tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 21 februari 2020 om 12:02 uur
Vandaag leggen wij je graag uit wat canards / sidewings / sideflaps zijn (ook zijskirtsplitters enz.) en waar ze worden gebruikt bij het tunen van voertuigen. Ze worden ook wel driehoekige vleugels genoemd, die aan de voorspoiler van een auto worden bevestigd om de aerodynamische eigenschappen van de auto te wijzigen. Het merendeel van de tuners installeert de canards/sidewings/sideflaps vanwege de sportieve uitstraling en minder vanwege de mogelijk betere aerodynamica.
Hoe werken canards / zijvleugels / zijflappen?
Canards helpen op twee verschillende manieren neerwaartse kracht te creëren. Ten eerste richt de canard het momentum van tegemoetkomende lucht naar boven, waardoor de canard naar beneden wordt geduwd. Dit is slechts matig omdat de snelheid nabij de huid van de auto aanzienlijk lager is dan in de vrije stroom vanwege het grenslaageffect. Ze zijn te klein om grote neerwaartse krachten te genereren. In plaats daarvan worden ze gebruikt om het rijgedrag vóór de race te optimaliseren. Bovendien creëren canards, samen met zijvleugels en zijkleppen, sterke wervels die langs de zijkanten van de auto bewegen en als barrière fungeren. Wanneer de canards correct zijn gepositioneerd, voorkomen deze krachtige wervels dat lucht onder hoge druk rond het voertuig de lagedrukbodem binnendringt, waardoor meer neerwaartse kracht behouden blijft.
uiteindelijk vaak meer schijn dan werkelijkheid
Als lucht via de onderkant zou binnendringen, zou de druk onvermijdelijk toenemen en de neerwaartse kracht verminderen. Daarom fungeren deze krachtige wervels als een virtueel gordijn of dam, waardoor wordt voorkomen dat lucht onder hogere druk de onderkant van de auto aan de zijkanten van het voertuig binnendringt. Helaas zijn canards niet erg efficiënt, omdat de sterke wervelingen en de positie van de canards een aanzienlijke weerstand veroorzaken. Ze zijn nuttiger voor het verfijnen van de aerodynamische balans. Eenmaal geïnstalleerd zorgen de canards voor extra lage neerwaartse kracht aan de voorkant van het voertuig, passen ze de tractiebalans aan en verbeteren zo de rijeigenschappen van het voertuig. Voorbumpercanards worden vaak gemonteerd met zijvleugels en zijflappen. De luchtstroom heeft de neiging turbulent te zijn wanneer deze zich in dit gebied losmaakt van het oppervlak van de auto. Deze turbulente lucht veroorzaakt luchtweerstand en vermindert de effectiviteit van een achtervleugel. Ze helpen de luchtweerstand te verminderen en de effectiviteit van de achtervleugel te verbeteren door de luchtstroom te vertragen en turbulentie te verminderen.
veel natuurkunde in detail
Bovendien creëren canards krachtige wervels die langs de zijkanten van de auto bewegen en als barrière fungeren, wat eerder werd uitgelegd, maar alleen als ze correct zijn geplaatst. Hierdoor wordt de druk onder het voertuig laag gehouden en wordt de neerwaartse kracht gemaximaliseerd. Er moet echter op worden gelet dat de wervels aan de voorrand de werking van de achtervleugel of andere aerodynamische voorzieningen niet hinderen. Wervels ontstaan wanneer de drukverschillen ontstaan aan de vleugeltip. Wanneer je hoge druk boven de vleugel krijgt, wordt de druk onder en dichtbij de omgevingsdruk op de zijkant van de eindplaat gedrukt. Wanneer deze drie stromen samenkomen, stroomt de rivier met hogere druk op natuurlijke wijze naar de gebieden met lagere druk.
te veel aerodynamische onderdelen kunnen schade veroorzaken
Hierdoor ontstaat een tuimelende beweging en ontstaat er een spiraalvormige stromingsstructuur. Het gebruik van wervels dient om de stroming in andere delen van de auto vorm te geven en te veranderen. Wervels zijn structuren met extreem hoge energie. Maar daarmee gepaard gaat veel weerstand. Deze vleugeltipwervelingen stijgen omhoog en naar buiten vanaf de achterste vleugeltips en worden uiteindelijk vlak achter de auto terwijl hun energie wordt afgevoerd in de vrije stroom rond de auto. Hoe groter het drukverschil, hoe groter de vortex, en dit is over het algemeen beter in vochtige omstandigheden omdat het water in de lucht zich in de vortex concentreert en zichtbaar wordt als een damppad. Overigens zijn de goedkoopste manieren om de kleine componenten te installeren zgn wielkasthoeken. Omdat deze flexibel zijn, kunnen ze als omgekeerde versie als canard worden geïnstalleerd.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
