tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Heb je ooit gehoord van het anti-lag-systeem? Het wordt ook wel het “ALS” of bang-bang-systeem genoemd. Hiermee wordt de turbovertraging van de motor gesloten. Als u bijvoorbeeld een bocht nadert en moet remmen om te voorkomen dat u ten prooi valt aan de middelpuntvliedende kracht, verliest de turbocompressor zijn snelheid en heeft hij in een bepaald snelheidsbereik vrijwel geen vermogen. Als meerdere bochten elkaar kort opvolgen, rijd je in principe een hele tijd zonder turboboost. Bij het accelereren heeft de turbo enkele milliseconden nodig om op snelheid te komen, zodat hij zijn prestatieverhogende werking weer kan ontwikkelen. Ook de turbo verliest druk tijdens het schakelproces.
het anti-lag-systeem
Om dit kortstondige vermogensverlies, oftewel turbovertraging, te voorkomen, wordt de turbocompressor met een truc op hoge snelheid gehouden. Om dit te doen, omzeilt de turbolucht vrijwel de hele motor met behulp van een klep. Voor de gesloten gasklep wordt de lucht afkomstig van de turbocompressor omgeleid en direct voor de motorkleppen teruggevoerd. De eigenlijke verbrandingskamer wordt omzeild, daarom wordt soms de term automatisch recirculatiesysteem gebruikt. Terug op weg naar de turbo verrijkt de lucht zich opzettelijk met benzine. Indien nodig kunt u de motor zo afstellen dat het mengsel rijker wordt. Het gas-luchtmengsel ontbrandt op het hete verdeelstuk en explodeert. Door deze explosiegeluiden ontstond de naam Bang-Bang, het ratelende geluid voor de bochten, dat bekend is uit de rallysport. De hoge druk die deze explosies veroorzaken zorgt ervoor dat het turbowiel hoge snelheden bereikt, ook al is er op dat moment geen verder vermogen nodig.
Pas het anti-vertragingssysteem aan
In de racerij is het eigenlijk logisch als milliseconden de beslissende factor zijn voor de overwinning en de levensduur van de motor niet belangrijk is. Door de constante explosies voor het turbowiel neemt de levensduur echter snel af. En natuurlijk hebben we ook nog de kleppen, in de richting waarvan de druk van het ontstoken gas zich helaas ook ontwikkelt. De kleppen branden daardoor sneller door dan bij normaal bedrijf. Het spruitstuk wordt bovendien blootgesteld aan een zeer hoge belasting en zal vroeg of laat barsten als u het systeem voortdurend gebruikt. Het toerental van de motor en de turbocompressor komen niet overeen. De temperatuurverdeling verandert en de belasting van de motor gaat ver buiten zijn grenzen. Sommige voertuigen hebben een elektrisch bediende turbocompressor. Er hoeft op deze modellen geen klep te worden geïnstalleerd. Turbovertraging kan worden geëlimineerd door in te grijpen in het motorregelsysteem. Maar ook hier gelden de zorgen over materiële stress voor het relatief kleine voordeel.
Conclusie over het antilagsysteem op de weg
Als u langer met uw motor wilt rijden, moet u er vanaf blijven. Ook al klinkt de motor verleidelijk als een rallyauto, de prestatie-/effectiviteitsverhoging door een anti-lag-systeem is minimaal en wordt niet aanbevolen voor particuliere gebruikers. De ALS is geschikt om tijdens het schakelproces de laaddruk slechts zeer weinig te laten dalen. De ontstekingshoek wordt vertraagd en er blijft brandstof worden ingespoten, zelfs als de gasklep gesloten is. Het effect is gaaf want bij een late ontstekingshoek verschuift de verbranding steeds meer richting de openingstijd van de uitlaatklep en op een gegeven moment is het vlamfront van de verbranding zelfs te zien bij de uitlaatpijp, maar dat is niet goed op lange termijn.
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Anti-lag-systeem (Verdere namen/trefwoorden: ALS, bang-bang-systeem, anti-lagklep, automatisch recirculatiesysteem) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
