tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 22 september 2023 om 12:44 uur
[Advertentie]
Velen van jullie hebben zeker gehoord van de term Android Auto en het onderwerp wordt meestal geassocieerd met smartphones. Naarmate de technologie zich verder heeft ontwikkeld, zijn er tegenwoordig veel auto's die dit systeem gebruiken. Daartussen moet je een verschil maken Android Auto systeem en het Android Automotive-systeem om überhaupt te weten waar het allemaal om draait. In het volgende artikel worden de basisprincipes van de systemen uitgelegd en hun voor- en nadelen uitgelegd. Hierdoor krijg je een beter overzicht van het onderwerp.
de grootste verschillen
Nieuwere auto's hebben een scherm waarop de belangrijkste functies worden weergegeven. In het verleden werd dit scherm vooral gebruikt om de bedieningselementen of andere content zoals routeplanning of het muzieksysteem weer te geven. De infotainmentsystemen zijn echter veel meer dan dat: ze zijn bedoeld om het rijden makkelijker te maken en de bestuurder te ondersteunen. Google heeft twee systemen ontwikkeld die op het eerste gezicht misschien hetzelfde lijken, maar veel verschillen kennen. Daarom worden hun kenmerken hier in detail gepresenteerd.
Android Auto is een app die u op uw mobiele telefoon downloadt en deze vervolgens op de auto aansluit. Op deze manier wordt alle logica op de telefoon afgespeeld, waarbij het infotainmentsysteem als display fungeert. Simpel gezegd: de smartphone met de essentiële functies voor de auto (muziek, navigatie, telefoonlijst etc.) wordt weerspiegeld op het infotainmentdisplay en heeft dus een directe en permanente verbinding nodig. Dit kan zowel via een draadloze als een bekabelde versie gebeuren. Nadeel is dat je altijd je mobiele telefoon bij je moet hebben als je deze app wilt gebruiken en de batterij van de smartphone altijd onder druk staat.
Besturingssysteem voor infotainment
In tegenstelling tot Android Auto dringt het Android Automotive-systeem diep door in de infrastructuur van het voertuig en is het dus geen besturingssysteem voor de auto, maar eerder voor het infotainmentsysteem. Dit betekent dat er geen directe verbinding met de smartphone nodig is, aangezien deze al op het voertuigdisplay draait. Natuurlijk brengt zo’n systeem veel voordelen met zich mee. Het grootste voordeel is dat er geen smartphone nodig is en dat het systeem bovendien meer functies biedt dan Android Auto. Doordat Android Automotive diep doordringt in het voertuigsysteem kan het ook meer informatie opvragen. Feit is dat Android Automotive nog niet officieel geïntroduceerd is, waardoor het niet precies te zeggen is hoe diep het kan ingrijpen in het voertuigsysteem.
Android Automotive zonder smartphone
Omdat de individuele kenmerken van de twee systemen zijn uitgelegd, kunnen ze ook met elkaar worden vergeleken. Je ziet zelf dat het verschil zit in de bruikbaarheid, aangezien je voor Android Auto een smartphone nodig hebt en niet voor Android Automotive. Dit blijkt uit een eenvoudig voorbeeld: terwijl de smartphone GPS-signalen moet evalueren, weet het interne systeem van het voertuig precies waar het zich bevindt en hoe snel u momenteel rijdt. Zo weet u precies waar u zich bevindt en in welke richting u het voertuig moet sturen, ook over langere tijd.
Android Automotive brengt heel wat voordelen met zich mee en je mag verwachten dat er binnenkort ook andere functies zoals raammechanismen of zelfs de airconditioning mee aangestuurd kunnen worden. Dan wordt ook duidelijk in hoeverre externe apps van derden (niet van Google) kan worden gespeeld. Bijvoorbeeld voor de navigatie, of een equalizer voor de geluidsinstallatie of wellicht kun je binnenkort als tijdverdrijf online casino spelen. Feit is dat niet alle autofabrikanten Android Auto zullen laten varen, dus het valt te verwachten dat er in de toekomst wel wat verschillen zullen ontstaan omtrent het systeem in de auto-industrie. Wat betreft het onderwerp retrofit Het zal waarschijnlijk nogal lastig worden met Android Automotive. Met name het permanente netwerken van de componenten in het voertuig zal waarschijnlijk niet met terugwerkende kracht in een ouder model worden geïntegreerd.
spannend onderwerp met veel potentie
Fabrikanten als Polestar werken overigens al nauw samen met Google aan het Android-infotainmentsysteem. De dochteronderneming van de Zweedse autofabrikant Volvo streeft ernaar de gebruikersinterface in het voertuig voortdurend te verbeteren. En de aangepaste interface in de elektrisch aangedreven Polestar 2 werkt zelfs op basis van Android Automotive. Dit betekent dat Google Maps, de Google Assistent en de Google Play Store een integraal onderdeel van de auto zijn. En ook de Volvo XC40 (komt in de herfst) heeft dan het systeem aan boord. Het op Android gebaseerde infotainmentsysteem van Polestar 2 zal zich aanpassen aan de gebruikersvoorkeuren van de bestuurder en de auto zal kunnen herkennen wie het voertuig zal besturen zodra hij of zij instapt via de Polestar Digital Key. Ook is het in staat – indien gewenst – de gewoonten van de bestuurder te analyseren en dienovereenkomstig aan te passen. Overigens zijn ook zogenaamde eye-tracking en het gebruik van diverse omgevingssensoren denkbaar. Er kan de helderheid van het scherm worden weergegeven, een melding als u tijdens het rijden te veel aandacht aan het display besteedt of informatie als u op het punt staat in slaap te vallen. Android Automotive is een spannend onderwerp met veel potentieel.
We hebben talloze andere tuningrapporten gepubliceerd op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En ook interessante producten gerelateerd aan het onderwerp automobiel en Auto tuning zijn online. Een fragment uit de laatste hebben we hier voor u opgenomen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
