Info: Wat is een anti-liftkit en hoe werkt deze?

Leestijd 4 Min.

Met een anti-liftkit is de opname van de onderste vorkbeen op de vooras naar beneden verplaatst. Hierdoor verandert de geometrie van de auto. Deze aanpassing vermindert het schommelen van de carrosserie bij snel accelereren en hard remmen aanzienlijk en verbetert tegelijkertijd de grip aanzienlijk. In dergelijke kits zijn er meestal Stopcontacten inclusief metalen kommen. De metalen schaal geeft de socket extra stevigheid en ontlast hem onder zware belasting. Omdat deze bussen geen direct contact maken met het stuur, hoeven ze niet gesmeerd te worden en kunnen ze niet piepen. Bij het nemen van bochten worden de bussen ingedrukt, waardoor de statische positieve zwenkwielhoek met ca. 0.5° wordt vergroot en zo in elke situatie de best mogelijke grip wordt geboden. Uiteraard altijd afhankelijk van het voertuig, het toepassingsgebied etc. Ongeveer 0.5° is een gebruikelijke waarde.

Serie-bussen draaien veel

In de meeste productieauto's zijn minder hoogwaardige rubberen bussen geïnstalleerd, die aanzienlijk meer draaien in bochten. Deze wendingen verkleinen de zwenkhoek en de auto heeft minder grip. De kits zijn beschikbaar voor bijna alle voertuigen en kunnen legaal worden geregistreerd. De papieren laten doorgaans een stijging zien van rond de 0.5°, maar dit is in werkelijkheid hoger vergeleken met het seriemodel, omdat de zwenkhoek bij het seriemodel in bochten vaak zelfs afneemt.

De redenen om een ​​anti-liftkit te installeren!

Er zijn verschillende anti-liftkits die zijn aangepast aan verschillende niveaus van sportiviteit. De hardheid van deze anti-liftkits zit erin Kust gespecificeerd. Er zijn kits die exclusief zijn ontworpen voor racen. Deze hebben doorgaans een hardheid van 95 Shore of meer. En er zijn er die meer zijn ontworpen voor dagelijks gebruik en af ​​en toe ambitieuze ritten op landwegen of een racecircuit. Deze hebben doorgaans een hardheid van 75-90 Shore, afhankelijk van de gewenste sportiviteit. Door de verbeterde bussen in te drukken, kan de auto in vrijwel alle situaties betere grip opbouwen. Bij rechtuit rijden zijn de bussen niet ingedrukt en staan ​​de wielen in een relatief neutrale stand, waardoor er zoveel mogelijk contactoppervlak benut kan worden. In scherpe bochten worden de bussen ingedrukt en wordt de zwenkhoek van de wielen vergroot, waardoor het wiel meer contactoppervlak aan de buitenkant krijgt en dus betere grip en de besturing ook directer wordt.

Caster aanpassing vanaf ongeveer 100 euro

Een anti-liftkit is een heel klein onderdeel, maar heeft een grote impact op het rijgedrag van de auto en heeft bovendien een zeer hoge prijs. Hoewel goedkope kits beginnen bij ongeveer 100 euro, kunnen de kits, ook wel caster-aanpassing genoemd, vier tot vijf keer zoveel kosten. Voor mensen die graag wat sneller rijden en af ​​en toe hun zinnen op het circuit hebben gezet, is een kit als deze zeker de prijs waard. De prijzen zijn uiteraard afhankelijk van het voertuigmodel, de kwaliteit van de afwerking, de hardheidsgraad en of een nieuwe draagarmset, die bij de meeste serievoertuigen van zwaar staal is gemaakt, is inbegrepen.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Anti-liftkit (Andere namen/trefwoorden zijn: Antiliftkit, antihefkit, casterkit, castercorrectie, antiliftarm, casterverstelling, walkit) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

De trekhaak! Een alternatief voor de sleepkabel?

Welke mogelijkheden zijn er voor het tunen van de tankvulklep?

Jeep spiegelhouderset met spiegels voor de Wrangler & Gladiator

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.