tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 25 november 2021 om 01:33 uur
Welke tuningfanaat begint niet te dromen als hij berichten hoort over prestatieverhogingen van 30, 40 of zelfs 50 pk? Dat is precies wat chiptuners beloven, vanaf slechts ongeveer € 200,00. Maar als je iets weet over motoren en de voertuigindustrie, zul je waarschijnlijk twijfels hebben. Zelfs veel leken realiseren zich bij nader inzien dat een autofabrikant goede redenen moet hebben om dergelijke extra prestaties van zijn product achterwege te laten. Meer vermogen betekent altijd meer werklast en daarom moet u op zijn minst een snellere slijtage en schade aan de motor verwachten.
Risico's van chiptuning?
Chiptuning verbetert de prestaties door de motor sneller van brandstof en lucht te voorzien. Hieruit blijkt met twee zaken waar je rekening mee moet houden als je besluit om chiptuning van je auto te laten doen: Je verhoogt je brandstofverbruik, wat duurder is omdat je vaker moet tanken en leidt tot meer milieubelastende uitlaatgassen, en je moet de snelheid van uw turbocompressor verhogen om meer lucht te krijgen. De turbocompressor in uw auto is echter gebouwd voor de snelheid die de fabrikant voor uw auto heeft bedoeld. Het is op de lange termijn niet bestand tegen een hogere belasting. Ze vernietigt zijn schoepenwielen. Ook heeft uw motor problemen met de extra brandstof. Om het te kunnen injecteren, moet de injectieduur worden verlengd. Dit kan betekenen dat er nog steeds wordt geïnjecteerd als de zuiger al weer naar beneden beweegt. Dit leidt tot oververhitting en de brandstof die te laat wordt ingespoten, stroomt onverbrand in het roetfilter of de katalysator. In combinatie met de te hoge motortemperaturen leidt dit snel tot vernieling van het filter en de katalysator.
Verdere problemen ontstaan bij de krachtoverbrenging, de koppeling en de versnellingsbak, omdat deze tijdens de ontwikkeling allemaal precies zijn afgestemd op de prestaties die voor uw motor bedoeld zijn. Het dubbelmassavliegwiel heeft meestal als eerste te lijden. De verhoogde trekkracht zet zoveel druk op de dempingsveren dat deze helemaal tot aan de aanslag worden ingedrukt en de resterende druk niet meer kunnen opnemen. In het ergste geval kan het vliegwiel zelfs barsten. Zodra je profiteert van de prestatieverbetering door chiptuning, raakt je motor vaak volledig overbelast. Toch zijn er mensen die lang plezier hebben van een gechiptunede auto. Ze gebruiken het toegenomen vermogen echter slechts zeer zorgvuldig en zelden. Dit vergt veel zelfdiscipline. Bedenk of u deze heeft voordat u besluit tot chiptuning voor uw auto.
Wat mag je zeker niet vergeten?
Zelfs als u aan de buitenkant geen wijzigingen ziet, is chiptuning een ontwerpwijziging die u in de voertuigdocumenten moet laten vastleggen. Als alternatief kunt u altijd een onderdelencertificaat of een montagebevestiging van uw werkplaats in de auto meenemen, op voorwaarde dat dit voldoende is voor het door u gekozen product. Maar als u dit vergeet, verliest u de registratie van uw auto. Als u betrapt wordt op het besturen van een niet-geregistreerde auto, moet u momenteel een boete van minimaal 50 euro betalen, maar u ontvangt niet langer de 3 punten van vóór de puntenhervorming. Tenminste als er niets gebeurt. Als u voor de tweede keer wordt betrapt zonder de juiste documenten, kunt u een rijverbod krijgen en verdere straffen krijgen. Als er zich een ongeval voordoet, kan uw verzekeringsmaatschappij de uitkeringen verlagen of zelfs verhaal eisen.
Ook met de motorrijtuigenbelasting kunnen er problemen zijn. Als uw auto vóór 1 juli 2009 op kenteken is gezet, is alles in orde. Dan wordt uw belasting alleen gebaseerd op de verplaatsing en daar verandert chiptuning niets aan. Als het echter na 1 juli 2009 wordt goedgekeurd, wordt de uitstoot van kooldioxide ook belast. Dit neemt toe door chiptuning - u herinnert zich waarschijnlijk de verhoogde uitlaatgassen als gevolg van het hogere brandstofverbruik. Na chiptuning is dus feitelijk een nieuwe belastingaanslag nodig. Helaas doen chiptuners meestal niet de benodigde metingen en kun je de ontbrekende gegevens dan niet laten invoeren. Maar door dit te doen, zoals vaak wordt beweerd, begaat u er direct een belastingontduiking? Hier is het antwoord!
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
