2023 Honda MSX125 Grom

Thomas Wachsmut 8. November 2022 Honda, Motor-/scooternieuws en tuning

Leestijd 7 Min.

Honda's funbike in zakformaat met coole retrostijl, gemakkelijk verwijderbare kuiponderdelen, LCD-dashboard, luchtgekoelde motor en versnellingsbak met 5 versnellingen krijgt in modeljaar 2023 een nieuwe, frisse look met twee nieuwe kleurvarianten - één met velgen in goud en retro graphics. Gemakkelijk te hanteren, ultiem rijplezier en uiterst praktisch - zo definieerde Honda in 1963 zijn vrijetijdsfiets: de iconische Monkey. Generatie na generatie verder ontwikkeld en opnieuw gedefinieerd, volgde de nieuwe Monkey in modeljaar 2018 en de nieuwe Dax in modeljaar 2022. Het concept is vooral populair bij de nieuwe generatie jonge chauffeurs, bekend als ‘Generation Y’ in de VS, ‘Dek Neaw’ in Thailand en ‘Street-Kei’ in Japan. Ze groeit op in het grenzeloze internettijdperk en deelt haar onconventionele levensstijl en wereldbeeld.

HONDA MSX125 Grom

Je eerste fiets moet leuk en gemakkelijk te hanteren zijn, een individueel ontwerp en een aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding hebben. De MSX2013 (Mini Street X-treme 125) die Honda in 125 introduceerde, voldeed precies aan deze behoeften. De MSX 125 (in Japan en de VS bekend als de “Grom”) werd een wereldwijde bestseller. In het eerste verkoopjaar was de MSX125, samen met de CBF125, een van de vijf best verkochte modellen in de 5-klasse in Europa. De laatste jaren is hij uitgegroeid tot een grote favoriet onder zijn doelgroep – of het nu voor eenvoudige transportdoeleinden is of als stijlvolle custom bike.

Na 6 jaar succes met minimale ontwerpwijzigingen en om te voldoen aan de behoeften van de volgende generatie jonge rijders, was het in 2021 tijd voor een nieuwe MSX125. Met een nieuwe naam in Europa: MSX125 Grom. In modeljaar 2023 zullen er twee opvallende nieuwe kleurvarianten beschikbaar zijn voor Honda's funbike in zakformaat.

Modeloverzicht

In modeljaar 2021 kreeg de compleet herziene carrosserie van de MSX125 Grom een nieuw ontwerp - fris en brutaal en, dankzij de gemakkelijk verwijderbare kuip, klaar om je creativiteit de vrije loop te laten. Het herziene LCD-display bevatte een toerenteller en versnellingsindicator. Een nieuwe luchtgekoelde motor bleef de universele prestaties van de MSX125 bieden en kreeg een extra vijfde versnelling. Het ongewijzigde chassis had dezelfde afmetingen: een kleine fiets die de kwaliteiten had die je bij grote motorfietsen aantreft op het gebied van demping, remmen en rijgedrag. De MSX125 Grom zal in het modeljaar 2023 verkrijgbaar zijn in de volgende kleurvarianten:

Matt Dim Grey Metallic met unieke gouden velgen en 'Big Logo' graphics - **NIEUW**
Prachtig blauw – **NIEUW**
Gayety Red SE met nieuw zwart voorspatbord

Stijl en functies

Carrosserie versterkt de individualiteit
Aanpassingsmogelijkheden eenvoudig gemaakt: alle vier de panelen worden aan elke kant bevestigd met slechts zes schroeven
LCD-display met toerenteller en versnellingsindicator
Twee gloednieuwe kleurvarianten in modeljaar 2023

De MSX125 Grom laat zijn coole karakter al zien in de carrosserie: onmiskenbare individualiteit die de moderne elementen van de slanke LED-koplampen, het gereduceerde stoelontwerp en subframe combineert met de retro-look van een supercompacte zij- en tankkuip. Er werd rekening gehouden met de wens van de klant naar individualiteit en uniciteit en daarom biedt het ontwerpconcept van de MSX125 Grom eenvoudige aanpassings- en aanpassingsmogelijkheden. Het gehele paneel is aan beide zijden bevestigd met zes optisch gemarkeerde schroeven - voor nog een uniek designaccent.

De upside-down vork in goud en de gele schokdemper contrasteren met de zwartgeblakerde elementen van de motor, uitlaat, velgen en achterbrug. Het digitale LCD-display is vanwege zijn formaat gemakkelijk af te lezen en is opnieuw ontworpen: het bevat nu een toerenteller en versnellingsindicator naast de eerdere instrumenten: snelheidsmeter, dagteller, brandstofmeter en klok. Aan elke kant van het display bevinden zich schakelaars die kunnen worden gebruikt om de dagteller en de klok opnieuw in te stellen of om te schakelen tussen de snelheidsmeter en de kilometerteller.

motor

Luchtgekoeld 125 cm³ Motor met 2 kleppen
9,8 pk (7,2 kW) piekvermogen, 10,5 Nm koppel en 1,5 l/100 km verbruik (WMTC-modus)
Een handgeschakelde vijfversnellingsbak verbetert de rijervaring buiten de stad

De MSX125 Grom is gebaseerd op een luchtgekoelde 125 cm³ Eencilindermotor met tweekleppentechnologie. De boring is 50 mm en de slag is 63,1 mm, de compressieverhouding is 10:1. Het piekvermogen bedraagt 9,8 pk (7,2 kW) bij 7.250 tpm en het maximumkoppel is 10,5 Nm bij 5.500 tpm. De motor van de MSX125 Grom biedt een overtuigende mix van soepel lopen en directe vermogensafgifte, evenals uiterst praktische allround capaciteiten. De MSX125 Grom staat duidelijk voor rijplezier bij elke draai aan het gaspedaal. Met de vijfde versnelling kan de overbrengingsverhouding nog beter worden benut en nodigt deze uit om ook bij hogere snelheden ontspannen te cruisen. De topsnelheid bedraagt 94 km/u.

De handmatige versnellingspook geeft een vergelijkbare rijervaring als grotere machines. De secundaire overbrengingsverhouding van 15/38 en de 12-inch wielen bieden een dynamische respons in het stadsverkeer en stellen u in staat hogere versnellingen te selecteren bij lagere snelheden - perfect om door het stadsverkeer te manoeuvreren. Het brandstofbesparende verbruik van 1,5 l/100 km (WMTC) wordt bereikt door het gebruik van wrijvingsarme technologieën zoals offsetcilinders en roltuimelaars in het kleppenmechanisme. De PGM-FI-brandstofinjectie zorgt voor een uiterst efficiënt verbrandingsproces en zorgt in combinatie met de luchtinlaat en -uitlaat voor een dynamische respons bij het accelereren. Een airbox van 2,5 liter en natte luchtfilterelementen zorgen voor optimale en geluidsarme stromingsomstandigheden; het filter hoeft pas na 16.000 kilometer vervangen te worden. De uitlaatpijp is nu gescheiden van de uitlaatdemper.

Chassis

Een stalen frame met één ruggengraat zorgt voor een hoge sterkte, de zithoogte bedraagt 761 mm
Optimale demping en veerweg dankzij een 31 mm USD-vork voor en een monoshock achter
12-inch wielen en hydraulisch bediende enkele schijfremmen voor en achter, op IMU gebaseerd ABS

Een stalen frame met één ruggengraat benadrukt de kracht van de MSX125 Grom. Het ontwerp verbindt de bedieningskop en het zwenkarmlager rechtstreeks. Elk onderdeel strekt zich zichtbaar uit van het frame. Over het geheel genomen heeft de fiets een minimalistische uitstraling. Speciaal op elkaar afgestemde verticale en horizontale stijfheid met gelijktijdige flexibiliteit van de achterbrug en de motorophanging zorgen voor een veilige wegligging, comfort en nauwkeurig rijgedrag. De frameconstructie is licht en torsiebestendig en biedt voldoende ruimte om de componenten van de PGM-FI injectie en andere elektrische componenten en de tank (6 liter) onder de carrosserie te huisvesten. De wielbasis bedraagt slechts 1.200 mm, met een balhoofdhoek van 25° en een zwenkwiel van 81 mm. Het gewicht met volle tank is 103 kg. De lage zithoogte van 761 mm zorgt voor een optimale wegligging; Bovendien kan de motorfiets dankzij het compacte formaat eenvoudig worden geladen, gelost en vervoerd door camperaars.

De demping op de voor- en achterwielen biedt een niveau dat je van grotere motorfietsen zou verwachten. De 31 mm upside-down vork vermindert het onafgeveerde gewicht en zorgt dankzij het grotere drukoppervlak van de zuiger (vergeleken met een standaard telescoopvork) voor verbeterde demping en langere veerwegen. De bovenste en onderste kroonplaten zijn qua grootte vergelijkbaar met die van een standaardfiets, voor een nog betere handling en rijervaring, gecombineerd met een lichtgewicht, eenvoudige en robuuste H-vormige achterschokdemper en een box-swing met een doorsnede van 50 x 25 mm arm. De 12 inch aluminium wielen met 5-spaaks design en 2,5 inch brede velgen dragen bij aan de speelse, krachtige uitstraling van de MSX125 Grom. De bandenafmetingen 120/70-12 voor en 130/70-12 achter zorgen voor een extra dynamische uitstraling en bijbehorende prestaties. Een enkele schijfrem van 220 mm aan de voorzijde met hydraulisch bediende remklauw met dubbele zuiger (in gouden afwerking) en een enkele schijfrem van 190 mm aan de achterzijde met hydraulisch bediende remklauw met enkele zuiger zorgen voor de remprestaties van de MSX125 Grom. Het ABS-systeem werkt met een traagheidsmeeteenheid.

Technische gegevens

MOTOR
Type	Luchtgekoelde eencilinder, 2 kleppen
hoedanigheid	125 cm³
Boring x slag	50 mm x 63,1 mm
samendrukking	10,0:1
Max. Vermogen	9,8 PS (7,2 kW) bij 7.250 RPM
Max. Drehmoment	10,5 Nm bij 5.500 tpm
Motorolie	1,1 liter
Geluidsniveau (dB)	L-stedelijk – 69,7; L-wot – 71,2;
KRAFTSTOFFSYSTEEM
mengselbereiding	PGM-IF
tankinhoud	6 liter
verbruik	1,5 l/100 km (WMTC)
ELEKTRISCH
Starter	Elektrisch
Batterijen	12V 3,5AH
wisselstroomdynamo	225 watt / 5000 tpm
VERMOGENSOVERBRENGING
Koppeling	Meerschijvenkoppeling in oliebad
versnelling	5 versnellingen
laatste rit	keten
CHASSIS
Frame type	Stalen frame met mono-ruggengraat
CHASSIS
Afmetingen (L'B'H)	L: 1.760 mm, B: 720 mm, H: 1.015 mm
Wielbasis	1.200 mm
hoek van het stuur	25 °
achterstand	81 mm
zithoogte	761 mm
bodemvrijheid	180 mm
Gewicht met volle tank	103 kg
draaicirkel	1,9 Meter
WIELOPHANGING
vooruit	31 mm USD-vork
achter	Monodemper, rechthoekige stalen achterbrug
FIETSEN
Typ voor- en achterkant	Gegoten aluminium spaakwiel
Maat voorvelg	MT 2,5-12
Maat achtervelg	MT 2,5-12
banden voor	120 / 70-12
achter banden	130 / 70-12
REMMEN
vooruit	220 mm enkele schijfrem, hydraulisch bediende remklauw met 2 zuigers
achter	Enkele schijfrem van 190 mm, hydraulisch bediende remklauw met 1 zuiger
INSTRUMENTEN & ELEKTRISCH
Instrumenten	Digitaal LCD-display met snelheidsmeter, 2 dagtellers, brandstofmeter en klok
Koplamp en achterlicht	LED

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.