Met een groene tint: de nieuwe Honda CMX 500 Rebel (2022)!

Leestijd 8 Min.

De CMX500 Rebel is een beginnersvriendelijke paralleltwin-machine van een halve liter in een opvallende, individuele bobberstijl. De standaarduitrusting omvat onder meer een anti-hopping-koppeling, LED-verlichtingstechnologie rondom en een versnellingsindicator. De S-versie, die is geüpgraded met extra's - lampafdekking, vorkbalg en bestuurdersstoel in diamantsteeklook - maakt het aanbod voor potentiële kopers compleet. Voor 2022 blijft de technologie onveranderd, maar het kleurenpalet is verrijkt met 'Pearl Organic Green'.

inhoud:

1. Introductie
2. Modeloverzicht
3. Belangrijkste kenmerken
4. Technische gegevens

1. Introductie

De jonge motorrijders tussen de 20 en 30 jaar behoren tot Generatie Z. Deze jongeren zijn ‘digital natives’ die meer eisen van een motor dan alleen maar van A naar B komen. Individuele levensstijl en mode- en scènetrends spelen een belangrijke rol bij de aankoopbeslissing. De eisen van deze kopers verschillen van die van andere doelgroepen en moeten dienovereenkomstig worden beantwoord; De fiets moet passen bij de betreffende levensstijl en voldoende ruimte bieden voor individualisering. Dit is precies waarvoor de CMX500 is ontwikkeld – met frisse ideeën voor nieuwe perspectieven.

Honda heeft een klassieke, tijdloze uitstraling gecombineerd met een toekomstgerichte stijl. Het resultaat is een onderscheidende halvelitermachine die de verbeelding stimuleert en uitnodigt tot individualisering. Eenvoudig en gemakkelijk te hanteren, opvallend en uiterst individueel. De CMX500 Rebel bleek een schot in de roos toen hij in 2017 op de markt kwam. De aanhoudende populariteit – ook onder vrouwelijke chauffeurs, die 33% van de kopers uitmaken – maakte de Rebel tot een van de best verkochte custom-modellen in 2021.

Voor modeljaar 2021 kreeg de CMX500 Rebel al meer comfort en functionaliteit dankzij herziene stoel- en veringsinstellingen en een versnellingsindicator. Naast de koplampen en achterlichten waren ook de richtingaanwijzers uitgerust met LED-verlichtingstechnologie. Een herzien uitlaatsysteem en een nieuwe uitlaatsensor zorgden voor Euro5-conformiteit. De CMX500 is ongecompliceerd, betrouwbaar en gemakkelijk te besturen en heeft de harten van zijn fans veroverd. Wij houden ons aan dit recept voor succes. De CMX500 Rebel presenteert zich in 2022 mechanisch onveranderd, maar een nieuwe kleur (Pearl Organic Green) breidt het assortiment uit en zorgt voor een esthetische boost qua visuele uitstraling.

2. Modeloverzicht

De ontwikkeling van de rebel begon in Noord-Amerika. Het doel was om de aandacht te trekken van een nieuwe generatie cruiserfans. De motorfiets wordt aangedreven door een 471 cm³ Parallelle twin, die wordt gekenmerkt door een sterk koppel in het lage toerentalbereik en een soepele, lineaire vermogensafgifte. De fiets is ideaal voor het A2 rijbewijs. Hij wordt gekenmerkt door slanke afmetingen, lage zithoogte en uitstekende wegligging en is bijzonder gemakkelijk te besturen. Een rechtopstaande zithouding met licht gestrekte armen, gecombineerd met normaal gepositioneerde voetsteunen, ondersteunt een gemakkelijke bediening.

Het naar beneden getrokken stalen frame zorgt voor een fiets met moderne, onconventionele lijnen in een vleugje ‘bobber’-stijl en met relatief brede banden. De kleur zwart overheerst, slechts enkele onderdelen zijn glanzend afgewerkt. De ombouw van een eenzits naar een tweezitter kan snel en eenvoudig gebeuren door middel van twee schroefverbindingen. De 500 Honda CMX2022 Rebel is verkrijgbaar in deze kleuren:

• Parel Biologisch Groen (***NIEUW**)
• Mat jeansblauw metallic
• Graphite Black
• Mat asgrijs metallic

3. features

3.1 Stijl en kenmerken

• Slanke, op maat gemaakte fiets van een halve liter in bobberstijl
• LCD-display met witte achtergrondverlichting en versnellingsindicator
• Gemakkelijk verwijderbaar passagierskussen en voetsteunen achter
• Nog steeds verkrijgbaar als S-versie met een geïnstalleerde accessoirekit

Twee Engelse termen hebben de ontwikkeling van de Honda Rebel bepaald: ‘Simple’ en ‘Raw’. De truc was om van weinig veel te maken. Met een minimalistisch ontwerp telde elk detail. De Rebel maakt indruk met zijn opvallende bobbersilhouet en brede banden. De rijder voelt zich goed geïntegreerd achter de hoge tank van 11,2 liter en het brede stuur. Het merendeel van de componenten is zwart. Hierdoor lijken het ontwerp en de weinige gelakte onderdelen nog indrukwekkender. De ronde koplamp heeft een diameter van 175 mm; De houder hiervoor is gemaakt van gegoten aluminium. Het ovale achterlicht en de kentekenplaatverlichting passen perfect bij de look. De LED-knipperlichten hebben een diameter van slechts 55 mm en in de voorste knipperlichten is een rond positielicht geïntegreerd.

De snelheidsmeter in de ronde behuizing schittert met een LCD-display en witte achtergrondverlichting. Vanaf 2020 worden ook de momenteel gebruikte uitrusting en het brandstofverbruik weergegeven. Het contactslot heeft zijn plek gevonden aan de linkerkant onder de tank. De standaard duozit en voetsteunen kunnen eenvoudig worden verwijderd. Voor 2020 is het assortiment accessoires uitgebreid met een nieuwe bagagedrager, een rugleuning, tankpads en een displayverblindingsbescherming. Naast leren tassen zijn er ook nylon zadeltassen verkrijgbaar. Er is ook een ‘S’-editie verkrijgbaar in mat asgrijs metallic, die wordt geleverd met extra fabrieksaccessoires: koplampkuip met getinte lens, balg van de dompelbuis, zwarte vorkbuisbeschermers en een speciaal zadel in diamantsteekstijl.

3.2 Motor

• vloeistofgekoelde parallelle twin met 471 cm³, voldoet aan de Euro5-norm,
• Beginnersvriendelijk en te besturen met rijbewijs A2
• Koppelcurve met veel trekkracht in het lagere toerentalbereik
• Anti-hopping koppeling
• Uitlaat in shotgun-stijl

De vloeistofgekoelde paralleltwin met vier kleppen per cilinder komt uit de sportieve CBR500R met 471 cm³ verplaatsing. Voor gebruik in een cruiser kreeg de motor een nieuw afgestelde PGM-FI-injectie, die zijn kenmerken verandert van sportief en gemakkelijk toerental naar casual en krachtig. Opvallend is ook de lineaire, perfect gedoseerde vermogensafgifte over het gehele snelheidsbereik. Het maximale koppel bedraagt ​​43,3 Nm bij 6.000 tpm, het maximale motorvermogen van 46 pk (34 kW) wordt bereikt bij 8.500 toeren per minuut.

De motor combineert compacte afmetingen met een flexibele vermogensafgifte. Boring en slag zijn 67 x 66,8 mm, compressie is 10,7:1. De cilinderkop is uitgerust met wrijvingsarme roltuimelaars. Klepveren met lage veerkracht helpen de wrijvingsverliezen zo laag mogelijk te houden. De bouten van de soepel lopende tandketting die de nokkenassen aandrijven, zijn gemaakt van vanadiumstaal, wat de wrijving vermindert en de levensduur bevordert. De diameter van de inlaatkleppen is 26 mm en die van de uitlaatkleppen is 21,5 mm. De wrijving wordt verminderd door extra groeven in de zuigermantel. Deze subtiliteit van het ontwerp vergroot het oppervlak en daarmee de oliestroom. Het resultaat is een verbeterde smering.

De krukastappen zijn 180 graden verschoven. Achter de cilinders is een balansas geplaatst ter compensatie van primaire trillingen, voor een compact ontwerp en een gunstig zwaartepunt. De primaire aandrijving en de balansas worden aangedreven via tandwielen die tegen elkaar zijn geschoord om de speling te compenseren. Dit ontwerp helpt mechanische ruis te verminderen. Zorgvuldig gevormde krukaswangen optimaliseren bovendien de soepele werking.

De bovenste helft van het motorhuis en de cilinders zijn uit één stuk gegoten en de centrifugaal gegoten cilindervoeringen zijn dunwandig. Het hele ontwerp is ontworpen om pompverliezen als gevolg van de schietvolgorde van 180 graden te voorkomen. De oliecartersmering beschikt over 3,2 liter smeermiddel. De zesversnellingsbak is geoptimaliseerd voor de beste schakelbaarheid en moeiteloos schakelen - ideaal voor stadsverkeer. Voor soepel schakelen, zelfs bij het terugschakelen voor bochten, is de CMX500 Rebel uitgerust met een anti-hopping-koppeling om te voorkomen dat het achterwiel voor bochten afslaat. Het geregelde katalysatorsysteem van het 2-in-1 uitlaatsysteem vermindert de uitstoot. Het aangename geluid harmonieert perfect met het karakter van de machine, die geoptimaliseerd is voor koppelontwikkeling. Een Linear Air Flow (LAF)-sensor in de geluiddemper in shotgun-stijl draagt ​​bij aan de naleving van de EURO5-norm.

3.3 Onderstel

• Diep stalen buizenframe voor lage zithoogte
• Zorgvuldige afstemming van vork en achtervering
• Dikke bandenmaat 130/90-16 voor en 150/80-16 achter

Om de typische uitstraling van de Rebel te ondersteunen, is het frame in het bestuurdersgedeelte zo smal mogelijk op maat gemaakt. De geometrie werd op maat gemaakt om het rijden comfortabeler te maken. Het zwenkwiel is ingesteld op 110 mm, de balhoofdhoek op 28 graden; samen met de vorkverschuiving van 30 graden en de wielbasis van 1.490 mm. De zithoogte bedraagt ​​slechts 690 mm. Normaal centraal gemonteerde voetsteunen zorgen voor een evenwichtige zitpositie en ondersteunen een neutraal stuurgedrag.

Het achterste deel van het frame is uitgerust met een innovatieve buisstructuur die de stoel scheidt van het metalen achterspatbord. Het geschroefde achterframe van aluminium kan worden omschreven als de ideale oplossing met het oog op verdere personalisatie. De 41 mm vorkstandpijpen worden door brede vorkklemmen geleid met een afstand van 230 mm. De ronde stalen buis voor de achterbrug heeft een diameter van 45 mm, de stereo veerpoten zijn in vijf standen verstelbaar. Er zijn Dunlop-banden gemonteerd in de maten 130/90-16 voor en 150/80-16 achter. De vormgeving van de 16 inch gegoten aluminium velgen was aantrekkelijk delicaat. De voorremschijf heeft een diameter van 264 mm. Een remklauw met twee zuigers vertraagt ​​op het voorwiel, terwijl een remklauw met één zuiger op het achterwiel werkt.

4. Accessoires

Voor de CMX500 Rebel biedt Honda een collectie bijpassende originele accessoires, afzonderlijk of als onderdeel van de “Comfort”- en “Travel”-pakketten:

• lampenpaneel
• Rugleuning passagier
• Scherm antireflectie
• Verstelbare remhendel
• Tankpads
• Bagagedrager
• Overgooibare zadeltassen (leer of lichtgewicht nylon materiaal)
• 12 volt stopcontact

5. Technische gegevens

MOTOR
ontwerp	Vloeistofgekoelde DOHC parallelle twin
hoedanigheid	471 cm3
kleppen per cilinder	4
Boring slag	67 x 66,8 mm
samendrukking	10.7:1
Max. Vermogen	34 kW (46 PS) bij 8.500 RPM
Max. Drehmoment	43,3 Nm bij 6.000 tpm
Olievolume	3,2 liter
KRAFTSTOFFSYSTEEM
mengselbereiding	PGM-FI-injectie
tankinhoud	11,2 liter
verbruik	27 km per kilometer*
ELEKTRISCH
Starter	E-starter
Batterijen	12 volt
Prestaties van de dynamo	0,5 kW
VERMOGENSOVERBRENGING
Koppeling	Meerschijvenkoppeling in oliebad
versnelling	6 versnellingen
laatste rit	keten
Rahmen
Type	Staalbuisframe
CHASSIS
Afmetingen (LxBxH)	2.205 x 820 x 1.090 mm
Wielbasis	1.490 mm
hoek van het stuur	28 °
achterstand	110 mm
zithoogte	690 mm
bodemvrijheid	125 mm
Gewicht met volle tank	191 kg
draaicirkel	2,8 Meter
WIELOPHANGING
vooruit	Telescopische vork van 41 mm
achter	Achterbrug met twee schokdempers (Showa)
FIETSEN
Rand aan de voorkant	16M/C x MT3.00
Rand aan de achterkant	16M/C x MT3.50
banden voor	130/90-16M/C 67H
achter banden	150/80-16M/C 71H
REM
ABS-type	Dubbelkanaal
INSTRUMENTEN & ELEKTRONICA
Cockpit	Rond instrument met digitale displays
Voorlicht	LED
Achterlicht	LED

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.

Supertourer met nieuwe lak: Honda Gold Wing Tour 2022!

Frisse look: de Honda CMX1100 Rebel model 2022!

Supertourer met stijlvolle lak: de Honda Gold Wing 2022!

Honda CMX 500 Rebel (2022)
Photo credit: Honda

tuningblog.eu - op het gebied van auto- en motortuning en auto- en motorstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons tijdschrift en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.