Motortuning: uitstraling & prestatieverbetering op de tweewieler!

Leestijd 7 Min.

Uiterlijk de laatste decennia is afstemming het middelpunt van onze samenleving geworden, ook omdat het zich zo snel heeft ontwikkeld. Omdat er veel ontwerpmogelijkheden zijn, is het geen wonder dat er steeds meer specialisten zijn in individuele voertuigklassen en op individuele tuninggebieden. En niet alleen sinds de Amerikaanse serie ‘American Choppers’ hebben veel tuners ook bestelwagens, pick-ups, auto’s en zelfs vrachtwagens omgebouwd het tunen van motorfietsen gespecialiseerd. Vergeleken met auto's en andere grotere voertuigklassen bieden motorfietsen minder ruimte, maar er is nog steeds veel mogelijk als het om tuning gaat. Het volgende Tuninggids voor motorfietsen laat zien waar je op moet letten bij doe-het-tunen of bij het “laten” ombouwen van motorfietsen, wat mag en of je de motorfiets na elke verandering altijd meteen moet gebruiken Organisatie testen nodig hebben.

Motortuning op een motorfiets – hoe?

Dit is hier ook enorm populair Chiptuning. De software van de motor kan worden aangepast aan wat deze is Toename van de prestaties met zich meebrengt. En kan een Sportuitlaat geïnstalleerd worden? Yes! Maar meestal moet hij er wel één hebben dB-killer anders voldoet het niet aan de voorschriften van het Reglement Verkeersvergunningen, kortweg StVZO. Mag één smaller stuur geïnstalleerd worden? Ja, hij moet alleen nog voldoende gripruimte bieden. Anders wordt door de afstemming het risico op een ongeval vergroot.

Hoe verhoog ik de prestaties van de motorfiets?

Dit is vooral belangrijk voor tuners hoedanigheid van de tweewieler op de eerste plaats. Tweewielers en motorfietsen kunnen door verschillende maatregelen een hoger kilometerrendement behalen. Meestal komt de optiek daarna. Maar hoe kan de motorfiets worden afgesteld om krachtiger te zijn? Motoren zijn hetzelfde – net als andere voertuigen – steeds meer mobiele computers. Het motorvermogen wordt geregeld via de boordelektronica en werkt met elke hoeveelheid Software. Een aanzienlijke prestatieverbetering kan – net als bij auto’s – worden bereikt door de auto aan te passen en te veranderen Software. Normaal gesproken gebruik je er hier ook een Chiptuning: De presets van de motorfiets worden geoptimaliseerd door deze aan te sluiten op een externe pc of uit te rusten met een eigen kleine bedieningseenheid.

info: Of het nu om een ​​motorfiets, vrachtwagen of auto gaat, chiptuning mag alleen door professionals worden uitgevoerd, omdat het noodzakelijk is om over bepaalde voorkennis te beschikken. Als er fouten worden gemaakt, raakt het hele voertuig snel verlamd en bestaat er kans op een ongeval motor schade.

Een verhoging van de prestaties van de motorfietsmotor tot 50 procent kan mogelijk worden gemaakt door de individuele aanpassing van de injectiehoeveelheid, de verandering in koppel en een verkorting van de ontstekingsfase. Ook de installatie van een ander tandwiel is een populaire methode. Over het algemeen moeten dergelijke beloften met de nodige voorzichtigheid worden bekeken: normaal gesproken is de software door de fabrikanten al optimaal aangepast aan de hardware, zodat er naast chiptuning eigenlijk nog verdere hardwarewijzigingen zouden moeten worden doorgevoerd om de prestaties daadwerkelijk te verbeteren.

Het tunen van de uitlaat van de motorfiets

Ook bij het tunen van uw motorfiets kunnen diverse aanpassingen aan de uitlaat de prestaties verhogen. Het heeft hier een bijzonder hoge positie Sportuitlaat. De prestaties van de motor moeten worden verbeterd door een grotere luchtaanzuiging en minder weerstand in de uitlaatpijp. Niet alles wat bevalt is echter toegestaan ​​en daarom is uiterste voorzichtigheid geboden als het om een ​​sportuitlaat gaat. De sportuitlaat trekt veel tuningfans, vooral vanwege zijn geluid. Om te voldoen aan de geluidsvoorschriften van de StVZO wordt het geluid gereduceerd met een zogenaamde dB-killer. Als je de dB-killer losdraait om een ​​ongedempt geluid te krijgen, loop je het risico dat je hem niet meer mag gebruiken en dat je hoge boetes moet betalen. De oren van de politieagent zijn voldoende voor een eerste verdenking en met één Decibelmeter Vervolgens wordt de exacte waarde bepaald.

Moet de nieuw geïnstalleerde uitlaat geregistreerd worden?

Ja. In de regel is een nieuwe uitlaat vereist onderdelen certificaat bijgevoegd. Dit rapport moet worden ingediend bij een door de staat erkende keuringsorganisatie of bij de TÜV. Indien niets de wijziging aan de motorfiets tegenspreekt, kunt u dit doen met het keuringscertificaat en het onderdelencertificaat in de Registratie certificaat Laat deel I (rijbewijs) invoeren.

Ongeacht of tuning op het gewenste voertuig algemeen is toegestaan, het maakt niet uit of de wijzigingen niet zijn ingevoerd. Dit betekent dat de exploitatievergunning van het voertuig nog kan verlopen.

Maak de motorfiets kapot!

Om de mogelijke prestaties van het motorvoertuig aan te passen aan de respectieve wet- en regelgeving van het land, bouwen veel fabrikanten er een afknijpen A. Om de prestaties van de motorfiets te vergroten, kan deze throttling tijdens het tunen worden aangepast of verwijderd. Met soortgelijke structurele veranderingen, zoals het gas geven van een scooter, kun je de prestaties van de motorfiets verbeteren. Maar uiteraard alleen als de juiste throttling beschikbaar is. De mogelijkheden zijn:

• Verwijder de gashendel op de gasschuifstop
• omzeil de smoring van het luchtfilter
• het verwijderen of vervangen van de afstandsringen
• verwijder de uitlaatbeperking
• verwijder de gasklep op het inlaatspruitstuk
• verwijder de gasklep van de carburateur
• verwijder de gasklepschijven

Maar ook hier Voorzichtig vereist: Alle wijzigingen moeten worden goedgekeurd en geregistreerd door TÜV. Het is het beste om te informeren voor motortuning bij DEKRA, bij TÜV of bij een gerenommeerde tuningwerkplaats, i.v.m. toelaatbaarheid en mogelijkheden.

Design in plaats van prestatie: de optische afstemming van de motorfiets!

De prestaties van de motorfiets zijn niet voor iedereen het allerbelangrijkste. Motortuning gaat daar ook over Optiek van het voertuig. Net als bij andere voertuigklassen kunnen de wensen van tuningfans vrijwel onbeperkt worden vervuld. Niet alleen bij auto's, maar ook bij motorfietsen zijn er veranderingen mogelijk onderstel. Er zijn echter ruimtelijke grenzen als het gaat om het verhogen of verlagen van een motorfiets. Door de kleine ruimte tussen de weg en de carrosserie zijn doorgaans slechts minimale wijzigingen aan het chassis mogelijk. Wegens wijzigingen aan de wielophangingen Verhogen of verlagen van het voertuig is in veel gevallen nog steeds mogelijk. Met wijzigingen in de ophanging, de installatie van verlagende veren Ook op het gebied van motortuning is er enige speelruimte, tot en met het vervangen van het gehele chassis door een sportchassis. Zelfs Airride-luchtvering kan in sommige gevallen worden geïnstalleerd. Maar simpelweg vanwege veiligheidsgerelateerde zaken blijft het totale effect vrij klein. En een te laag verlaagde carrosserie kan, vooral in bochten, uitzakken en zo tot ernstige verkeersongelukken leiden.

Koplampen, spiegels, enz. – esthetische aanpassingen bij het tunen van uw motorfiets

Motortuners hebben een breed scala aan opties als het gaat om het uiterlijk van de motor. Of het nu gaat om het vervangen van de halogeenkoplampen door xenon/LED-lampen, het opnieuw lakken/folieren of het veranderen van het ontwerp van het snelheidsmeterdisplay of het veranderen van de achteruitkijkspiegels: je kunt veel doen, maar je moet altijd StVZO Wees gerespecteerd. Dit betekent bijvoorbeeld dat bij het ombouwen de juiste afmetingen worden gebruikt opkweken moet worden nageleefd. Op dezelfde manier moeten de juiste hoeken en afstanden vanaf de mark opgemerkt worden. De spiegeloppervlakken werden achteraf aangebracht achteruitkijkspiegel moet ook groot genoeg zijn. Als u xenon- of LED-koplampen wilt installeren in plaats van normale halogeenlampen, moet u er rekening mee houden dat ook verdere aanpassingen nodig kunnen zijn. Bovendien zijn xenonlicht-retrofitsets voor koplampen met gasontladingslampen (“xenonlicht”) in het algemeen niet toegestaan ​​op motorfietsen.

Met name xenonbranders in conventionele koplampen (voor gloeilampen) zijn niet toegestaan. De reden is simpel: Net als auto's zouden ook motorfietsen automatisch moeten zijn aanpassing van het koplampbereik, Eine koplampreinigingssysteem evenals een systeem dat ervoor zorgt dat het dimlicht voortdurend wordt geactiveerd, zelfs als het grootlicht is ingeschakeld. En bij de populaire Stuur conversie Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat er nog voldoende gripoppervlak is, want als het stuur na de ombouw te smal wordt, kan voldoende grip niet gegarandeerd worden. Dit betekent weer een verhoogde kans op een ongeval en naast gevaar voor uzelf ook gevaar voor andere weggebruikers.

Met de motor na de ombouw naar de TÜV gegaan

Voor de meeste tuning maatregelen aan de motor is het raadzaam om de motor eraf te halen Controleer TÜV toestaan. Als het over Stuur, Voorlicht en andere aangeschafte onderdelen is dit meestal voldoende algemene exploitatievergunning voor voertuigonderdelen (ABE), maar als het gaat om veranderingen in het prestatiebereik van de motorfiets, is er één Afstemming controleren absoluut noodzakelijk. De wijzigingen moeten na het tunen worden aangebracht, ondanks het onderdelencertificaat. VERWIJDERD worden. Alleen het controleren van de motorfiets is niet voldoende! Als u een positief testresultaat van de TÜV heeft ontvangen, moet u de wijzigingen bij de verantwoordelijke instantie op het kentekenbewijs laten noteren. Het is niet genoeg, draag het testcertificaat of het onderdelenrapport bij u.

Motortuning: boetetabel

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.

Honda ST125 DAX – modeljaar 2023	ENDURANCE PRO racestoel voor BMW S/M 1000 RR & S 1000 R!
Drie Wunderlich-sturen voor de BMW R 18!	Yamaha Motor ontwikkelt TY-E 2.0 elektrische proeffiets

tuningblog.eu - op het gebied van auto- en motortuning en auto- en motorstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons tijdschrift en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.