In Europa domineren de kleuren zwart en wit en verschillende zilveren en grijze varianten in auto's. Sterkere kleuren zoals blauw, groen of rood volgen op afstand, waarbij rood de eerste plaats inneemt in de achtervolgende groep. Vanwege de financiële kosten van opnieuw lakken blijft de originele kleur meestal de hele levensduur van het voertuig behouden. Maar dankzij moderne processen is het al enkele jaren mogelijk om auto’s een nieuw uiterlijk te geven zonder opnieuw te lakken. Het toverwoord hier is carwrapping (voertuig wrappen).
Herlakken van gebruikte auto's en schadeauto's
Vooral in de occasionsector is de kleurkeuze tot op zekere hoogte doorgaans irrelevant. De modellen op de markt zijn niet zoals nieuwe auto’s op maat gemaakt voor de klant, maar worden verkocht in hun huidige staat. Hierbij ligt de nadruk vooral op de technische en optische staat en de prijs. Of het nu donkergroen of donkerblauw is, doet er niet toe. Maar vooral gebruikte auto’s hebben vaak kleine of grote gebreken in de lak. Het zou voor de nieuwe eigenaar een dubbele winst zijn als het exterieur vernieuwd zou kunnen worden. De auto kan er als nieuw uitzien en de kleur van uw keuze krijgen. Een ander goed voorbeeld van een nieuwe verflaag is een ongeluk. Zeker als u zelf verantwoordelijk bent of als de auto op een ochtend op de parkeerplaats geparkeerd staat met schade veroorzaakt door een onbekende, moet u de reparatiekosten zelf betalen. Als het om schilderen gaat, worden kwaliteitscompromissen meestal geaccepteerd vanwege kostenredenen.
Argumenten voor carwrapping
De zogenaamde autofolie heeft zich ontwikkeld tot een vrijwel gelijkwaardig alternatief voor klassieke lak. Waren de verschillen in uiterlijk tien jaar geleden nog duidelijk zichtbaar, tegenwoordig is het proces vergelijkbaar met schilderen. Moderne technologie maakt deze kwaliteitssprong mogelijk en inmiddels wordt carwrapping ook in talloze werkplaatsen aangeboden. Bovenaan de lijst met voordelen staan de financiële kosten. De materiaalkosten voor de folie zijn aanzienlijk lager dan die voor verf. Maar ook hier zijn er uiteraard prijsverschillen en kwaliteitsverschillen tussen producten van verschillende fabrikanten. In principe kan gezegd worden dat carwrapping ongeveer de helft kost van klassiek schilderen. Ervaren chauffeurs hebben ook de mogelijkheid om de folie zelf aan te brengen.
Een ander bonuspunt is dat de film de eigenlijke verf beschermt. Het kan ook worden verwijderd zonder resten achter te laten. De verf blijft daardoor gedurende de gehele gebruiksduur beschermd tegen schadelijke invloeden. Het lakwerk blijft gespaard van vervaging, steenslag of oppervlakkige krasjes. Zeker als de auto op een gegeven moment doorverkocht moet worden, zal de auto er na het verwijderen van de folie beter verzorgd uitzien en kan de verkoper een hogere prijs opgeven. Individualisten met hun eigen kleurwensen kunnen deze vervullen. Bij verkoop beschikt de auto over een onberispelijke originele lak.
Is schilderen beter dan folie?
Carwrapping is geëvolueerd. De huidige werkwijzen en materialen zijn zo verfijnd en van hoge kwaliteit dat een echt kwaliteitsverschil niet meer kan worden vastgesteld. Het enige verschil is de structuur. Folie voelt anders aan. Er moet echter één tekortkoming worden vermeld. Klassieke vernis is duurzamer. Slijtagesporen op een folie worden uiterlijk na 5 tot 6 jaar zichtbaar. Het kan gebeuren dat het op sommige plaatsen loslaat of zijn tol eist van de zonnestralen. Om de bescherming van de originele lak te behouden, raden wij aan een nieuwe film aan te brengen. Maar dit kan ook gezien worden als een kans voor een frisse blik. Een nieuwe kleur is misschien geen slecht idee. Autolak ziet er overigens na vijf tot zes jaar normaal gebruik niet meer fris uit.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
Niet alleen positieve dingen - chiptuning en de gevaren ervan |
||
Dood tijdens het werk – de Amerikaanse extreme atleet Jessi Combs is overleden |
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.