Zaterdag 27 april 2024
Menu

Kan het aanhangwagendetecterende ESP achteraf in een auto worden ingebouwd?

Leestijd 4 Min.

Kan het aanhangwagendetecterende ESP achteraf in een auto worden ingebouwd?

Als ESP, elektronisch stabiliteitsprogramma, of in het Engels ESC, elektronische stabiliteitscontrole, is de naam die wordt gegeven aan een veiligheidsprogramma dat voorkomt dat auto's tijdens het rijden onbedoeld uitwijken. Het remt specifiek individuele wielen af ​​om dergelijke reacties van het voertuig tegen te gaan en verhoogt daardoor de stabiliteit tijdens het rijden. Met de elandentest en de eerste generatie Mercedes A-Klasse werd het onderwerp wereldwijd bekend. Er zijn inmiddels ook software-uitbreidingen die speciaal zijn ontworpen voor het rijden met aanhangers, de zogenaamde Aanhangwagen detecteert ESP. Het is bedoeld om te helpen voorkomen dat de aanhangwagen gaat slingeren of slingeren na een stuurbeweging en zo gevaarlijke ongelukken veroorzaakt door schommelen te voorkomen. Iedereen die vaak met een ouder trekvoertuig gaat kamperen, kan zich de vraag stellen in hoeverre het mogelijk en verstandig is om deze functie achteraf in zijn voertuig in te bouwen.

Heeft trailerherkenning van ESP zin?

Kan het aanhangwagendetecterende ESP achteraf in een auto worden ingebouwd?

Bij het rijden met een aanhangwagen, bijvoorbeeld bij het snel wisselen van rijstrook, gaat de aanhangwagen snel slingeren of slingeren, wat een gevaar oplevert voor het achteropkomend verkeer en tevens de beweging van het trekkende voertuig belemmert en verhindert dat u kunt rijden. Dit kan bestuurders die gewend zijn onrustig maken. naar aanhangwagens. Om de stabiliteit te herstellen is dan een korte remimpuls nodig, die echter niet te krachtig mag worden uitgevoerd om het achteropkomend verkeer niet in gevaar te brengen door abrupt afremmen van het voertuig. Een aanhangwagendetecterend ESP detecteert automatisch de slingerbeweging van de aanhangwagen en reageert door gericht de juiste wielen af ​​te remmen. Dit betekent dat het systeem het gevaarlijke slingeren doorgaans sneller en veiliger kan stoppen dan de bestuurder alleen zou kunnen doen. Uit een overeenkomstige test van de ADAC bleek dat de rijveiligheid dankzij het aanhangwagendetecterende ESP werd vergroot, ook al kon nog geen enkel systeem als zeer goed worden beoordeeld. Maar het gebruik ervan is volkomen logisch.

Kan het aanhangwagendetecterende ESP achteraf worden ingebouwd?

Helaas is het achteraf inbouwen van aanhangwagendetecterend ESP op oudere voertuigmodellen te ingewikkeld gebleken om daadwerkelijk de moeite waard te zijn. Voor deze voertuigen is echter een praktisch alternatief ontwikkeld. Een extern achteraf aan te brengen ESP speciaal voor aanhangwagens. Het wordt niet op het trekkende voertuig geïnstalleerd, maar op de aanhangwagen zelf. Dit is veel gemakkelijker te doen en is in ADAC-tests behoorlijk effectief gebleken. Ook detecteert dit systeem een ​​slingerbeweging van de aanhanger kort nadat deze plaatsvindt. Dit compenseert hij echter niet door de wielen van het trekkende voertuig af te remmen, maar door de wielen van de aanhangwagen af ​​te remmen. Hierdoor is de impact op het trekkende voertuig ook minder ernstig. En een achteraf gemonteerde externe aanhangwagen ESP kan ook worden gebruikt in combinatie met een voertuig dat de aanhangwagen ESP al aan boord heeft. Uit de ADAC-test bleek dat dit zelfs tot een verdere verbetering van de stabilisatieprestaties kan leiden. Het achteraf inbouwen van trailerherkennend ESP wordt daarom voor alle trailers verstandig geacht.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Aanhangwagen ESP (Overige namen/trefwoorden: voertuigdynamiekcontrole voor aanhangwagens, ESC voor aanhangwagens, DSC voor aanhangwagens, VDC voor aanhangwagens, VSC voor aanhangwagens, MASC voor aanhangwagens, elektronische stabiliteitscontrole voor aanhangwagens, elektronische stabiliteitscontrole voor aanhangwagens, elektronisch stabiliteitsprogramma voor aanhangwagens, Aanhangwagen, aanhangwagenassistent, aanhangwagenstabilisatie, ATC, ATC antislipsysteem Trail Control, aanhangwagenassistent, aanhangwagenstabilisatie, Trailer Stability Assist, TSA) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Kan het aanhangwagendetecterende ESP achteraf in een auto worden ingebouwd?

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Blijf altijd koel – brandstofkoeling voor de auto!

Kan het aanhangwagendetecterende ESP achteraf in een auto worden ingebouwd?

Voor een geurneutraal klimaat – het cabinefilter!

Kan het aanhangwagendetecterende ESP achteraf in een auto worden ingebouwd?

Sportremsysteem – krachtige remvloeistof

Kan het aanhangwagendetecterende ESP achteraf in een auto worden ingebouwd?

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

Kan het aanhangwagendetecterende ESP achteraf in een auto worden ingebouwd?

Bang voor de eland? Blijf veilig met ESP!

Kan het aanhangwagendetecterende ESP achteraf in een auto worden ingebouwd?

Bescherming tegen kabelbrand – de hittebeschermingsslang!

Kan het aanhangwagendetecterende ESP achteraf in een auto worden ingebouwd?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert