Handig: een trekhaak achteraf monteren! De informatie!

Thomas Wachsmut 20. Oktober 2020 Tips, producten, informatie & Co.

Leestijd 9 Min.

Onlangs bijgewerkt op 10 januari 2022 om 08:21 uur

Als u veel vervoert, maar de ruimte in de auto krap is, is het een goed idee om er een te installeren trekhaak bij. Dit kost minder tijd dan je zou denken en lost de ruimteproblemen op, omdat je nu alles in de trailer kunt opbergen. Hieronder lichten wij de verschillende beschikbare trekhaken toe, leggen wij uit hoe u deze monteert en leggen wij ook uit welke kosten hieraan verbonden zijn.

Overzicht van de onderwerpen

Iedereen die alleen geïnteresseerd is in zeer specifieke onderwerpen
geïnteresseerd in het onderwerp trekhaak achteraf inbouwen,
die direct kan worden gekoppeld aan de volgende spronglabels
navigeer naar het gewenste onderwerp. Hetzelfde komt
Met gewoon heeft u op elk moment toegang tot het geselecteerde menu-item
Klik terug naar dit overzicht.

Welke soorten trekhaken zijn er?

Er zijn grofweg drie varianten aanhangerkoppelingen: De starre aanhangerkoppeling, D afneembare aanhangwagenbevestiging en draaibare trekhaak. Laten we beginnen met de stijve trekhaak: (Terug naar het overzicht)

Een stijve trekhaak is de perfecte keuze als continu gebruik gepland is, daarom wordt deze optie vaak gekozen door frequente bestuurders en bedrijven. Bovendien is een starre trekhaak ook qua prijs het goedkoopste. De aanhangerkoppeling wordt gebruikt met een aangelaste of opgeschroefde kogelstang. Zoals de naam al doet vermoeden, kan een starre trekhaak niet worden verwijderd, omdat de trekhaak inclusief kogelkopbevestiging vast op de montagedwarsbalk is gemonteerd. (Terug naar het overzicht)
Nu over de afneembare trekhaak. Deze optie is vooral handig als u de trekhaak slechts af en toe wilt gebruiken. Op deze manier wordt het voertuig niet permanent gewijzigd. Omdat de trekhaak, zoals de naam al doet vermoeden, afneembaar is, kunt u deze eenvoudig verwijderen wanneer u hem niet nodig heeft. Het voordeel hiervan is dat u nog steeds kunt genieten van de ‘originele’ uitstraling van uw auto en dat u geen last heeft van de lelijke haak. Houd er echter rekening mee dat er weliswaar geen wet- of regelgeving bestaat die bepaalt dat bij het rijden zonder aanhanger de trekhaak moet worden verwijderd, maar dat u deze toch moet verwijderen als dit als eis in de typegoedkeuring of in de voertuigdocumenten staat vermeld. . Dit is bijvoorbeeld het geval wanneer de kogelkop van de trekhaak het kenteken afdekt of bij het rijden zonder aanhanger. Een klein advies: In principe moet u bij het rijden zonder aanhanger altijd de trekhaak verwijderen. De reden hiervoor is dat dit kosten kan besparen bij een kop-staartbotsing, omdat het niet verwijderen van de trekhaak de schade aan de auto van de benadeelde kan vergroten. Bovendien kunt u, als u de trekhaak niet verwijdert, gedeeltelijk aansprakelijk worden gesteld omdat u het operationele risico heeft vergroot, waardoor het aantal claims afneemt. (Terug naar het overzicht)
De draaibare trekhaak. Van alle gepresenteerde varianten is dit de meest praktische en tegelijkertijd meest elegante oplossing, omdat een draaibare trekhaak uiterst onopvallend is. Zo'n trekhaak klap je gemakkelijk onder de bumper wanneer je hem niet meer nodig hebt en klap je hem bij gebruik eenvoudig weer uit. Dit kan vrij snel en u behoudt ook de uitstraling van uw voertuig wanneer deze niet wordt gebruikt. Deze optie is bijzonder geschikt voor iedereen die de trekhaak spontaan wil gebruiken. Nadeel is dat een draaibare trekhaak niet onder iedere bumper kan worden opgevouwen en ook niet voor ieder voertuig leverbaar is. Het is raadzaam om gewoon in de werkplaats te vragen of montage mogelijk is. Als u zo’n trekhaak zelf heeft gemonteerd, moet u deze zeker door een specialist laten controleren en registreren. Zo weet je zeker of het apparaat veilig en professioneel is. (Terug naar het overzicht)

Kosten voor het achteraf inbouwen van de trekhaak?

De hoogte van de materiaalkosten is afhankelijk van welke trekhaak u uiteindelijk kiest, wat weer afhankelijk is van de belasting die de trekhaak moet dragen. Zoals reeds vermeld is de starre trekhaak de goedkoopste optie. Een starre trekhaak kost ongeveer 180 tot 650 euro. Bij dit bedrag komen nog kosten van ongeveer 80 tot 100 euro voor de benodigde elektraset. Wilt u de montage van de trekhaak aan een werkplaats overlaten, dan komen daar ook arbeidskosten bij. Een uur kost tussen de 50 en 120 euro, de installatie duurt ongeveer 2 tot 3 uur ( afhankelijk van de gekozen variant) – uiteindelijk kunnen de arbeidskosten tussen de 150 en 360 euro liggen. Sommige werkplaatsen bieden ook vaste prijzen voor het monteren van een trekhaak. (Terug naar het overzicht)

Welk systeem achteraf inbouwen?

Het is belangrijk dat het systeem bij uw voertuig past. Niet iedere trekhaak is namelijk voor ieder voertuig geschikt. Er zijn bijvoorbeeld enkele beperkingen, vooral voor elektrische, hybride en sportvoertuigen. Het is daarom raadzaam om achteraf een origineel systeem van de autofabrikant in te bouwen. Dit heeft als voordeel dat het onderdeel al getest is en je er ook zeker van kunt zijn dat alles precies past en goed werkt. Bovendien is het elektrische systeem van het voertuig vooraf afgestemd op de elektrische set voor het trekken van een aanhangwagen. (Terug naar het overzicht)

Wanneer voor de TÜV?

Uiteraard bestaat er ook de mogelijkheid om een systeem van derden aan te schaffen. Het nadeel hiervan is echter dat er vaak geen is EG-typegoedkeuring aanwezig is en je dus na installatie zeker naar de TÜV moet om het systeem te controleren geregistreerd te worden. (Terug naar het overzicht)

7-polig of 13-polig? Er zijn adapters!

Controleer ook vóór de aankoop of u een 7-polige of 13-polige aanhangerstopcontact nodig heeft. Dit is belangrijk voor het elektrische systeem, zodat de richtingaanwijzers, remlichten en mistachterlichten goed werken. Anders zijn er ook adapters van 7 naar 13 pins. In sommige gevallen heeft u bovendien een extra besturingseenheid nodig die het elektrische systeem van de aanhangwagen aanstuurt en soms moet het elektrische systeem voor de bediening van de aanhangwagen vooraf door een werkplaats worden geactiveerd. Bovendien moet na het monteren van de trekhaak de koplampafstelling worden gecontroleerd, omdat het mogelijk is dat het voertuig aan de achterkant hoger staat vanwege het extra gewicht. Als u een trekhaak met EG-typegoedkeuring heeft gemonteerd, zorg er dan voor dat de montagehandleiding in uw voertuig aanwezig is. (Terug naar het overzicht)

Wie mag met een aanhangwagen rijden?

Als u er een bezit rijbewijs Als u in klasse B valt, mag u een aanhangwagen trekken met een totale massa van maximaal 750 kilogram. Indien de totale massa van de auto en aanhangwagen minder dan 3500 kilogram bedraagt, mag ook de totale massa van de aanhangwagen overschreden worden, zolang de totale massa uiteindelijk niet meer dan 3500 kilogram bedraagt. Als u zwaardere aanhangwagens wilt trekken, moet u een chauffeursopleiding volgen volgens B 96. Hieronder vallen alle aanhangwagens waarvan de toegestane totale massa groter is dan 750 kilogram en die worden getrokken door een klasse B-voertuig. Daarnaast mag de toegestane totaalmassa van de twee voertuigen niet hoger zijn dan 4250 kilogram, wat bijvoorbeeld bij veel caravancombinaties voorkomt. Indien u nog zwaardere aanhangwagens wilt trekken, is hiervoor een rijbewijs BE vereist, waarbij het toegestane totaalgewicht van de aanhangwagen 3500 kilogram bedraagt. Verder moet uiteraard rekening gehouden worden met de steun- en steunbelastingen. (Terug naar het overzicht)

Kan ik zelf een trekhaak achteraf monteren?

In principe is dit uiteraard mogelijk; het systeem wordt meestal geleverd met zeer gedetailleerde instructies zodat het systeem goed geïnstalleerd kan worden. Houd er echter rekening mee dat u nog steeds handmatige vaardigheden en het juiste gereedschap nodig heeft. Als je voldoende zelfvertrouwen hebt om het handmatig te installeren en over het juiste gereedschap beschikt, staat niets je in de weg om het zelf te installeren, wat overigens zo'n 2 tot 3 uur duurt. Het achteraf inbouwen van een trekhaak is echter niet per se goedkoop. Daarom is het de moeite waard om prijzen te vergelijken, speciale aanbiedingen te vinden en een werkplaats te kiezen die vaste prijzen biedt. Bij het kopen van een nieuw voertuig moet hier uiteraard direct rekening mee gehouden worden. (Terug naar het overzicht)

Koppeling met deksel beschermen

Naast een eenvoudige hoes van diverse, veelal waterafstotende, materialen zijn er ook diverse varianten van zacht PVC, die als hoes aan de trekhaak worden bevestigd. Natuurlijk kun je nu de goedkoopste en eenvoudigste optie kopen, die er in de meeste gevallen hetzelfde uit zal zien: klein, zwart en onopvallend. Voor de meeste bestuurders zal dit voldoende zijn, maar als je meer wilt, zijn er vrijwel geen grenzen. Of je nu de voorkeur geeft aan een schedel, een vlammend ontwerp of misschien een beetje glitter, je vindt hier wat je zoekt. Hierover leest u meer in ons aparte artikel over Trekhaakafdekking. (Terug naar het overzicht)

universele bruikbaarheid wordt gegeven

De kogelkoppen van de aanhangwagens zijn gestandaardiseerd waardoor ze universeel inzetbaar zijn. (Terug naar het overzicht)

Aanhangwagen detecteert ESP

Er zijn inmiddels software-uitbreidingen die speciaal zijn ontworpen voor het rijden met aanhangers, de zogenaamde Aanhangwagen detecteert ESP. Het is bedoeld om te helpen voorkomen dat de aanhangwagen gaat slingeren of slingeren na een stuurbeweging en zo gevaarlijke ongelukken veroorzaakt door schommelen te voorkomen. Iedereen die vaak met een ouder trekvoertuig gaat kamperen, kan zich de vraag stellen in hoeverre het mogelijk en verstandig is om deze functie achteraf in zijn voertuig in te bouwen. Daarom hebben we HIER naar dit onderwerp gekeken. (Terug naar het overzicht)

Achteraf monteren van een trekhaak (AHK), verschillen, interessante feiten, kosten - beknopte informatie:

De trekhaak wordt gemonteerd voor het vervoer van aanhangwagens, caravans, fietsen etc.
Een trekhaak is verkrijgbaar in een starre, afneembare/draaibare versie (Deze laatste kan achter het platform worden verwijderd/gezwenkt en worden vergrendeld wanneer deze niet wordt gebruikt)
Afhankelijk van de variant zijn er verschillen wat betreft de elektrische aansluiting en het type integratie in het boordnetwerk van het voertuig. (7- en 13-polige stopcontacten)
Een trekhaak kan niet op iedere auto gemonteerd worden. (De voertuigfabrikant moet voor het betreffende model een steun- en aanhangerlast hebben gespecificeerd)
Prijsverschillen tussen koppelingen zijn het gevolg van:
- de fabrikant
– de steunbelasting
– de aanhangerlast
– de verwijderbare (stijf, afneembaar/draaibaar)
– de stroomaansluiting (7-polig/13-polig)
– diverse comfortfuncties
– Voorwaarden af fabriek opgegeven (Is het voertuig al voorbereid op retrofit? Liggen er al kabels in de kofferbak?)
Verschillen tussen 7-polige en 13-polige elektrische set/aanhangercontactdoos
– het 13-polige stopcontact beschikt over een microschakelaar en detecteert de werking van de aanhanger (Parkeerhulp (PDC) is gedeactiveerd, systeemintegratie is vereist)
– installeer indien mogelijk een 13-polige AHK (Het kan onder andere ook gebruikt worden voor het voorzien van een koelkast in de caravan)
- Tip: Er zijn ook Adapter voor stroomaansluiting van 7 naar 13 of omgekeerd.
De totale kosten voor een hoogwaardige, afneembare 13-polige trekhaak bedragen tussen de 750 en 1.500 euro inclusief montage, afhankelijk van het voertuigmodel.
Het monteren van de trekhaak
– Uit veiligheidsoverwegingen kunt u dit beter door een gespecialiseerde werkplaats laten uitvoeren
– Demonteer de achterbumper
– Voer de montage van de dwarsbalk uit
- Tip: Geschikte gaten voor het vastschroeven aan de carrosserie zijn doorgaans al in de fabriek voorzien
– Mogelijk uitsnijden van delen van de achterschort
– Elektriciteitsset leggen en aansluiten
Welke trekhaak is de juiste?
– Zorg ervoor dat u over een trekhaak beschikt EG-typegoedkeuring (Aanvullend testen en registreren door een testorganisatie kan dan achterwege blijven)
– kies tussen een stijve of een afneembare/draaibare trekhaak (Dit laatste heeft als voordeel dat het geen invloed heeft op het totaalbeeld, maar bij niet-gebruik wel gedemonteerd/opgevouwen moet worden)
Wat zijn de verschillen tussen de tonglast en de aanhangerlast bij de trekhaak?
– de steunlast geeft aan hoe sterk de koppeling op bepaalde punten van bovenaf belast kan worden (meestal tussen 75 en 150 kg)
– De aanhangerlast geeft het maximale totaalgewicht aan dat de te trekken aanhanger mag hebben. (meestal tussen 1.500 en 3.500 kg)
info: Rijden met een aanhanger veroorzaakt meer slijtage aan de transmissiekoppeling, het remsysteem en het chassis. (Terug naar het overzicht)

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Motor schade? Dit zijn de 6 meest voorkomende oorzaken!

Juridisch: Osram biedt nu H7-lampen met LED-technologie aan!

Monteer achteraf een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel + binnenspiegel!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.