tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Het is bijna 50 jaar geleden dat Yamaha het eerste Wereldkampioenschap motorcross won. De afgelopen halve eeuw hebben de Off Road Competition-modellen van het bedrijf herhaaldelijk hun winstpotentieel aangetoond, waarbij ze verschillende belangrijke FIM Motocross- en US Supercross-titels hebben gewonnen met viertakt- en tweetaktmotoren. In 2022 hebben Monster Energy Yamaha-fabrieksrijders Jeremy Seewer en Maxime Renaux (MXGP) en Jago Geerts (MX2) consequent podiumplaatsen behaald in de FIM Grand Prix's en hebben Monster Energy Yamaha Star Racing-rijders de Amerikaanse Supercross gedomineerd, waarbij Eli Tomac de 450SX won. Championship en Christian Craig wonnen de 250SX West-titel.
Dit jaar blijft Yamaha zijn toewijding aan alle terreinen van de offroad-sport demonstreren door een van de meest uitgebreide series competitieve motorcross- en enduro-motorfietsen aan te bieden - met een reeks jeugdmachines, waaronder de legendarische PW50. Na de laatste grote upgrades zullen de 2023, 250, 125 en 85 motorcrossmodellen, evenals de 65 en 450 enduro's, in 250 met nieuwe graphics worden gelanceerd. Voor het komende modeljaar 2023 heeft Yamaha zich volledig gericht op de ontwikkeling van een geheel nieuwe YZ450F. Hij is lichter, sneller en gemakkelijker te besturen en doet zijn voorname erfgoed eer aan.
De geheel nieuwe YZ450F
De focus ligt op de bestuurder: een nieuwe weg naar de victorYZone. Met een lichtere en krachtigere nieuwe motor, een nieuw ontwikkeld lichtgewicht chassis en een geheel nieuwe ergonomische carrosserie, zet de YZ450F een grote stap voorwaarts voor 2023 en is hij Yamaha's vlaggenschip in het motorcrosssegment. Op elke motorfiets is de harmonieuze interactie tussen mens en machine belangrijk omdat dit de enige manier is om optimale prestaties te bereiken. Dit geldt vooral voor een motorcrossmotorfiets, waarbij het lichaamsgewicht voortdurend moet worden verplaatst bij het accelereren, remmen en in bochten. Een succesvolle offroad-wedstrijdmotorfiets moet zich gedragen als een verlengstuk van lichaam en geest van de rijder. Daarom richtte het ontwikkelingsteam van de YZ450F zich ook op de behoeften en verwachtingen van de rijder.
Op de bestuurder gericht ontwerp
In plaats van nieuwe technologie op zichzelf te introduceren, plaatsten de ontwerpers van Yamaha de rijder centraal en kozen ze voor een rijdergerichte benadering. De potentiële voordelen die elke nieuwe functie zou bieden aan bestuurders, inclusief bestuurders met verschillende prestatieniveaus, werden voortdurend geëvalueerd. Het resultaat is een competitieve crossmotor die snel en leuk is op elk type circuit, ongeacht of de rijder een doorgewinterde professional of een weekendracer is. Met 5% meer vermogen en een gewicht van slechts 109 kg (met een volle tank) wil dit nieuwe model Yamaha's positie als een van de leidende merken in de motorcross versterken.
De geheel nieuwe YZ450F-motor: lichter, sneller, gemakkelijker.
Voor 2023 is de motor van de YZ450F volledig opnieuw ontworpen. Elk onderdeel werd gecontroleerd en geanalyseerd. Het resultaat is de belangrijkste verandering aan de motor sinds de oorspronkelijke omgekeerde cilinderkopindeling in 2010 werd geïntroduceerd. Met een naar voren gerichte inlaat en een naar achteren gerichte uitlaat zorgt deze unieke motorindeling voor een hoog rendement. De posities van de airbox, de brandstoftank en de uitlaat, evenals de naar achteren hellende cilinder, dragen aanzienlijk bij aan de centralisatie van de massa. De nieuwe motor is lichter, wendbaarder en levert een meer lineair prestatiekenmerk. Dit resulteert in een sterkere en betere trekkracht met verbeterde rijeigenschappen en het 2023-model is gemakkelijker te besturen in alle snelheidsbereiken.
Nieuwe zuiger, lichtere cilinder en opnieuw ontworpen krukmechanisme
De omgekeerde kopmotor profiteert van een geoptimaliseerde verbrandingskamer, een nieuwe zuiger en een lichtere cilinder. Het resultaat is een verbetering van de prestaties en prestaties. Om de snelheidslimiet met 500 tpm te kunnen verhogen, kreeg de nieuwe motor een uiterst nauwkeurige distributieketting met lage wrijving. Voor een efficiëntere werking zijn de krukas en drijfstang opnieuw ontworpen en vervangt een lichter glijlager het vorige naaldlager. De nieuwe holle balansas heeft ook een nieuw enkel balansgewicht. Deze verbeterde, lichtere constructie vermindert trillingen aanzienlijk.
Verhoogd luchtinlaatvolume
Voor 2023 is het uiterst efficiënte, naar voren gerichte inlaatkanaal verbeterd. Dit wordt verzekerd door een nieuw gevormde inlaatpoort met een rechtere overgang naar de cilinderkop en titanium inlaatkleppen met een diameter die is vergroot tot 39 mm. Dit betekende dat het inlaatvolume met 9% kon worden vergroot bij maximale kleplichthoogte. Naast de optimalisaties aan de inlaatindeling is ook de vorm van de uitlaatpoort herzien om een soepelere aansluiting op de uitlaat te bereiken.
Nieuw luchtinlaatkanaal met vortex-airbox
Voor 2023 is er een geheel nieuwe luchtinlaat, waarbij frisse lucht nu door de ruimte tussen de brandstoftank, het frame, de stoel en de zijpanelen wordt geleid. Deze nieuwe luchtstroomgeleiding voorkomt dat water en verontreinigingen de airbox binnendringen. Andere voordelen zijn de gewichtsbesparing en het afslanken van de aanbouwdelen. Het 2023-model heeft ook een zeer efficiënt airbox-ontwerp. Het creëert een draaikolk zodat verontreinigingen door centrifugaalkrachten uit de inlaatlucht worden gescheiden voordat deze het nieuwe, ronde filter binnendringen.
Nieuw ontwikkelde versnellingsbak en lichtere koppeling
Om recht te doen aan de 5% toename van het totale motorvermogen wordt gebruik gemaakt van een nieuw ontwikkelde versnellingsbak. De afstand tussen de aandrijfassen werd vergroot, evenals de diameter van de afzonderlijke tandwielen. Dit bespaart gewicht en vergroot de kracht van de vijfversnellingsbak. De tweedelige staal/aluminium koppeling van het vorige model is vervangen door een duurzame en lichtgewicht stalen constructie uit één stuk met schijfveren in plaats van traditionele schroefveren. Deze nieuwe koppeling is aanzienlijk lichter en slanker, 0,75 kg lichter en biedt een directer gevoel en een lichtere trekkracht op de hendel.
Verhoogde duurzaamheid
Om de duurzaamheid van de krachtigere motor over een groter snelheidsbereik te vergroten, heeft de nieuwe YZ450F-motor een herzien koelsysteem en een nieuw dry-sump-smeersysteem. Ook zit er een nieuwe distributieketting, een nieuwe spanner en een nieuwe drijfstang op.
Nieuw ontworpen aluminium frame met dubbele lus
In overeenstemming met de op de rijder gerichte aanpak hebben de ingenieurs van Yamaha ook het aluminium frame met dubbele lus opnieuw ontworpen. Het doel was om een lichtere rijervaring, grotere wendbaarheid en verbeterde stabiliteit te bereiken. Het karakter en het gedrag van het nieuwe chassis worden door veel factoren bepaald. Dit omvat de geometrie, de specifieke stijfheidsbalans van elk onderdeel en de manier waarop ze met elkaar omgaan.
Een grote verandering voor 2023 is het verplaatsen van de verbinding tussen de tankleidingen en de balhoofdbuis, die nu 15 mm lager ligt dan voorheen. Ook de verbinding tussen de framebuizen die de tankbuizen met de onderbuis verbinden, is in dezelfde mate verlaagd. Andere belangrijke veranderingen zijn onder meer het vergroten van de stijfheid van de onderbuis, het draaipunt van de dwarsbuis en de achterbrug. Het nieuwe frame heeft een 4 mm dikke stalen motorsteun met drie doorgaande schroeven in plaats van een 8 mm dikke aluminium motorsteun met één doorgaande schroef.
Compacte en slanke carrosserie van de volgende generatie
De YZ450F heeft een geheel nieuwe 'Horizontal Movement'-carrosserie. Het geeft het vlaggenschip van het motorcrosssegment een nieuwe, strakke en gestroomlijnde look. Het resultaat is een slanker en compacter carrosserie met een naadloze en afgeronde afwerking die de mogelijkheden voor snelle gewichtsverschuivingen vergroot. Dankzij de nieuwe toevoer van verse lucht naar het inlaatkanaal kunnen de voorste luchtkanalen worden geëlimineerd. Deze maatregelen en de smallere, nieuwe brandstoftank maakten het mogelijk om het middengedeelte aanzienlijk af te slanken. Het compacte voorspatbord wordt aangevuld met een nieuw, korter achterspatbord. Samen met de nieuwe stoel, het luchtfilterdeksel en de brandstoftank heeft de YZ450F een vlakker, horizontaal profiel en is hij aanzienlijk korter. Nieuwe zijpanelen en vorkbeschermers completeren zijn dynamische nieuwe look.
Herziene ergonomie
De posities van alle drie de elementen van de ergonomie van de rijder – zadel, stuur en voetsteunen – zijn gewijzigd om een ideale zitpositie te bereiken voor rijders van verschillende postuur. De zithoogte is met 5 mm verhoogd en heeft een aanzienlijk vlakker oppervlak. Een andere verbetering is het afgeronde profiel van de linker- en rechterkant van de bank, waardoor zijdelingse lichaamsbewegingen gemakkelijker worden. De voetsteunen zijn nu 5 mm lager geplaatst, wat in totaal 10 mm meer beenruimte betekent voor langere rijders. Het in vier richtingen verstelbare stuur is verschoven om een meer natuurlijke rijpositie mogelijk te maken en de rubberen stuurbevestigingen zorgen voor meer rijcomfort.
Herziene KYB-veerelementen
Nieuwe kleppen in de veerelementen verbeteren de dempingsprestaties en verhogen de tractie. Voor eenvoudiger afstellen is de beste KYB-vork in zijn klasse uitgerust met handmatig instelbare compressiedemping. Bestuurders hebben nu via de Power Tuner-app op hun smartphone toegang tot duidelijke informatie over de veringsinstellingen en aanbevelingen, waardoor het giswerk bij de instellingen tot het verleden behoort.
Verbeterd gevoel van de achterrem
De achterwielrem is belangrijk bij het veranderen van richting en voor effectief bochtenwerk. Het gevoel dat het de bestuurder geeft, is cruciaal voor de voertuigbeheersing. Daarom heeft het nieuwe model een nieuwe achterremleiding met verminderde stijfheid, waardoor de balans tussen de reminterventies wordt verbeterd en de bestuurder een nauwkeurigere controle krijgt.
Nieuwe verstelbare tractiecontrole
Het gebruik van nieuwe tractiecontrole is een ander voorbeeld van hoe Yamaha's op de rijder gerichte filosofie gericht is op het introduceren van technologie ten behoeve van de YZ450F-rijder. Dit elektronische besturingssysteem biedt twee ondersteuningsniveaus en een uitschakelfunctie. Het voorkomt dat de motorfiets grip verliest en zorgt ervoor dat de rijder zich volledig op de route kan concentreren. Het nieuwe tractiecontrolesysteem van de YZ450F wordt bestuurd via de Power Tuner-app en stelt de rijder in staat het gewenste interventieniveau te kiezen op basis van de baanomstandigheden, het weer en de rijvaardigheid.
Herzien lanceercontrolesysteem
Het launch control-systeem beschikt over een nieuwe ‘Rev limit’-functie, waarvan het maximale toerental kan worden ingesteld tussen 6.000 tpm en 11.000 tpm in stappen van 500 tpm. Dit betekent dat de coureur vol gas vanaf de startlijn kan rijden en zich volledig kan concentreren op de holeshot. Wanneer het Launch Control-systeem detecteert dat het startproces voltooid is, schakelt de snelheidsbegrenzer automatisch uit. Het Launch Control-systeem wordt ook gedeactiveerd bij het schakelen naar de derde versnelling.
Lager gewicht
Elk groot en klein onderdeel werd door het ontwikkelingsteam geanalyseerd om van de nieuwe YZ450F een van de lichtste motorfietsen in zijn categorie te maken - gemeten in rijklare toestand en met een volle brandstoftank. Een nieuwe brandstofpomp, airbox en kettinggeleider dragen aanzienlijk bij aan het lagere gewicht, helpen de massa te centraliseren en de wendbaarheid van het chassis te verbeteren. Zelfs de kleinste onderdelen – waaronder de gaskabel, stuurschakelaar en waterpompwiel – zijn opnieuw ontworpen. Het gewicht werd met 2,3 kg teruggebracht tot slechts 109 kg wanneer hij klaar was om met een volle tank te rijden.
Nieuwe, intuïtievere Power Tuner-app
De Power Tuner-app is bijgewerkt voor 2023 en biedt nu een intuïtieve ‘Quick Tuning’-functie. Dit maakt het veel gemakkelijker en sneller om de gewenste motorkarakteristieken te selecteren door met behulp van een schuifbalk van “Smooth” naar “Agressief” te scrollen. De nieuwe app bevat extra functies zoals een rondetimer, motortoerental, brandstofverbruik, snelheid en andere gegevens. Er is ook een pagina met veelgestelde vragen over de ophanging om YZ450F-eigenaren te helpen hun optimale configuratie te vinden.
Technische hoogtepunten
- Geheel nieuwe, lichtere, slankere en compactere 450cc-motor
- Verhoogd lineair vermogen bij alle motortoerentallen en een 500 tpm hogere toerentallimiet Verhoogde luchtinlaatcapaciteit met 39 mm titanium inlaatkleppen Opnieuw ontworpen vijfversnellingsbak en nieuwe, lichtere koppeling
- Nieuw dry-sump-smeersysteem Verlaging van het totale gewicht met 2,3 kg naar 109 kg wanneer u klaar bent om met een volle tank te rijden Herontworpen aluminium frame met dubbele lus met herziene stijfheidsbalans Vernieuwde demperkleppen op de telescopische vork en de schokdemper
- Nieuwe, handmatig instelbare compressiedemping op de telescoopvork
- Slanker en compacter carrosserie voor meer bewegingsvrijheid voor de rijder.Vlakker en smaller zadel voor meer bewegingsvrijheid
- Nieuw tractiecontrolesysteem, instelbaar in 3 modi Vernieuwd startcontrolesysteem Nieuwe, meer intuïtieve powertuner-app met snelle afstemming Nieuwe rondetimerfunctie en nog veel meer Door veelgestelde vragen ondersteunde gids voor het aanpassen van de ophanging
Beschikbaarheid en kleuropties
De nieuwe YZ450F is verkrijgbaar vanaf november 2022 en wordt aangeboden in twee kleurvarianten: Icon Blue, Monster Black. De YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition heeft zwarte onderdelen met blauwe accenten en Monster Energy graphics, gebaseerd op het uiterlijk van de fabrieksracemotoren.
Yamaha motorcross- en enduro-modellen voor 2023
Met een breed scala aan viertakt- en tweetaktmodellen - van de geheel nieuwe YZ450F tot de YZ65 - en de WR-F Enduro-modellen is Yamaha's offroad-competitieprogramma voor 2023 een van de meest competitieve en diverse. Met een trackrecord van succes in MX2 Grand Prix en US Supercross – waaronder Maxime Renaux die in 2 het MX2021 Wereldkampioenschap won – zijn de snelheid en wendbaarheid van de YZ250F legendarisch. Met zijn uiterst efficiënte omgekeerde kopmotor en lichtgewicht aluminium chassis is de 250cc viertaktmotor de eerste keuze voor ambitieuze racers.
Yamaha heeft naam gemaakt met tweetaktmotoren, en de YZ125 en YZ250 behoren ongetwijfeld tot de beste in hun respectievelijke klassen. Met hun super wendbare handling en explosieve prestaties hebben deze lichtgewicht motorcrossers een grote en loyale aanhang gekregen onder tweetaktfans. De huidige YZ85 consolideert zijn positie als een van de toonaangevende motorfietsen in de jeugdklasse en de YZ65 biedt met zijn volbloed race-DNA nieuwe rijders de beste start in de motorcrosssport.
Op basis van de succesvolle motorcrossmodellen zijn de enduromodellen WR450F en WR250F ontwikkeld. Ze bieden specifieke enduro-kenmerken zoals een versnellingsbak met brede overbrengingsverhouding, herziene inlaat- en uitlaatsystemen, speciale mapping- en koelsystemen en nog veel meer om sterke en bruikbare prestaties te garanderen.
Het assortiment TT-R-kindermotoren van Yamaha biedt modellen voor rijders van alle leeftijden. De TT-R50, TT-R110 en TT-R125 worden aangedreven door betrouwbare en gemakkelijk te onderhouden luchtgekoelde viertaktmotoren en zorgen voor jarenlang gezinsplezier en blijvende herinneringen. En natuurlijk is er de legendarische PW50 tweetaktmotor. Het is de ultieme instapmotorfiets met een volautomatische transmissie, cardanaandrijving en dubbele op het stuur gemonteerde remhendels. Met ongeveer 400.000 verkochte exemplaren is het al 40 jaar de eerste keuze voor kinderen.
Beschikbaarheid en kleuropties
Deze motorcross- en enduro-modellen zijn verkrijgbaar in de nieuwste generatie van het Yamaha Icon Blue-racekleurenschema met nieuwe graphics en zijn verkrijgbaar vanaf augustus 2022, de beschikbaarheid varieert afhankelijk van het model. De YZ250F, YZ250 en YZ125 zullen ook verkrijgbaar zijn als Monster Energy Yamaha Racing Editions. Ze hebben een zwarte carrosserie met blauwe accenten en Monster Energy-graphics, gemodelleerd naar het ontwerp van de winnende motorfietsen van de Yamaha-fabrieksrijders.
Originele Yamaha-accessoires
Yamaha ontwikkelt voortdurend GYTR®-prestatieonderdelen en -kits die uitgebreid worden getest en geëvalueerd door Yamaha Racing Teams. Uiteindelijk zijn ze beschikbaar voor privérijders en teams om hun fietsen in ultieme staat te brengen. Naast GYTR®-prestatieonderdelen en -kits biedt Yamaha Originele Accessoires ook een selectie hoogwaardige offroad- en vrijetijdskleding voor volwassenen en kinderen, evenals individuele accessoires en een uitgebreid programma Yamalube-smeermiddelen. Yamaha-eigenaren kunnen er zeker van zijn dat elk item in de lijn met originele Yamaha-accessoires is ontworpen om de beste prestaties te leveren met eersteklas kwaliteit en een perfecte pasvorm.
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.
verdere thematisch relevante artikelen
Yamaha Offroad Competition-modellen 2023
Photo credit: Yamaha
