tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 12 maart 2024 om 06:54 uur
Met één Asmeting (Wieluitlijning/asverstelling) worden niet alleen specifieke kenmerken van de auto gecontroleerd, maar ook de vallen en uitloper de volwassen bijgestelde, ehm een optimale functionaliteit ervoor zorgen. Hierdoor kan eventuele schade aan het chassis snel worden opgespoord en gerepareerd door de assen te meten. Als de dempers/veren/chassis vervangen zijn, dient u een wieluitlijning te laten uitvoeren. Maar zelfs als een ruwe bult met een stoeprand of iets dergelijks. Tenminste als dit contact massiv en misschien zelfs de rand vernietigd. Controleer vervolgens de betreffende componenten prüfen en dan één wieluitlijning laten uitvoeren.
Onderschat het belang niet!
Als de wielen van uw voertuig er één hebben valse val of Spooraanpassing het kan aanzienlijk zijn problemen als een verhevene Brandstofverbruik, een snellere slijtage de band of één slechter rijgedrag van het voertuig. Een onjuiste uitlijning van de wielen beschadigt alleen de banden eenzijdig gek, wat resulteert in een veel hogere Materiaal slijtage en rolweerstand gebeurt en in het ergste geval bezwijken de banden 80 procent lagere levensverwachting hebben.
Zo ziet een meetrapport eruit
Maar laat de asmaat over aan slechts één ervaren monteur uitvoeren en ervoor zorgen dat zij over de vereiste informatie beschikt Apparatuur heeft. Zorg er ook voor dat u dit vóór de daadwerkelijke meting doet Band en onderstel einer visuele inspectie mogelijk worden onderworpen Schade kan vooraf worden bepaald. De monteur moet verantwoordelijk zijn voor de meting zelf moderne instrumenten hebben waar de wielen doorheen gaan laserstrahl meten en exact Ergebnisse aanbod.
Wanneer moet een asmeting worden uitgevoerd?
In principe zijn er van de autofabrikanten geen concrete informatie over wanneer een asmeting moet worden uitgevoerd. Bepaalde tekens op het voertuig zelf kunnen er echter op wijzen dat een bezoek aan de werkplaats noodzakelijk is raadzaam waren. Enkele borden die wijzen op een bezoek aan de werkplaats zijn:
- Het bandenprofiel is onregelmatig weg.
- Het stuur blijft op rechte lijnen niet in een rechte positie
- Het voertuig toont er één tendens in een bepaalde richting trekken.
- Het voertuig trekt tijdens het remproces op een rechte lijn in één bepaalde richting.
Hoe wordt een wieluitlijning uitgevoerd?
In de regel wordt een asmeting uitgevoerd elektronische diagnostische hulpmiddelen voor gebruik. De monteur monteert bijzondere exemplaren sensoren op de wielen, die alle benodigde gegevens verstrekken Computer systeem verzenden, die vervolgens bepaalt in welke mate de Werkelijke waarden van de Instelpunten verschillen. De streefwaarden zijn: gestandaardiseerde waardendat direct van fabrikant voorzien. Door het systeem exacte afwijkingen laat zien, deze kunnen door de monteur worden gerepareerd en weer worden gemonteerd Aanbeveling van de fabrikant worden ingesteld. Er moet daarom altijd een asmeting worden uitgevoerd na veranderingen op het voertuig, zoals het installeren ervan sportonderstel of een Verandering van trekstangen is uitgevoerd. Omdat het lichaam lager is, verandert het Stuurrolradius en de spreidingshoek. Na de meting zou de monteur u er een moeten geven testprotocol doorgegeven, waarin alle waarden worden beschreven lijsten en als bewijs wordt gebruikt voor asmeting.
Wat veroorzaakt fouten in het spoor?
Er zijn veel oorzaken die kunnen leiden tot een rijstrookverschuiving. In de meeste gevallen is er, zoals in het begin al vermeld, al sprake van kleine schade zoals: Parkeer hobbels of de botsing met intomen de trigger voor een dergelijke verschuiving. Er kunnen echter ook uitstapjes gemaakt worden oneffen wegen naar een Spoorverschuiving leiding. Een wieluitlijning is ook essentieel als u door een bijzonder diep kuiltje of een gat bent gereden ongeval gehad.
Wieluitlijning / wieluitlijning: De redenen, het proces en de gemaakte kosten samengevat:
- Er wordt een wieluitlijning uitgevoerd om de chassisgeometrie te controleren en te vergelijken met de door de fabrikant opgegeven waarden.
- De spoorverstelling naar aanleiding van de wieluitlijning maakt het mogelijk waarden te corrigeren die afwijken van het optimale.
- Als onderdelen beschadigd of versleten zijn, moeten ze worden vervangen.
- Een normale wieluitlijning inclusief wieluitlijning kost doorgaans kosten 50 tot 200 euro.
- Wieluitlijning, wanneer moet dit gebeuren?
– als de auto gewijzigde rijeigenschappen heeft
– als het loopvlak van de band ongelijkmatig is of sterk versleten is aan de randen van de band
– als de auto een aangepaste auto is (gedeeltelijk “sponsachtig”) toont rijgedrag
– als het stuur scheef staat (kan ook wijzen op een aanpassing van de achterwielen)
– als de auto tijdens het rijden of remmen naar links of rechts trekt
– wanneer “links- en rechtssturen” in bochten verschillende krachtniveaus vereist
– als het voertuig een ongeval heeft gehad of als er technische wijzigingen zoals een verlaging zijn aangebracht
– als er bepaalde werkzaamheden aan het chassis zijn uitgevoerd, zoals het vervangen van het spoorstangeind of de veerpootlagers - de kosten van wieluitlijning
| Materiaal/dienst | ca. prijzen |
|---|---|
| Wieluitlijning inclusief spoorverstelling | 50 tot 200 euro |
- de oorzaken van een verkeerd uitgelijnde asgeometrie
– door tegen stoepranden te rijden (bijvoorbeeld bij het parkeren)
– door door kuilen te rijden of over grote hobbels in de weg te rijden
– door defecten aan diverse chassisonderdelen - de gevolgen van een aangepaste asgeometrie
– het voertuig vertoont veranderd rijgedrag (In gevaarlijke situaties kan het zelfs moeilijker zijn om de controle te houden)
– eenzijdige/verhoogde bandenslijtage (een bandenwissel op de gehele as kan noodzakelijk zijn)
– verhoogde rolweerstand (Het brandstofverbruik neemt toe)
– meer slijtage aan de chassiscomponenten (een vroege verandering kan noodzakelijk zijn) - het proces van wieluitlijning en wieluitlijning
– controleer vooraf de staat van de chassisonderdelen
– Eventuele gebreken moeten vooraf worden gerepareerd
– een modern wieluitlijningssysteem werkt met behulp van cameragebaseerde gegevensregistratie (3D-wieluitlijnsystemen maken gebruik van camera's (doelen / puntentabellen op de wielen))
– alle wielen moeten de juiste bandenspanning hebben
– Op elk wiel is een wielklem gemonteerd
– het stuur is vastgezet in de rechtuitstand
– De verdere stappen zijn voorgeschreven voor moderne meetsystemen die werken met computerondersteuning en worden uitgevoerd door de mechatronica-ingenieur
– de computer vergelijkt de gemeten waarden met de specificaties van de fabrikant
– Eventuele afwijkingen worden met passend afstelwerk gecorrigeerd
– Het afstellen begint in principe bij de achteras (indien verstelbaar) / doordat de rijrichting wordt bepaald door de zogenaamde aandrijfashoek
– daarna worden de voorwielen gecorrigeerd (Er kan meer inspanning nodig zijn als bijvoorbeeld de schroefverbindingen aan het spoorstangeind zijn gecorrodeerd en het spoor daardoor niet meer kan worden afgesteld; vervanging is dan meestal noodzakelijk)
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
Ik was verrast toen ik hoorde hoe belangrijk een asuitlijning is voor een voertuig. Ik vind het vooral interessant dat een dergelijke meting voor een optimale functionaliteit kan zorgen. Het is handig om te weten dat u het onderzoek het beste regelmatig kunt doen om grote schade te voorkomen.