Maandag 29 april 2024
Menu

White wall-look voor alle banden door middel van vulkanisatie

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:47 uur

White wall-look voor alle banden door middel van vulkanisatie

Bij whitewall-vulkanisatie ontstaan ​​zogenaamde whitewall-banden. Dit zijn banden die aan één kant een witte wand (bandzijwand) of een witte streep hebben. Omdat autobanden van natuurlijk rubber werden gemaakt, waren de eerste in hun soort niet zwart zoals wij ze kennen, maar wit. De zwarte kleur, zoals we die kennen van banden, is aan de banden gegeven door additieven die zijn toegevoegd om de eigenschappen van de banden te optimaliseren. Whitewall-banden werden slechts door een paar specifieke bedrijven vervaardigd. Bij de productie van whitewall-banden worden bepaalde methoden gebruikt. Met deze specifieke methoden is het mogelijk om speciale rubbercompounds met verschillende eigenschappen en kleuren op een bepaald gebied van de band aan te brengen. Deze specifieke eigenschappen van whitewall-banden zijn vastgelegd in bepaalde normen, de internationale patentclassificatie B29D 30/00 G.

een blikvanger, vooral op klassiekers

White wall-look voor alle banden door middel van vulkanisatie

Naast de directe productie van whitewall banden kunnen whitewall banden ook na productie geproduceerd worden door het vervolgens vulkaniseren van speciale rubbercompounds. Wanneer whitewall-banden vervolgens worden gevulkaniseerd, wordt wit ruw rubber op de eerder opgeruwde zijde van de band gevulkaniseerd. Wanneer gevulkaniseerd is het witte ruwe rubber vrijwel identiek aan bandenrubber. Het enige verschil is het roetgehalte, dat is de zwartmaker. Er worden geen negatieve effecten op de band verwacht vanwege de temperaturen tijdens het vulkaniseren tot whitewall-banden. Het vulcaniseren om een ​​whitewall-band te maken, kan worden vergeleken met het repareren van de band, bijvoorbeeld als deze is gescheurd door een schroef. Bij het vulkaniseren van de band ontstaan ​​dezelfde temperaturen als bij verwarmingsreparaties. De procedure is bedoeld om de band te repareren en niet om schade aan de band te veroorzaken. Het vulkanisatieproces is ook getest door bandenfabrikanten zoals Kleber, een dochteronderneming van Michelin. Uit de testresultaten is gebleken dat er geen negatieve invloed is op de veiligheid, het buigvermogen, de rijstabiliteit en de levensduur van de band.

Ziet de toekomst er zo uit?

White wall-look voor alle banden door middel van vulkanisatie

De Federal Motor Transport Authority in Flensburg heeft goedkeuring verleend voor het proces van het vulkaniseren van whitewall-banden volgens ECE-voorschrift 108 voor de productie van whitewall-banden in overeenstemming met het ontwerp. Onafhankelijke experts inspecteren jaarlijks de bedrijven die vulkanisatie van whitewall-banden aanbieden. Er zijn verschillende vormen van vulkanisatie van verschillende afmetingen. Gangbare maten zijn 8 inch, 10 inch, 12 inch, 13 inch, 14 inch, 15 inch, 16 inch. Voor 8 en 10 inch banden is een breedte tussen 10 en 25 mm mogelijk. Bij 12 inch banden is een breedte tussen de 10 en 40 mm mogelijk. Voor banden van 13 tot 16 inch is een breedte van 10 tot 45 mm mogelijk. Veel aanbieders bieden op verzoek ook whitewall-bandenvulkanisatie aan voor banden tussen 17 en 20 inch. Als je de ring beter wilt laten uitkomen, kun je tussen de binnenrand en de buitenrand van de velg, de velgrand, een afstand van tussen de 10 en 15 mm toevoegen. Dit betekent dat de witte wand van de afgewerkte band ca. 1,5 mm boven de zijwand van de band ligt. Sommige aanbieders bieden naast white wall vulkanisatie ook andere kleuren aan. In de regel wordt hier de kleur rood aangeboden.

White wall-look voor alle banden door middel van vulkanisatie

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Ondergedompeld – Abt Level Control (ALC) in de Audi Q8 SUV

White wall-look voor alle banden door middel van vulkanisatie

Tuninglegende uit Japan: de Mazda RX7 Coupé

White wall-look voor alle banden door middel van vulkanisatie

Populaire driftauto uit Japan – de Nissan 200sx (Silvia)

White wall-look voor alle banden door middel van vulkanisatie

Autotuning op de VW Golf 3 (MK3) is niet mogelijk zonder nieuwe velgen

White wall-look voor alle banden door middel van vulkanisatie

Altijd populair – Toyota Celica en tuning

White wall-look voor alle banden door middel van vulkanisatie

1999 tot 2005 - de Toyota Celica T23-serie en tuning

White wall-look voor alle banden door middel van vulkanisatie

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert