Cabrioletkap repareren? Ook mogelijk voor leken!

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 september 2023 om 02:08 uur

[bijwerken: 27.09.2023/XNUMX/XNUMX] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. een Converteerbare kap valt te repareren geen gemakkelijke zaakDaarom is de beste en gemakkelijkste reparatie het simpelweg plaatsen van een nieuwe cabrioletkap. Maar dat is natuurlijk ook zo duurst Variant. Dergelijke reparaties worden in de regel niet door een monteur in de werkplaats uitgevoerd, maar eerder van een zadelmaker voerde uit. Maar er zou er een moeten zijn Auto bekleding zijn. De kosten voor een nieuwe kap zijn uiteraard afhankelijk van het voertuigmodel en merk en kunnen variëren van enkele honderden tot enkele duizenden euro’s.

Cabriokap repareren

Bezoek eenvoudig uw vertrouwde zadelmaker om alle details te verduidelijken. In sommige gevallen kan er ook sprake zijn van een Gedeeltelijke vervanging een optie. Bij een gedeeltelijke vervanging kan zowel het achterste deel van de overkapping als alleen het kunststof raam vervangen worden. Wat ons betreft een gedeeltelijke vervanging niet aan te bevelen komt omdat ook in dit geval de gehele bovenhuid moet worden verwijderd en met patches en secties moet worden vastgenaaid. Daarom deze methode noch technisch, noch economisch gevoelig. Helaas voeren sommige “professionals” nog steeds dergelijke reparaties uit of plaatsen ze instructies online. Ook op achterruiten met ritssysteem Een gedeeltelijke vervanging raden wij af, aangezien de strakheid over het algemeen is nicht mehr gegarandeerd kan worden.

Als je de kapotte bovenkant hebt niet Als u geheel wilt vernieuwen, maar toch nog een paar jaar met de cabriolet wilt rijden, dan is de dakhuid de enige reparatie die uitgevoerd kan worden. niet opgehaald moet worden. Dit type reparatie kan ook door een zadelmaker worden uitgevoerd of u kunt het zelf doen, maar is in ieder geval van cruciaal belang de juiste lijmen.

Reparatiemethoden voor de bovenklep

Word hiervoor Patches van het originele topmateriaal door de zadelmaker aan de kap bevestigd met behulp van contactlijm. Dit type reparatie is echter meestal visueel gemakkelijk herkenbaar en heeft er een lage duurzaamheid. Door zonlicht en andere weersinvloeden kan de contactlijm snel afbreken en zullen de pleisters dan niet meer hechten. Ook verliest de lijm door de regen zijn hechting en wordt de bovenkant waterdoorlatend. Er zijn ook contactlijmen op plastic bovenkanten nutteloos, omdat ze geen goede hechting op zacht plastic bieden.

Er zijn ook reparatiemethoden die omvatten Siliconen, naald en draad is uitgevoerd. Om dit te doen, wordt het getroffen gebied eenvoudigweg met naald en draad dichtgenaaid en vervolgens dichtgenaaid met siliconen verzegeld. Dit type reparatie is meestal visueel lelijk en ook bij kunststof daken niet geschikt.

Een geschikt middel om scheuren of breuken in het blad te repareren kan een goede optie zijn vloeibaar plastic. Deze is doorgaans in de handel verkrijgbaar in de kleuren zwart, donkerbruin, donkerblauw, rood etc. De vloeibare substantie wordt volgens de instructies rechtstreeks vanuit de tube op het beschadigde gebied aangebracht. De reparatie is niet noodzakelijk direct zichtbaar, duurt vaak langer dan bij andere methoden en is geschikt voor kunststof en stoffen bladen.

Een zacht plastic bovenraam repareren:

Een andere optie is met Met harslijm gecoate tapes, maar soms houden deze niet of slechts heel kort stand op een glad, zacht plastic oppervlak. Bovendien wordt de hechting verder verminderd door zonlicht en hoge temperaturen. Een ander negatief aspect is de hoge zichtbaarheid van de reparatiemethode. Maar ook hier zijn er diverse leveranciers van vloeibare kunststoffen om scheuren of breuken in cabrioletruiten te repareren. Dergelijk plastic kan rechtstreeks vanuit de tube en zonder enige patch worden aangebracht. Dit type reparatie is duurzamer en nauwelijks zichtbaar. En zo kunt u niet alleen bladen met gelijmde of ingelijste ruiten repareren, maar ook rubber ringen kan worden gerepareerd.

Reparatieproces in de autobekledingswinkel:

1. Gaten of scheuren worden nauwkeurig gelokaliseerd en gemarkeerd
2. Getroffen plekken worden grondig gereinigd met een speciaal oplosmiddel (bovenkant moet schoon, vetvrij en droog zijn)
3. Scheuren worden gelijmd met een speciale lijm (Grotere gaten worden gerepareerd door er patches op te plakken)
4. De lijm hardt uit na ongeveer 24 uur
5. Kosten tussen de 100 en 300 euro

Doe-het-zelf-reparatieproces:

• Gebruik een reparatieset van een speciaalzaak
• Set bestaat meestal uit oplosmiddelen voor reiniging, pleisters, lijm
• Kosten voor de reparatiesets – ca. 20 euro
• Het voertuig moet op een droge plaats geparkeerd worden
• maak het getroffen gebied schoon
• Breng lijm aan op de patch en het dak
• Breng een pleister aan en strijk vervolgens glad
• verwijder teveel lijm
• Laat minimaal 24 uur uitharden

https://youtu.be/QqjztjzCQ5c

Samenvatting kernpunten:

• Cabriodak + cabriodak repareren bij een autobekledingswinkel is nog steeds veel goedkoper dan het vervangen van het dak
• Het repareren van een metalen dak is meestal niet nodig; reparaties beperken zich tot het vervangen van versleten vouwverbindingen/elektronische componenten etc.

Gemiddelde kosten + duur: Installatie cabriokap/cabrioletdak

reserveonderdelen	Kosten reserveonderdelen	Arbeitszeit
Patch/lijm	80 - 350 Euro	1 - 1,5 uur
Reparatieset	15 - 20 Euro	0,5 - 1 uur
Converteerbare kap	300 - 800 Euro	3 - 5 uur

Conclusie: patchen, lijmen of naar een expert gaan?

Er zijn verschillende benaderingen om schade aan de cabrioletkap succesvol te herstellen. Kleine defecten kunt u uiteraard zelf repareren. Als het gat echter te groot wordt of het gerepareerde gat nog steeds niet strak zit, dient u een deskundige te raadplegen.

CABRIO DAK REPAREREN – TIPS EN TRUCS

Het dak is het hart van een cabriolet. Maar het vereist speciale aandacht en zorg. Hier leest u hoe u uw cabriodak het beste kunt verzorgen en repareren.

Onderhoud en verzorging van de cabrioletkap:

• Bij lage temperaturen moet de kap gesloten blijven.
• Open het dak niet langer dan 24 uur achter elkaar.
• Breng de bovenkant na elke rit omhoog om besmetting te verminderen.
• Vermijd autowasstraten en hogedrukreinigers.
• Gebruik geen agressieve schoonmaakmiddelen.
• Tijdens het parkeren moet het dak altijd gesloten zijn.
• Reinigen met lauw water en een zachte borstel is ideaal. Gespecialiseerde producten leveren het beste resultaat.
• Na het reinigen moet het blad worden geïmpregneerd om het te beschermen tegen omgevingsinvloeden.

Interessante feiten over cabriodaken:

• Softtops zijn goedkoper, maar zijn gevoeliger voor lawaai en inbraak. Hardtops bieden een betere bescherming, maar zijn duurder en zwaarder. Een goed onderhouden cabriokap kan wel 10 jaar of langer meegaan.

Professionele cabriokapreparatie:

• Vaak is de eenvoudigste manier om te repareren het plaatsen van een nieuwe cabrioletkap. Meestal gebeurt dit niet door de merkwerkplaats, maar door één Zadelmaker. Afhankelijk van het voertuig kunnen de kosten variëren. Een lokale zadelmaker kan duidelijkheid geven over de kosten die hiermee gemoeid zijn. Er zijn reparatiemethoden zoals gedeeltelijke vervanging, waarbij alleen delen van het blad worden vervangen. Deze aanpak wordt echter zowel technisch als economisch vaak niet aanbevolen.
• Voor wie de kosten van een nieuw blad wil vermijden, blijft de mogelijkheid tot reparatie bestaan zonder het dak te demonteren. Dit kan zowel door een zadelmaker als zelf gedaan worden met de juiste materialen.

Reparatiemethoden voor de softtopcover:

• Er zijn verschillende methoden, van pleisters aangebracht met contactlijm tot gespecialiseerde producten zoals vloeibaar plastic. Deze producten worden met name aanbevolen omdat ze visueel minder zichtbaar zijn en lang meegaan.

Zacht kunststof bovenpaneel – reparatie:

• De meeste zelfklevende tapes zijn niet duurzaam, vooral niet als ze worden blootgesteld aan zonlicht. Een aanbevolen methode is met Vloeibaar plastic met een kristalheldere glans, die bijzonder onopvallend en duurzaam is.

Fazit:

• Een cabriokap vereist zorgvuldige zorg en incidentele reparaties. Met de juiste aanpak kan de levensduur worden gemaximaliseerd, waardoor de totale waarde van het voertuig toeneemt.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

BimmerLink: Fout bij lezen voor BMW, Mini en de Supra!

Ford Eluminator Crate Engine: de elektrische aandrijving voor schroevendraaiers!

Repareer de achterruitverwarming eenvoudig met geleidend zilver!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.