo kunt u elke dag genieten van de sensatie van reizen, de bekende wegen herontdekken of onbekende sferen betreden, geheel in lijn met de filosofie van het ervaren van een ‘buitengewone reis’.

onderstel

Het voor het chassis van de Multistrada V2 gekozen concept bestaat uit een buizenframe aan de voorkant en twee gegoten zijframes, die met elkaar zijn verbonden door een draagelement aan de achterkant van glasvezelversterkt technopolymeer voor maximale torsiestijfheid. Een dubbelzijdige achterbrug van gegoten aluminium verbindt het achterwiel met het frame. Het chassis van de motorfiets maakt wendbaar en intuïtief rijgedrag mogelijk, altijd met het juiste niveau van reactievermogen en precisie. De motorfiets is uiterst veelzijdig en dankzij de effectiviteit van het semi-actieve veersysteem Ducati Skyhook Suspension EVO (standaard in de S-versie) ook ideaal voor gebruik in de stad. Aan de voorkant maakt deze configuratie gebruik van een SACHS-verende vork met een diameter van 48 mm.

Een SACHS-schokdemper doet zijn werk achterin. De twee veerelementen zijn elektronisch met elkaar verbonden en kunnen via een semi-actief bedieningsconcept traploos worden aangepast in rebound en compressie. Het chassis absorbeert oneffenheden en stoten zonder grote problemen. De perfecte coördinatie van het chassis is altijd gegarandeerd, wat de veiligheid en het comfort ten goede komt. De aluminium velgen zijn dezelfde als die van de Multistrada V4, met afmetingen van 3,0 x 19 inch voor en 4,5 x 17 inch achter. Het gewicht is met 1,7 kg verlaagd, wat zorgt voor een grotere wendbaarheid vergeleken met de Multistrada 950. De nieuwe Multistrada V2 is uitgerust met Pirelli Scorpion Trail II-banden, 120/70 ZR19 vooraan en 170/60 ZR17 achteraan. Het werk om het gewicht van de motorfiets te verminderen heeft het mogelijk gemaakt om een ​​drooggewicht van 199 kg te bereiken (202 kg voor de S-versie).

Dat is 5 kg minder dan de Multistrada 950. De motor is zo'n 2 kg afgevallen. Onder de voertuigonderdelen vallen de nieuwe velgen op, evenals de Multistrada V4-spiegels (- 0,7 kg) en de voorremschijven, die nu een aluminium binnenring hebben (- 0,5 kg). Als accessoire voor de velgen zijn ook nieuwe spaakvelgen verkrijgbaar, die ook aanzienlijk lichter zijn. Wat de vering betreft, is de Multistrada V2 uitgerust met een KYB-voorvork met een diameter van 48 mm en 170 mm veerweg. De veervoorspanning en de demping in de rebound- en compressiefase kunnen worden aangepast. Aan de achterzijde is een SACHS-schokdemper geïnstalleerd, die de zwenkarm met het linkerdeel van het gegoten subframe verbindt en ook op afstand kan worden aangepast in de veervoorspanning, evenals in de rebound- en compressiefase. De veer is progressief, wat het rijcomfort verhoogt, zelfs wanneer het voertuig volledig beladen is. De veerweg van het achterwiel bedraagt ​​170 mm.

De gehele Multistrada V2-familie is uitgerust met Brembo-remmen en een ABS-functie in bochten. Het voorremsysteem bestaat uit Brembo M4-32 monobloc radiale remklauwen met vier zuigers met een diameter van 32 mm en twee remblokken, een radiale rempomp met verstelbare hendels en twee remschijven van 320 mm met aluminium binnenringen. Aan de achterkant vertraagt ​​een zwevende Brembo-remklauw een enkele schijf met een diameter van 265 mm.

Elektronica

Veiligheid, comfort en prestaties worden bij de Multistrada V2 gegarandeerd door de nieuwste elektronische assistentiesystemen. In de S-versie wordt de reis een 5-sterrenervaring dankzij een totaalpakket dat in dit segment ongeëvenaard is. In 2010 werd de Multistrada de eerste motorfiets ter wereld die was uitgerust met rijmodi. De verschillende rijprofielen maken het mogelijk om te kiezen tussen verschillende vooraf ingestelde modi om het voertuiggedrag aan te passen aan de rijstijl en omgevingsomstandigheden. De Multistrada V2 beschikt over vier rijmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro). De Bosch Inertial Measurement Unit (IMU) regelt de functie van het bochten-ABS in alle vier de rijprofielen en verandert het karakter van de motorfiets afhankelijk van de voorkeuren van de rijder.

De Ducati Traction Control (DTC) op de Multistrada V2 is instelbaar in acht niveaus, terwijl er drie niveaus zijn voor het bochten-ABS. In niveau 1 grijpt het systeem alleen in op het voorwiel en niet in bochten. De Vehicle Hold Control (VHC)-tractiehulp ondersteunt de bestuurder bij het wegrijden op hellingen. Het wordt geactiveerd wanneer de bestuurder hoge druk uitoefent op de voorremhendel of het achterrempedaal terwijl de motorfiets stilstaat en de zijstandaard is ingetrokken en in staat is het voertuig stil te houden door actief in te grijpen in de achterwielrem. Deze functie wordt automatisch uitgeschakeld na 30 seconden als deze niet wordt gebruikt. De Multistrada V2 heeft een agressief ontworpen koplamp. Dit is typerend voor de motorfietsen van de Multistrada-familie.

Aan de achterzijde bevindt zich een LED-achterlicht uitgerust met het Ducati Brake Light System (reeds ontwikkeld voor de Multistrada V4): bij krachtig remmen activeert dit systeem automatisch het knipperen van het achterlicht om de volgende voertuigen te waarschuwen voor een abrupte vertraging signaal en dragen zo bij aan de algemene veiligheid van de motorfiets. In de S-versie is een volledige LED-koplamp geïnstalleerd. Deze beschikt over de Ducati Cornering Lights (DCL) functie. Dit optimaliseert de verlichting van de weg in bochten, afhankelijk van de hellingshoek van de motorfiets.

Met de Multistrada V2 is het mogelijk om de richtingaanwijzers automatisch uit te schakelen, afhankelijk van de hellingshoek. Dankzij het gebruik van de Inertial Measurement Unit (IMU) gaan de knipperlichten uit na het voltooien van de bocht of na langdurig bochtenwerk. De cockpit van de Multistrada V2 bestaat uit een groot, duidelijk zichtbaar LCD-display. De S-versie heeft daarentegen een 5-inch TFT-kleurendisplay met hoge resolutie en een intuïtieve gebruikersinterface waarmee u eenvoudig door het menu kunt navigeren. Beide versies zijn compatibel met het Ducati Multimedia Systeem.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens naar de volgende 3 berichten.

2021 Ducati Scrambler Nightshift gaat twee anderen met pensioen!

Gelimiteerd: de Ducati Diavel 1260 Lamborghini (modeljaar 2020)!

Met “Launch Control” – de nieuwe Ducati Monster 2021!

2022 de nieuwe Ducati Multistrada V2 en V2 S
Photo credit: Ducati

tuningblog.eu - op het gebied van auto- en motortuning en auto- en motorstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons tijdschrift en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.