tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 8 mei 2023 om 08:40 uur
Internationaler kan het niet. Deze KTM custom bike met het ontwerp van een Italiaanse superatleet is afkomstig van Saurav Verma, een student aan het National Institute of Design, een van de meest prestigieuze designuniversiteiten in India. De fiets werd door de jonge ontwerper ingediend als eindproject en kreeg veel bijval. De motorfiets, die eruit ziet alsof hij in serieproductie zou kunnen gaan, is gebaseerd op de KTMRC 390 en het hele lichaam werd opnieuw ontworpen door Saurav Verma. Wij willen u nu graag kennis laten maken met dit bijzondere project.
Agressief en gespierd ontwerp!
Overeenkomsten met een MV Agusta F4 kunnen niet worden ontkend, maar de ontwerper liet zich niet in de eerste plaats inspireren door de Italiaanse superbike, maar probeerde eerder het schele gezicht van een valk over te brengen op de creatie. De voorschort en grote delen van de kuip doen denken aan het lichaam van een roofvogel, terwijl de LED-koplamp als een boze oog in het midden van de boeg zit. Van het productiemodel bleef alleen de kleurstelling over, want de lambrisering, die is gemaakt van vezelversterkt kunststof, werd vanaf de tekentafel helemaal opnieuw ontworpen.
De voorruit komt van een Honda CBR250R en is onveranderd overgenomen van de Japanse klassieker. Aan de achterzijde bevindt zich een achterlicht, dat met zijn gespleten look veel aandacht trekt en er wat ons betreft vooral 's nachts extreem cool uitziet. De achterbrug, uitlaatpijp en banden zijn ten opzichte van de standaard KTM niet gewijzigd, maar de oranje hoofdbok is een lust voor het oog. Er zijn ook de nieuwe velgen in turbinelook, die schitteren met een zwarte afwerking en discreter zijn ontworpen dan de standaard oranje wielen.
373 kubieke centimeter is genoeg voor rijplezier!
Een watergekoelde eencilinder viertaktbenzinemotor genereert 44 pk en 35 Newtonmeter maximaal koppel uit een cilinderinhoud die iets groter is dan die van een standaard drankblikje. De prestaties zijn indrukwekkend: hij gaat in slechts 5,3 seconden van 0 naar 100 km/u en het einde van de weg wordt pas bereikt bij 160 kilometer per uur. Zijn goede sprintwaarden dankt de KTM ook aan zijn lage gewicht van onder de 170 kilogram in standaardconditie. Helaas weten we niet hoeveel gewicht er is bespaard of gewonnen door de nieuwe aangepaste bekleding.
Onze conclusie:
- Een fantastisch ontwerpproject dat de diverse aanpassingsmogelijkheden voor KTM-motorfietsen laat zien. We zijn blij met zoveel creativiteit en geven het een duim omhoog. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.
verdere thematisch relevante artikelen
KTM SRV 390: Oostenrijkse sportmotor met Italiaans geïnspireerd ontwerp uit India!
Fotocredit: news.maxabout.com
