tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 4 maart 2022 om 08:12 uur
Wij hebben winter! De auto stond buiten geparkeerd en werd zonder enige bescherming blootgesteld aan het ijskoude weer, waardoor hij 's morgens onder de sneeuw bedekt is en mogelijk bevroren is onder de laag sneeuw. Van wegrijden is nog geen sprake, omdat het voertuig eerst sneeuw- en ijsvrij moet worden gemaakt moet, zodat er geen gevaar is voor het wegverkeer. Bovendien zal het overtreden van deze regels resulteren in een boete. Maar welke gebieden moeten volgens de regelgeving worden vrijgesteld en welke tips helpen?
Welke gebieden moeten worden vrijgesteld?
De schijven:
- Vooral degenen die 's ochtends haast hebben, zijn misschien niet blij om te horen dat het raam bedekt is met sneeuw en ijs moet bevrijd worden. Een snelgat kan alleen aan de bestuurderszijde worden uitgekrast verboten, omdat sneeuw en ijs het zicht in bochten kunnen beperken en het verkeer in gevaar kunnen brengen. Voorbijgangers, andere weggebruikers en obstakels worden niet tijdig opgemerkt. Het niet naleven van deze regelgeving kan leiden tot: Boete van 10 euro gestraft worden.
Markering:
- Het kenteken dient als identificatienummer en moet wees daarom op elk moment zichtbaar. Iedere automobilist is dat verpflichtetom vuil, sneeuw en ijs van de kentekenplaat te verwijderen. Vooral na het rijden op de snelweg/buitenwegen raakt het kenteken snel weer bedekt met sneeuw of smeltende sneeuw. Daarom moet het na de reis opnieuw worden schoongemaakt. Als dit voorschrift wordt overtreden, a Boete van 5 euro vervallen.
Motorkap, dak en kofferbak:
- Heel weinig mensen denken hierover na, maar de motorkap, het dak en de kofferbak moeten sneeuwvrij worden gemaakt. De sneeuw die zich op de motorkap verzamelt, kan tijdens het rijden terug op de voorruit worden geblazen en het zicht belemmeren. Sneeuw die van het dak en de kofferbak op de voorruit van de persoon erachter wordt geblazen, kan ook voor hinder zorgen. Uw eigen zicht en dat van anderen kunnen beperkt worden en een gevaar vormen in het verkeer. Als sneeuw en ijs niet worden verwijderd, bestaat er een risico Boete van 25 euro.
Tips om de ramen sneeuw- en ijsvrij te maken.
Dekzeil:
- Voordat het raam bevriest en bedekt raakt met sneeuw, wordt een zeildoek (Eisschutzfolie) voor gratis plakjes in de ochtend. Het zeildoek wordt met het gladde oppervlak dichtbij de voorruit geplaatst, waarbij het belangrijk is dat er geen vuil, vocht of sneeuw tussen het zeildoek en de voorruit zit. Om te voorkomen dat het zeildoek door de wind wegwaait, worden de twee lipjes aan de buitenkant tussen de voordeuren geklemd. U kunt nu het vervelende ijskrabben vermijden, in ieder geval voor de voorruit. besparen.
Ijsschraper:
- Het meest bekende hulpmiddel is waarschijnlijk de ijskrabber. Het wordt gebruikt om de ijslaag van de ruiten te verwijderen. Te krachtig krabben kan echter leiden tot kleine krasjes op de ruit, die vervolgens het zicht belemmeren.
Ontdooispray:
- Dit is een eenvoudig maar nuttig hulpmiddel ontijzingsspray. Afhankelijk van de fabrikant varieert de effectiviteit en verwijdert het ijs van de ruit in slechts een paar moeiteloze sprays. De stof bevat ijsoplossende stoffen, die mogelijk schadelijk kunnen zijn voor het milieu.
Heet water fles:
- Heet water moet niemals op ijskoude ruiten worden gegoten, omdat het hoge temperatuurverschil ervoor kan zorgen dat de ruit barst. Om dit effect te voorkomen en toch de ramen te ontdooien, kan heet water in een Wärmeflasche gevuld en vervolgens op het dashboard geplaatst. De hitte ontdooit met succes de voorruit.
Bijverwarming:
- Het is verboden, om de auto op te warmen. Dit is schadelijk voor het milieu en absorbeert Boete van 10 euro na jezelf. Hoewel de optie verleidelijk is, mag deze niet worden gebruikt. Zelfs als hierdoor de ruiten worden ontdooid, gaat de technologie van de auto langer mee beschadigt en er kunnen verstoringen optreden. In plaats daarvan kan men dat doen verwarmer geïnstalleerd, die de ramen verwarmt en ontdooit. Er moet echter rekening worden gehouden met de ontlading van de batterij. En de aanschaf is duur, maar brengt wel een zekere luxe met zich mee. Hierdoor kunnen de ramen op een voorgeprogrammeerd tijdstip worden ontdooid en is de auto 's ochtends klaar voor gebruik wanneer dat nodig is.
Een zogenaamde “Winterset“. Het bevat alle belangrijke hulpmiddelen die u nodig hebt om de auto met succes te ontdooien en sneeuwvrij te maken.
Samenvattend – de auto goed sneeuwvrij maken:
- Sneeuw verwijderen en ondergrond voorbereiden
– Graaf de auto uit met een schep of soortgelijk gereedschap
– alle wielen moeten zichtbaar zijn
– Let naast sneeuw ook op ijs
– zware of diepe sneeuw vereist veel kracht
– Zorg ervoor dat u de banden uitgraaft, zodat u erin kunt komen
– Verwijder ijs niet noodzakelijkerwijs met een ruw oppervlak, dit kan voor grip zorgen
– Kijk naar de uitlaat voordat u de motor start (deze moet sneeuwvrij zijn, anders kunnen uitlaatgassen naar binnen dringen)
– iets korreligs rond de banden smeren (achter en naast de banden, poeder – gruis – houtsnippers – zout – kattenbakvulling, automatten – deurmatten – tapijtresten, dit geeft de banden meer grip)
– probeer weg te rijden - Plaats stevige voorwerpen zoals planken, traanplaten etc. voor en achter de banden
- dit geeft houvast als het strooisel niet werkte
– Rijd de auto uit de sneeuw
– schakel over naar vierwielaandrijving, indien beschikbaar
– Indien aanwezig sneeuwkettingen aanbrengen
– schakel naar de laagste versnelling (automaat voertuigniveau 1)
– Zet de wielen recht
– Draai het stuur zo dat de voorwielen zo recht mogelijk staan
– auto uit de sneeuw schommelen (een stukje achteruit, weer vooruit, etc.)
– Ga voorzichtig te werk en draai niet te veel toeren
– als er na een paar minuten geen zichtbare resultaten zijn, geef dan op om uw versnellingsbak intact te houden - laat wat lucht uit de banden lopen
– laat lucht ontsnappen totdat de band gemakkelijk kan worden ingedeukt (niet langer dan 20 tot 30 seconden)
– maar alleen als de banden nog geen luchttekort hebben
– Laat niet te veel lucht ontsnappen als u de bandenspanning daarna niet meer kunt verhogen
– Zorg ervoor dat de wielen niet gaan draaien
– de wielen draaien, maar er beweegt niets, laat hem los
– Blaas opnieuw lucht op - til de auto op
– Maak een voldoende groot oppervlak vrij voor de krik
– Gebruik indien mogelijk een bijzonder vastzittend wiel
– losse sneeuw en ijs zo goed mogelijk verwijderen
– Maak een vlakke en stevige plek vrij voor de krik
– Til de auto alleen met de krik op een stabiel punt op het frame
– Zorg voor een stevige ondergrond voor de krik
– Til de auto van de auto/krik volgens de gebruiksaanwijzing
– vul het gebied onder de band met vaste voorwerpen om hem grip te geven (zand, grind, stenen, dekens, planten, houtsnippers)
– druk het geheel aan (indien mogelijk met een rubberen hamer of steen)
– Laat de auto zakken
– probeer weg te rijden
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
|
Borden, effecten, reparatie, vervanging: startmotor defect!
|
Waar u op moet letten bij het kopen van jumpstarters!
|
Een korte uitleg over het vervangen van de buitenspiegel!
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
