Zondag 28 april 2024
Menu

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 29 oktober 2020 om 02:22 uur

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

Vooral begin jaren 2000 was het in de tuningscene erg populair om de halogeenkoplampen van de destijds verkrijgbare modellen te optimaliseren met zogenaamde angel eyes. Toen xenonkoplampen en LED-dimlicht voor de meeste tuners nog volkomen vreemde concepten waren, werden veel tuningvoertuigen destijds geüpgraded met dubbeldekskoplampen, angel eyes genaamd, om 's nachts een speciaal lichteffect te bereiken. Deze engelenogen waren vooral populair op modellen als de VW Golf IV of de BMW Dreier (E46). Dit is een zeer goedkope methode om de auto te optimaliseren, die 's nachts een geweldig showeffect creëert en zelfs door beginners gemakkelijk kan worden geïmplementeerd. Parkeerlicht gaat over – wanneer vier ogen meer aandacht trekken dan twee. Meer over koplampen vindt u trouwens in ons grote overzicht "Koplampen van halogeen via LED tot xenon – een onmisbare metgezel"!

BMW E39 met witte parkeerlichtringen (niet serie)

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

Toen BMW de facelift van de vijfserie (E39) presenteerde, waren experts verbaasd toen voor het eerst parkeerlichtringen voor de koplampen in een productievoertuig werden geïntroduceerd. Het duurde niet lang voordat de tunerscene besefte dat parkeerlichtringen niet alleen effectief zijn, maar ook een coole uitstraling creëren als ze 's nachts stilstaan. Ze werden al snel een handelsmerk van BMW en natuurlijk van BMW-fans over de hele wereld, die hun oudere modellen achteraf uitrustten en nog steeds uitrusten met parkeerlichtringen. Inmiddels hebben ook andere fabrikanten de parkeerlichtringen ontdekt, zoals de Chinese autofabrikant dempen, dat in zijn modellen ook standaard parkeerlichtringen installeert.

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

Voordelen van angel eyes en parkeerlichtringen:

– goedkope en eenvoudig te installeren tuning-optie
– coole uitstraling, vooral 's nachts en met de lichten aan.

Nadelen van angel eyes en parkeerlichtringen:

– Het achteraf uitrusten van nieuwere modellen met LED-koplampen of xenonverlichting is niet mogelijk.
– Engelenogen hebben inmiddels een twijfelachtig imago gekregen.
– mogelijke waardevermindering en slechtere doorverkoopkansen voor modellen met engelenogen

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

Je moet dus zelf beslissen of je angel eyes (ook wel corona-ringen genoemd) of parkeerlichtringen achteraf wilt inbouwen, maar je kunt in ieder geval niet fout gaan als je een coole look wilt die zelfs 's nachts ieders aandacht trekt.

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & CoHet volgende is een fragment uit de laatste rapporten:

Ook op de pick-up is Trucker style mogelijk dankzij de hoge pijp

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

H&R wint opnieuw bij de Premio Best Brand Award

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

POSAIDON Evolution One: eerste meerdelige full carbon velg

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

750 PK en geen stuurkolom! G-Power BMW M4 van Schaeffler

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

Elektroforetisch schilderen, elektrocoaten

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

Formule 1 in Monza – een autosportervaring van topklasse.

Angel Eyes: rage van de vroege millenniumjaren

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert