Remklauw/remklauw zit vast? Dit is belangrijk om te weten!

Leestijd 6 Min.

Zit er een remklauw/remklauw vast aan de auto? Dan zijn er een aantal zaken waar u rekening mee moet houden! Het belangrijkste staat in het volgende bericht. Ja, eerst wat algemene informatie over de remklauw/remklauw. Op elk wiel van een auto waarop een schijfrem is geïnstalleerd, bevindt zich een remklauw. De remblokken bevinden zich in de remklauw en worden bij het remmen door de remzuigers op de remschijf gedrukt. Corrosie of vuil dat van buitenaf in de remklauw is gekomen, is vaak de oorzaak van een kapotte of vastzittende/hangende remklauw. Het probleem kan ook te wijten zijn aan een installatiefout tijdens het laatste remonderhoud.

Symptomen en tekenen van een defect

Met schijfremmen, zoals in het begin al vermeld, één remklauw per wiel gemonteerd. Daarom komen de volgende symptomen meestal slechts op één wiel voor. In sommige gevallen kunnen ze dat echter ook meerdere remklauwen heb tegelijkertijd zo'n probleem:

• Piepen tijdens het rijden.
• Het beschadigde wiel stoot rook uit die brandend ruikt.
• Het betreffende wiel wordt warm of zelfs heet.
• Het is onmogelijk om het voertuig op een vlakke ondergrond te duwen.
• De acceleratie van het voertuig is slechter.
• Een aanzienlijke hoeveelheid remstof zet zich af op het betreffende wiel.
• De remschijf van het betreffende wiel is blauwachtig van kleur of vertoont al scheuren.
• De remblokken op een as zijn in verschillende mate versleten (links aanzienlijk meer uitgesproken dan rechts, of andersom).

U kunt de staat van de remklauw op deze manier zelf controleren: Als u wilt controleren of een van de remklauwen defect is, volgt u deze stappen. Til de wielen één voor één op met behulp van een krik, draai ze en meet hun weerstand. Als de weerstand op één wiel op dezelfde as groter is dan de weerstand op het tegenoverliggende wiel, is de bijbehorende remklauw meestal defect.

Doorrijden met een defecte remklauw?

Als u het gevoel heeft dat een van de remklauwen niet meer goed werkt, moet u deze zo snel mogelijk door een monteur laten controleren überprüfen laten. Hoe langer u met een defecte remklauw rijdt, hoe groter de kans dat niet alleen de remklauw zelf gerepareerd of vervangen moet worden, maar ook de remschijven en remblokken op de gehele as vervangen moeten worden. Het kan ook warmteontwikkeling tot totaal andere problemen leiden en de kosten nog verder opdrijven. Zelfs een Voertuigbrand of de Verlies van volledig remvermogen zijn mogelijk. Een defecte remklauw kan ook andere bestuurders op de weg in gevaar brengen. In de volgende paragrafen leest u meer over de toepasselijke bepalingen Kosten en Vervaldatum van het vervangen van de remklauw.

Repareer of vervang de remklauw!

Om veiligheidsredenen mogen werkzaamheden aan de remmen uitsluitend in een gespecialiseerde werkplaats worden uitgevoerd. De betreffende staat van de remklauw bepaalt of dit het geval is gerepareerd kan zijn of Ausgetauscht moet worden. Het repareren of reviseren van een stijve remklauw is vaak mogelijk met behulp van een speciaal exemplaar Reparatieset voor remklauw mogelijk. Vuile of roestige geleidepennen zijn vaak de oorzaak van het probleem. Deze kunnen uit elkaar worden gehaald, schoongemaakt en weer in elkaar worden gezet. Als dit niet mogelijk is, moet de remklauw compleet zijn Ausgetauscht worden. Mogelijke opties voor vervanging zijn er één gebruikt zadel of een nieuw onderdeel. Op het hefplatform wordt eerst het bijbehorende wiel gedemonteerd. De defecte remklauw kan vervolgens worden verwijderd. Eerst worden de hydraulische (remslang) en eventueel de mechanische (handremkabel) aansluitingen losgemaakt. Als het probleem pas ontdekt wordt als het te laat is, zijn de remschijven en remblokken meestal al versleten en moeten ze ook gerepareerd worden vervangen worden. Deze is te herkennen aan de bijbehorende remschijf blauw is geworden en/of de remblokken geglazuurd Zijn. De remschijven en remblokken worden altijd as voor as vervangen. Daarna zal het zo zijn Remsysteem Vul indien nodig wat remvloeistof bij geventileerd. Hiervoor maakt de werkplaats gebruik van speciale ventilatie- en vulapparatuur. Een proefrit bevestigt uiteindelijk dat het remsysteem weer naar behoren werkt.

Kosten voor het vervangen of repareren van een remklauw!

De reparatie duurt ongeveer 30 tot 60 minuten als de kapotte remklauw weer functioneel kan worden gemaakt of gerepareerd. De totale kosten, inclusief eventuele extra benodigde componenten (bijv. B. Gidsen/bladen enz.), liggen meestal tussen de 80 en 300 euro. Als vervanging echter noodzakelijk is, zijn de totale uitgaven aanzienlijk hoger. Een nieuwe remklauw kan tussen de 100 en 800 euro kosten. Als een servomotor voor de elektrische handrem in de remklauw wordt geïntegreerd, wordt de bovenkant van deze prijsklasse snel bereikt. ATE, Bosch, Brembo en TRW zijn bekende fabrikanten van reserveonderdelen. In sommige gevallen kunt u dat ook gebruikte reserveonderdelen een optie zijn.

Dit zijn meestal refurbished gebruikte onderdelen die goedkoper zijn dan nieuwe onderdelen, maar nog steeds volledig functioneel zijn. Ze kunnen een goedkope optie zijn, vooral voor oudere en oude voertuigen. Het vervangen van de remklauw en het vervolgens ontluchten van het remsysteem vergt ongeveer een uur werk. Bij een uurtarief van 100 euro komt dit overeen met een werklast van ongeveer 100 euro. Volgens deze berekening liggen de totale kosten per fiets tussen de 200 en 900 euro per wiel. Het is niet ongebruikelijk dat de defecte remklauw, zoals hierboven al vermeld, ook de remblokken en remschijf van het betreffende wiel beschadigt. Omdat deze altijd as voor as vervangen moeten worden, leidt dit vaak tot aanzienlijke meerkosten. Afhankelijk van het voertuig moet u rekening houden met extra kosten van ongeveer 200 tot 1.000 euro per as schatting. Hoe kleiner de prijsklasse, hoe zwakker de motor van het voertuig meestal is.

Wat is de functie van de remklauw?

Elk wiel met schijfrem van een personenauto heeft een remklauw. De remblokken bevinden zich in de remklauw en worden bij het remmen door de remzuigers op de remschijf gedrukt. De wrijving vertraagt ​​het voertuig (rem). Wanneer de rem wordt losgelaten, keren de remzuigers terug naar hun normale positie, waardoor de wielen weer vrij kunnen draaien. Het vermogen wordt van het rempedaal naar de remklauw overgebracht via een hydraulische vloeistof, de zogenaamde remvloeistof, die regelmatig vervangen moet worden.

Defecte remklauw en de algemene inspectie!

Als de rem strak staat, wordt dit beschouwd als “aanzienlijk tekort“. In dit geval wordt een nieuwe HU-sticker afgegeven geweigerd.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Druklager defect of kapot? De informatie!

Remleidingen doorgeroest/defect: onze tips!

Dieselfilter bevroren? De informatie wordt eenvoudig en kort uitgelegd!!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.