Zondag 28 april 2024
Menu

Helemaal! Maar niet verder! Stuurstopbegrenzer…

Leestijd 4 Min.

Helemaal! Maar niet verder! Stuurstopbegrenzer…

Fotocredit: Wunderlich

In geval van nood beschermt het de tank, de vork en het frame in het gebied van het stuurkop tegen ernstige verwondingen die gemakkelijk kunnen optreden bij omvallen, vallen of een ongeval veroorzaakt door omvallend stuur. Wat nog belangrijker is, het beschermt ook uw handen en armen tegen beknelling. We hebben het over de stuurstop. Een vaak klein, onopvallend metalen blokje dat de maximale stuurhoek van het stuur bepaalt en bij twijfel moet voorkomen dat het stuur inzakt. Eigenlijk een verstandige zaak. Als er geen serieus punt was: de gelaste of gesmede, vaak ondermaatse aanslagen worden vaak verbogen of zelfs afgescheurd als er kracht op wordt uitgeoefend. Dit resulteert onvermijdelijk in het verlies van de exploitatievergunning omdat het frame zijn goedkeuring verliest. Omdat het onopvallende onderdeel relevant is voor de algemene inspectie.

Het benodigde vervangingsframe en het ombouwen van de gehele motorfiets kosten veel geld.

Bij een groot aantal BMW modellen verkleint Wunderlich de kans op afbreken van stuuraanslagen door gebruik te maken van energieabsorberende stuuraanslagbegrenzers. De originele stuuraanslagbegrenzers, het frame en de tank worden beschermd door de door Wunderlich ontwikkelde begrenzers, die bij het aansturen van de stuurinrichting hoek maximaal is, bevinden zich afhankelijk van het model op een geschikte positie Steunpunt, betrouwbaar beschermd. Je verkleint de kans op schade!

Helemaal! Maar niet verder! Stuurstopbegrenzer…

Met hun grote rubberen blokken beperken en dempen ze de stuurhoek bij omvallen of vallen, nog voordat de standaard stuuraanslag op volle kracht wordt uitgeoefend. De materiaaleigenschappen van de begrenzers zijn zo gekozen dat de impactdemping aanvankelijk zacht en progressief is naarmate de stuurhoek groter wordt. Ze absorberen de impactenergie, beschermen de originele stuurstops en verkleinen het risico dat de standaard stuurstops verbuigen of afbreken.

Helemaal! Maar niet verder! Stuurstopbegrenzer…

Uiteraard creëren de begrenzers ook veilige ruimte voor handen en onderarmen bij een val, waardoor de kans op beknelling wordt verkleind. Om technische redenen vereist de beschermende functie een lichte verkleining van de stuurhoek, die in het dagelijks leven onopvallend is. De werking van het stuurslot wordt uiteraard niet beïnvloed.

Wunderlich biedt de stuurstopbegrenzer aan voor Telelever en modellen met telescoopvorken.

Helemaal! Maar niet verder! Stuurstopbegrenzer…

De montage van de stuuraanslagbegrenzers op telescopische vorken is uiterst eenvoudig: ze worden eerst met verborgen, hoogwaardige 3M-plakband aan de vorkstangen bevestigd en vervolgens met een robuuste kabelbinder bevestigd, die discreet in de daarvoor bestemde omtreksgroef past. Voor de Telelever hebben de technici van Wunderlich een centrale houder ontwikkeld om de begrenzers vast te houden, die bovendien eenvoudig te installeren is. De stuurstopbegrenzers zijn Made in Germany en Wunderlich biedt ze aan inclusief 5 jaar garantie vanaf € 39,90.

Helemaal! Maar niet verder! Stuurstopbegrenzer…

In één oogopslag:

  • Item
    31920-210 – Wunderlich stuuraanslagbegrenzer – zwart – prijs € 39,90
    passend:
    • S 1000 R (2014-)
    • S 1000RR
    • S1000XR
  • 31920-220 – Wunderlich stuuraanslagbegrenzer – zwart – prijs € 39,90
    passend:
    • F 850 ​​GS en Adventure (2018-)
    • F 900 R/XR
    • R 1250 R/RS
    • R 1200 R/RS LC
  • 31920-230 – Wunderlich stuuraanslagbegrenzer – zwart – prijs € 39,90
    passend:
    • R 1250 RT
    • R 1200 RT LC (2014-)
    • R nineT (2014-)
  • 31920-101 – Wunderlich stuuraanslagbegrenzer – zilver/zwart – prijs € 99,90
    passend:
    • R 1250 RT
    • R 1200 RT LC (2014-)
  • 34450-102 – Wunderlich stuuraanslagbegrenzer – zwart – prijs € 99,90
    passend:
    • R 1250 GS en avontuur
    • R1200GSLC (2013-)
    • R 1200 GS LC Adventure (2014-)
  • Functie
    • Energieabsorberende begrenzers beschermen de originele stuurstops bij een val
    of vallen en verkleint het risico op buigen of breken
    • Begrenzing en demping van de stuurstop
    • Het stuurslot kan zonder beperkingen worden gebruikt
    • Eenvoudige constructie
  • Technische gegevens
    materiaal:
    • Rubber, met energieabsorberende, progressieve dempende eigenschappen

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens naar de volgende 3 berichten.

Brillo Safe: de perfecte brillenkoker voor motorrijden!

Helemaal! Maar niet verder! Stuurstopbegrenzer…

Nieuw bloed bij de OLIFANTEN! Nieuwe tanktas!

Helemaal! Maar niet verder! Stuurstopbegrenzer…

Wunderlich's krikhandgreep voor de BMW-modellen F 900 R en XR

Helemaal! Maar niet verder! Stuurstopbegrenzer…

tuningblog.eu - op het gebied van auto- en motortuning en auto- en motorstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons tijdschrift en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert