TRIUMPH 765cc driecilindermotor verder verbeterd voor Moto3™

Thomas Wachsmut 9. Augustus 2022 Motor-/scooternieuws en tuning, Triumph Motorcycles Ltd.

Leestijd 5 Min.

Goed nieuws voor rijders, teams en racefans: dankzij een motorupdate van exclusieve leverancier TRIUMPH zullen de Moto2™-motoren het seizoen 5 starten met maar liefst 400 pk en 2023 tpm meer. Dit wordt mogelijk gemaakt door de ontwikkelaars van de traditionele Britse merk zuiger, cilinderkop, We hebben kleppen, nokkenassen en krukas verder geoptimaliseerd. Het resultaat zal overtuigend zijn: meer snelheid, snellere rondetijden, betere inhaalmogelijkheden en nog spannendere races!

765cc driecilinder

Het doel van TRIUMPH bij de verdere ontwikkeling van de 765 cm3 triple was duidelijk: de snelheid verhogen, de prestaties verhogen en zo de prestaties van de Street Triple RS-gebaseerde Moto2™-machine aanzienlijk verbeteren. Ideale omstandigheden om het succesverhaal van TRIUMPH dat in 2019 begon in de op een na sterkste raceklasse het komende seizoen voort te zetten. Tot nu toe hebben de Britten 68 nieuwe ronde- en totaalrecords, 20 verschillende winnaars en voor het eerst een topsnelheid van meer dan 300 km/u behaald. Deze successen brachten de 765cc-motor veel lof. In termen van prestaties en de vereiste rijvaardigheid dicht het de ‘kloof’ met de Moto GP en maakt Moto3™ de perfecte springplank naar de masterclass.

De resultaten laten zien dat de eerste TRIUMPH-motor al een aanzienlijke prestatiesprong teweegbracht; de nieuwe ontwikkelingen tillen het totale pakket van motor, elektronica en banden nu na vier kampioenschappen naar een hoger niveau. Om dit te bereiken werd de compressieverhouding van de motor verder verhoogd. Dit wordt mogelijk gemaakt door een nieuwe cilinderkop, langere kleppen om de kleplichthoogte te vergroten, samen met een nieuw nokkenasprofiel en herziene klepveren. Verdere verbeteringen aan de zuigers, drijfstangen en krukas maken de motor geschikt voor de hogere zuigerdruk van nu 90 bar (voorheen 85 bar) en garanderen de gebruikelijke hoge mate van betrouwbaarheid - de gebruikte motoren hebben momenteel in totaal bijna een miljoen wedstrijden voltooid kilometer.

Daarnaast moeten de motoren ook hun capaciteiten bewijzen in de TRIUMPH Triple Trophy. Het wordt parallel verreden met het Moto2™ Wereldkampioenschap en zal vanaf 2022 nog spannender worden dankzij nieuwe statistieken*: Inhalen wordt nu ook beloond, zodat de coureur die van start tot finish de meeste posities heeft goedgemaakt, de de meeste punten. Het is al duidelijk dat de gespannen strijd om de beste plaatsen toeneemt: Jeremy Alcoba vocht zich twintig plaatsen omhoog tijdens de Grand Prix van Portugal en Joe Roberts haalde zijn concurrenten zeventien keer in op Le Mans. De nieuwste motorupdate zou nu voor nog meer inhaalmogelijkheden moeten zorgen.

Steve Sargent, Chief Product Officer van TRIUMPH: “We zijn er trots op dat we de opwinding van Moto2™ hebben vergroot met onze 765cc drievoudige motor, waardoor de motoren sneller en competitiever zijn geworden en het geluid is verbeterd. Sinds 3 zijn er veel ronderecords gevestigd met een topsnelheid van meer dan 2019 km/u. Wanneer een raceklasse zo fundamenteel verandert, begint er voor iedereen een leercurve. Zodat coureurs en teams zich kunnen aanpassen aan de kenmerken van de triple en het totale pakket van motor, elektronica en banden kunnen optimaliseren. Voor ons als fabrikant qua prestatiepotentieel en betrouwbaarheid. We hebben met de huidige Moto300™-motor bijna een miljoen competitiekilometers behaald en dat geeft ons veel vertrouwen voor de volgende stap. Nu geven we de chauffeurs wat ze allemaal willen: meer toerental en meer vermogen. We kijken uit naar nog snellere rondetijden, nog meer ronderecords en topgevechten dankzij de prestatieverbetering, waardoor de coureurs nog meer inhaalmogelijkheden krijgen. Het volgende hoofdstuk van Moto2™ powered by TRIUMPH begint."

Carlos Ezpeleta, algemeen directeur van Dorna Sports: “We zijn erg tevreden over de prestaties en betrouwbaarheid van de TRIUMPH 765cc driecilinder. De ronderecords spreken voor zich. Het is belangrijk dat Moto3™ spannend is en een platform biedt voor de ontwikkeling van de volgende generaties MotoGP-rijders. De engine-update draagt bij aan beide doelen. TRIUMPH heeft indruk op ons gemaakt met zijn werk in de Moto2™ en we zijn enthousiast over de inzet van het bedrijf om voortdurend te verbeteren."

De 765cc Moto3™-racemotor van TRIUMPH is een evolutie van de 2cc Street Triple RS-wegmotorfiets. Hij levert ruim 765 pk en heeft hetzelfde rijke geluid als de basisfiets. De topversie van de Street Triple RS is net zo perfect voor het racecircuit als voor de weg.

De nieuwe puntenstructuur van de TRIUMPH Triple Trophy vanaf 2022:

7 punten – Beste race van start tot finish: 7 punten voor de coureur of coureurs die van start tot finish de meeste posities innemen
6 punten – Pole Position: 6 punten voor de coureur die zich kwalificeert voor pole position
5 punten – Snelste raceronde: 5 punten voor de snelste coureur(s) bij een even snelle ronde

De coureur die gedurende het seizoen de meeste punten scoort, is de winnaar en ontvangt een op maat gemaakte Triumph Street Triple RS.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.