Baantool: 2022 Yamaha R6 RACE en R6 GYTR gepresenteerd!

Leestijd 6 Min.

Yamaha's passie voor racen is ongeëvenaard. De Japanse fabrikant neemt sinds de oprichting van het bedrijf in 1955 met succes deel aan motorraces. Dat werd in 2021 ook duidelijk door de successen in de MotoGP, het FIM Wereldkampioenschap Superbike en het FIM Supersport Wereldkampioenschap. Hetzelfde geldt voor tal van nationale kampioenschappen. Yamaha heeft altijd veel energie en middelen in racen geïnvesteerd, zodat liefhebbers over de hele wereld hun passie kunnen nastreven met de best mogelijke uitrusting - van circuitdagen tot de bLU cRU-serie tot professionele wereldkampioenschappen. De krachtige modellen uit de R-serie bieden ultramoderne motor- en chassistechnologieën die voor het eerst werden bewezen in Yamaha's fabrieksracemotoren. Dankzij deze constante overdracht van technologie van het racecircuit naar de weg zijn de motorfietsen uit de R-serie altijd up-to-date.

Yamaha R6 RACE en R6 GYTR

Yamaha wint voor de vijfde keer op rij WorldSSP: Yamaha ondersteunt talloze rijders en teams in nationale en internationale raceseries. Dit is ook het geval in het Supersport Wereldkampioenschap (WorldSSP). Deze samenwerking tussen de fabrikant en de coureurs werd onlangs opnieuw beloond met een titel. De Zwitserse Dominique Aegerter van het Ten Kate Yamaha WorldSSP Supported Team won het Supersport Wereldkampioenschap 6 op zijn Yamaha R2021.

Dit is de vijfde keer op rij dat een Yamaha deze prestigieuze titel wint - een bewijs van de dominantie van de nieuwe R6, die in 2017 debuteerde. In 2022 zal Yamaha volledig ten dienste blijven staan ​​van supersportrijders en -teams op elk niveau en daarbij R6 RAS en R6 GYTR twee exclusieve racemotoren met uitstekende prestaties bij de start.

R6 RACE: Pure R/Wereld

De Yamaha R6 domineert al jaren de WorldSSP. Het is de eerste keuze voor coureurs die echt willen winnen. Gezien het indrukwekkende trackrecord is het geen verrassing dat de meerderheid van de deelnemers in deze klasse voor de R6 kiest – zowel in nationale als internationale wedstrijden.

De R6 biedt pure racespecificaties. De focus ligt op de krachtige 599 cc-motor met lichtgewicht gesmede zuigers, titanium kleppen en een compressieverhouding van 13,1:1. Met de Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) en de Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), evenals een anti-hopping-koppeling, een close-ratio 6-versnellingsbak en de Quick Shifter (QSS) voor bliksemsnel opschakelen zonder de koppeling te gebruiken. Bij volgas biedt de R6 een uitstekend technologiepakket.

Het compacte aluminium Deltabox-frame wordt aangevuld met een magnesium achterframe en een aluminium brandstoftank, een R1-achtige verstelbare 43 mm KYB upside-down telescoopvork en een verstelbare KYB-schokdemper. Het resultaat: nauwkeurig rijgedrag en optimale controle in de bochten. De radiaal gemonteerde remklauwen voor en de 320 mm remschijven zorgen voor een enorme vertraging en dus snellere rondetijden.

Het 2022-model van de R6 is verkrijgbaar in de aantrekkelijke kleur Tech Black met goudkleurige vork. Hij is ‘klaar voor het circuit’ en wordt geleverd zonder de onderdelen die nodig zijn voor het wegverkeer, zoals koplampen, richtingaanwijzers, spiegels, claxon, kentekenplaathouder, passagierszadel en passagiersvoetsteunen. Het hierdoor bespaarde gewicht komt volledig ten goede aan de raceprestaties. Deze fiets is niet goedgekeurd voor gebruik op de weg. Het is eerder een ideale racer voor circuitdagrijders, maar ook een perfecte basis voor coureurs die individueel een motorfiets willen bouwen om te racen.

R6 GYTR: Ultieme supersportracefiets

Om de nationale en internationale dominantie van de R6 verder te consolideren, is voor 2022 de nieuwe R6 GYTR beschikbaar. Het wordt exclusief verkocht via de GYTR PRO SHOPS. De R6 GYTR is gericht op een breed scala aan klanten – van hobbycoureurs tot gelicenseerde coureurs. Maar het is ook de eerste keuze voor bijzonder veeleisende circuitdagrijders die het potentieel van hun motorfiets verder willen vergroten met motor- en chassiscomponenten en andere onderdelen uit het GYTR-assortiment. De R6 GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) wordt geleverd met tal van racecomponenten uit het GYTR-programma, zoals een interface-programmeerbare Superstock ECU om de motorprestaties te optimaliseren en een racekabelboom.

Het lichtgewicht, prestatieverhogende titanium Akrapovic race-uitlaatsysteem heeft een maximum van 100 dB. Met Air Intake System (AIS)-afdekkingen kunnen verschillende slangen en componenten in het inlaatgebied worden verwijderd. Racetandwielen en een speciale 520-ketting maken ook deel uit van de uitrusting, evenals hoogwaardige, met staal gevlochten remleidingen voor betere remprestaties en nauwkeurigere feedback. De GYTR ABS-emulator maakt de uitbreiding van het ABS-systeem mogelijk. Bijwerking: het bespaart nog meer gewicht. Dankzij GYTR-racebulten en verstelbare, naar achteren geplaatste voetsteunen kan de rijder de ideale racehouding aannemen. Het schakelschema kan worden omgekeerd. De motor wordt eenvoudig gestart door op de start/stop-schakelaar te drukken. Dankzij de speciale GYTR tankdop heb je geen sleutels nodig.

De R6 GYTR wordt geleverd met een lichtgewicht, wit gegronde, met koolstofvezel versterkte GVK-kuip. Andere door de FIM verplichte onderdelen zijn ook inbegrepen, zoals: B. de handremhendelbeschermer en de achtertandwielbeschermer.

De R6 GYTR wordt exclusief verkocht via Yamaha GYTR PRO SHOPS, het belangrijkste aanspreekpunt voor professionele en amateurracers. Alle GYTR PRO SHOPS worden gerund door mensen voor wie motorracen een zaak van hart is en die zelf actief zijn in het racen. Daarnaast staan ​​deze speciaal gekwalificeerde bedrijven in direct contact met de Yamaha Road Racing Technical Service, de Europese organisatie die WorldSBK, WorldSSP en EWC ondersteunt, zodat de shops over de nodige knowhow en competentie beschikken om op het juiste moment een individuele racemotorfiets te produceren. hoogste niveau voorbereidingsniveau. Er zijn momenteel vijf GYTR PRO SHOPS in heel Europa. De verwachting is dat het netwerk in 2022 wordt uitgebreid met extra winkels.

R6 GYTR – technische hoogtepunten

• GYTR Racing kuipset
• Akrapovič race-uitlaatsysteem
• GYTR ECU-set
• GYTR-kabelboomset
• GYTR-interfacekabel
• GYTR aan/uit-schakelaar
• GYTR luchtinlaatelementen
• GYTR ABS-emulator
• GYTR sleutelloze benzinedop
• GYTR-zeem
• Met staal gevlochten remleidingen voor voor- en achterrem
• GYTR voetsteunsysteem, verstelbaar
• Optionele set voor het achteruitschakelschema
• Achtertandwielbeschermer (kettingvin)
• Bescherming van de handremhendel
• DID raceketting, steek 520
• Rondsel 15 tanden / kettingwiel 46 tanden
• Tandwielmoerset voor 520 ketting
• Pick-up haak voor paddockstands
• Paddockstand

De levering van de R6 GYTR start in januari 2022. De adviesprijs wordt binnenkort bekend gemaakt. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.

2022 Yamaha MT-10 SP: de krachtigste Naked Bike ooit!

Nieuwe Yamaha sportscooters – TMAX en TMAX Tech MAX!

Yamaha MT-10: de onbetwiste hypernaakte koningin?

2022 Yamaha R6 RACE & R6 GYTR geïntroduceerd!
Photo credit: Yamaha

tuningblog.eu - op het gebied van auto- en motortuning en auto- en motorstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons tijdschrift en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.